孙丹
- 作品数：216 被引量：351H指数：11
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理机械工程化学工程更多>>
- 一种车联网中实时数据传输安全结构
- 本实用新型提供一种安全结构，尤其涉及一种车联网中实时数据传输安全结构。包括安装板，所述安装板上方安装有壳体，所述壳体内底部固接有凹型块，所述凹型块上方放有数据传输安全装置本体，所述壳体内部两侧壁皆安装有第一滑轨，且第一滑...
- 熊强张建龙练帅朱逸飞孙丹
- 一种变体飞翼式飞机及其变体方法
- 一种变体飞翼式飞机及其变体方法，属于航空航天飞行器技术领域。所述变体飞翼式飞机，包括飞机主体以及对称设置于飞机主体两侧的前翼、中翼和后翼，飞机主体包括从前到后依次设置的机身头部、机身垂直段和机身尾部，前翼与机身头部转动连...
- 王建明夏瑄泽张钲浩刘晓东孙丹
- 文献传递
- 密封动力特性影响因素CFD数值分析
- 2016年
- 研究了CFD旋转坐标系技术,应用旋转坐标系将非定常流动问题转化成定常问题,建立迷宫密封动力特性求解模型,对密封流场及密封动力特性系数进行求解研究。计算进出口压比、转速、预旋等不同条件下密封的动力特性系数及涡动系数,研究了密封动力特性的影响因素,在数值计算的基础上,进一步分析了密封气流激振力的影响因素。研究表明,随着进口压力与转速的增加,交叉刚度系数k增加,直接阻尼系数C减小,涡动系数增加,对转子稳定性不利。密封内流体的周向流动是产生密封气流激振力的重要原因。
- 孙丹王双艾延廷王克明胡广阳刘宁宁
- 关键词：密封动力特性CFD
- 含楔块可调节刷丝束与转子面径向间隙的刷式密封结构
- 本发明公开了一种含楔块可调节刷丝束与转子面径向间隙的刷式密封结构，包括：静子、刷式密封件、弧形楔块、紧固螺钉和瓦形磁铁，其中，刷式密封件设置于静子与转子之间，包括间隙设置且结构相同的上部刷式密封件和下部刷式密封件，弧形楔...
- 孙丹赵欢张国臣张国强李国勤
- 文献传递
- 篦齿封严气弹稳定性影响因素研究
- 2023年
- 为探究篦齿封严气弹失稳机制,理论分析了篦齿封严结构动力学与气弹稳定性判定公式,建立了篦齿封严结构动力特性数值求解模型与气弹稳定性求解模型,并验证该了方法的准确性;研究了篦齿环齿间距、壁厚以及转速对篦齿封严固有频率与气弹稳定性的影响规律,揭示了篦齿封严气弹失稳影响机制。研究表明:齿间距、壁厚对固有频率的影响程度随着节径数的增加而增大,对前三阶固有频率影响不大;转速对于第一阶固有频率影响最大;篦齿封严齿间距的增加会导致固有频率和气弹稳定性的下降;篦齿封严壁厚的增加可引起固有频率的升高,并且可以有效改善气弹稳定性;升高转速会引起篦齿环固有频率较明显的增加,对气弹稳定性影响较小。
- 苏国征孙丹孙丹李玉王志徐梅鹏
- 关键词：篦齿封严动力学特性气弹稳定性振动
- 一种涡旋式挤压油膜阻尼器
- 一种涡旋式挤压油膜阻尼器，包括阻尼器基座、鼠笼弹性支承，所述阻尼器基座内腔同心套装有鼠笼弹性支承，所述鼠笼弹性支承的支承段与阻尼器基座一端通过螺栓固定安装，所述鼠笼弹性支承的支承延伸段外表面形成阻尼器内圈，所述阻尼器基座...
- 周海仑张钰奇陈玺于金浩艾延廷孙丹
- 文献传递
- 可动态调节级间不均衡性的两级刷式密封结构
- 本发明公开了一种可动态调节级间不均衡性的两级刷式密封结构，包括：静子、弧形密封座、第一级刷式密封件和第二级刷式密封件，对接成圆环的弧形密封座设置于静子上，且其外周与静子形成压力腔，内周固定连接第一级刷式密封件和第二级刷式...
- 孙丹杜宸宇赵欢张国臣战鹏信琦胡广阳
- 一种增加端部供油槽的增阻式挤压油膜阻尼器
- 本发明公开了一种增加端部供油槽的增阻式挤压油膜阻尼器，在阻尼器外圈中部开有中心供油槽以及与之相通的中心供油孔，再在阻尼器外圈靠近油膜两端边缘位置处各加工出一道较细小的端部供油槽，同时分别开设与之对应的端部供油孔，形成三油...
- 周海仑张钰奇陈玺艾延廷孙丹
- 文献传递
- 新型转子含叶栅的迷宫密封流场特性数值研究被引量：1
- 2018年
- 针对传统迷宫密封泄漏量较大的问题,借鉴叶栅吹风效应,提出了一种新型转子含叶栅的迷宫密封结构。分析了新型密封结构的工作原理,建立了三维传统密封与新型密封数值求解模型。在验证求解模型准确的基础上,研究了转子转动方向、转速和压比等因素对传统密封与新型密封泄漏量的影响规律,分析了传统密封与新型密封的流场特性与泄漏特性,揭示了新型密封的封严机理。研究结果表明,传统迷宫密封在转子正反转的不同状态下泄漏量保持不变,而新型迷宫密封的泄漏量在转子正转时相较于转子不转下降了6%。在转子反转时相较于转子不转增加了6%;在转速低于5000r/min时,随着转子转速的增加,传统迷宫密封的泄漏量几乎不变,而新型迷宫密封的泄漏量下降了10%~15%;在转速高于5000r/min时,随着转子转速的增加,传统迷宫密封的泄漏量下降了2%~5%,新型迷宫密封的泄漏量下降了15%~25%。随着压比的增加,传统迷宫密封和新型迷宫密封的泄漏量都增大,但新型迷宫密封的泄漏量相对于传统迷宫密封下降了15%以上。与传统迷宫密封相比,新型迷宫密封由于转子上含有叶栅,导致转子转动时会在叶栅上形成高低压区,从而形成一股与泄漏气体方向相反的气流,起到增加阻力抑制泄漏的作用。提出的新型密封结构的封严特性优于传统迷宫密封。
- 孙丹丁俊杰邵增德惠中豪韩笑
- 关键词：叶栅流场特性
- 基于断裂力学理论的安装边泄漏特性分析被引量：1
- 2017年
- 安装边泄漏对航空发动机的工作效率影响较大,现有文献关于发动机安装边泄漏特性的研究较少。基于断裂力学理论,推导了法兰安装边泄漏压力与安装边应力关系公式,建立了某型航空发动机安装边三维有限元模型,研究了安装边厚度、螺栓数量、螺栓直径以及螺栓预紧力对安装边泄漏压力的影响。研究表明:安装边的泄漏压力随着螺栓数量以及预紧力的增加而增大,随着安装边厚度的增加而减小,随着螺栓直径的增加先增大后减小。研究为航空发动机机匣安装边结构参数设计提供了参考。
- 艾延廷吴立夫孙丹郝燕平
- 关键词：航空发动机螺栓
