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孙兆福

作品数：13 被引量：22H指数：1
供职机构：中国重型汽车集团有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇专利
  • 3篇科技成果
  • 1篇期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 6篇汽车
  • 4篇韧性
  • 3篇底盘
  • 3篇汽车半轴
  • 3篇半轴
  • 2篇刀刃
  • 2篇硬化层
  • 2篇硬化层深度
  • 2篇碳氮
  • 2篇探伤
  • 2篇喷涂
  • 2篇汽车差速器
  • 2篇强韧性
  • 2篇中频感应
  • 2篇中频感应淬火
  • 2篇重型
  • 2篇轴径
  • 2篇炉压
  • 2篇静电喷涂
  • 2篇拉床

机构

  • 13篇中国重型汽车...
  • 1篇吉林大学

作者

  • 13篇孙兆福
  • 7篇沈静春
  • 5篇杨嘉华
  • 5篇张彦
  • 4篇李从军
  • 3篇崔慧萍
  • 3篇辛慧荣
  • 3篇于峻峰
  • 3篇严文俊
  • 3篇云青田
  • 3篇公云芳
  • 3篇李建亭
  • 3篇苏家庆
  • 3篇刘国强
  • 3篇桂亮
  • 3篇王志锋
  • 3篇李君
  • 3篇张树林
  • 3篇柴枝森
  • 3篇庞贵奇

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2009
  • 3篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 3篇2003
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
汽车半轴中频感应淬火感应器
汽车半轴中频感应淬火感应器，涉及一种汽车半轴中频感应淬火装置，属于热处理工艺技术领域。该感应器包括感应圈和导磁体，感应圈上有冷却结构，感应圈的下端与内孔的下部圆柱面的交接处设有止口槽，感应圈淬火加热内孔呈圆柱形，其高度为...
鲁统轮沈静春孙兆福杨嘉华李文英张彦于长健李长顺
文献传递
ZZ4257N3241V型重型牵引汽车及底盘
蔡云丁惟云谭秀卿刘国强严文俊王志锋崔慧萍朱自全李君康爱民庞贵奇辛慧荣桂亮邹占伟云青田张洪云公云芳李建亭钱浩祥孙兆福张树林柴枝森李发有于峻峰郭秀廷
ZZ4257N3241V牵引汽车主要适用于在公路、港口码头等从事长短途牵引运输和其他牵引作业任务的领域，应用的主要技术包含以下部分：驾驶室：豪泺高顶驾驶室，新外观新内饰，驾驶室悬置采用四点全浮式空气悬架。发动机：豪沃专用...
关键词：
关键词：底盘
ZZ1317M4661V型重型载货车及底盘
蔡东丁惟云谭秀聊刘国强严文俊王志锋崔慧萍朱自全李君康爱民庞贵奇辛慧荣桂亮邹占伟云青田张洪云公云芳李建亭钱浩祥孙兆福张树林柴枝森李发有于峻峰郭透廷
ZZ1317M4661V型重型载货汽车主要适用于高速公路、等级公路及坚实、平坦的非等级公路上从事散装土方碎石物料的运输作业，适当降低装载量也可在坚实、平坦的非公路上进行运输。该车型也适于作为水泥搅拌车等专用汽车底盘，应用...
关键词：
关键词：底盘重型载货车
双层卷焊钢管表面处理工艺
本发明属于双层卷焊钢管表面处理工艺的技术领域，特别涉及汽车油管的双层卷焊钢管表面处理工艺。本发明的双层卷焊钢管表面处理工艺，是先将内外表面工艺镀铜的整盘双层卷焊钢管内部充入氮气，再压扁两端密封，然后进行酸洗、镀锌，再放入...
董伦孙兆福徐建东苏家庆张继魁郭光荣
文献传递
商用车驾驶室白车身焊点缩减拓扑优化研究被引量：22
2009年
为某一商用车驾驶室白车身建立了以固有频率为约束条件,焊点体积最小化为目标的优化模型。利用有限元法进行结构拓扑优化,根据灵敏度分析得到的每个单元对结构性能的贡献来决定有限元单元的保留或删除。通过拓扑优化,驾驶室白车身焊点数目大幅度减少,获得了满足设计要求的焊点的重新分布。对比优化前后仿真分析结果表明,文中所建模型及分析方法是合理而有效的。
王登峰张斌陈静刘伟孙兆福吴永刚
关键词：商用车驾驶室焊点有限元分析拓扑优化
一种端面齿形的加工工艺
本发明涉及一种端面齿形的加工工艺，包括以下步骤：(1)设计一套用于工件夹紧和定位的夹具及一套与工件端面齿形的形状一致的拉刀，该夹具的夹具体上设有拉刀的定位和导向槽。(2)将夹持工件的夹具固定在卧式拉床上。(3)拉刀装在带...
沈静春孙兆福杨嘉华张彦于长建
文献传递
一种高强度高韧性的差速器十字轴的加工工艺
一种高强度高韧性的差速器十字轴的加工工艺涉及汽车差速器十字轴的加工工艺。方法步骤如下：(1)清洗差速器十字轴表面的锈蚀、污物；(2)碳氮共渗：排气阶段，煤油170－185d/min，氨气0.30－0.35m/h，时间0....
沈静春孙兆福苏家庆于安军马殿宝李从军胡雁
文献传递
一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法
一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法，属于热处理技术领域。步骤包括如下：下料；锻造；毛坯调质热处理，淬火温度850～890℃；加热时间140～160分钟；淬火介质柴油；回火温度560～620℃；加热时间18...
鲁统轮沈静春孙兆福杨嘉华李文英张彦于长建李长顺徐忠良程希峰李从军王世方
文献传递
一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法
一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法，属于热处理技术领域。步骤包括如下：下料；锻造；毛坯调质热处理，淬火温度850～890℃；加热时间140～160分钟；淬火介质柴油；回火温度560～620℃；加热时间18...
鲁统轮沈静春孙兆福杨嘉华李文英张彦于长健李长顺徐忠良程希峰李从军王世方
文献传递
ZZ4257S3241V型重型牵引汽车及底盘
蔡云丁惟云谭秀卿刘国强严文俊王志锋崔慧萍朱自全李君康爱民庞贵奇辛慧荣桂亮邹占伟云青田张洪云公云芳李建亭钱浩祥孙兆福张树林柴枝森李发有于峻峰郭秀廷
ZZ4257S3241V型重型牵引汽车主要适用于在公路、港口码头等从事长短途牵引运输和其他牵引作业任务的领域，应用的主要技术包含以下部分：驾驶室：豪泺高顶驾驶室，内置双卧铺，新外观新内饰，驾驶室悬置采用四点全浮式空气悬架...
关键词：
关键词：底盘
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