艾延廷
- 作品数：356 被引量：991H指数：16
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 某型穿甲弹试验模态分析被引量：1
- 1998年
- 本文通过试验模态分析的方法，得到了某型反坦克穿甲弹的结构参数，进而为了解该穿甲弹的动态特性以及改进弹体的结构提供了依据。
- 艾延廷王克明焦学锋
- 关键词：穿甲弹模态分析结构参数动态特性
- 法向接触刚度对装配体振动模态影响的研究被引量：23
- 2012年
- 在对装配体进行模态分析时,装配体接触面间的法向接触刚度对计算结果具有很大影响,但在实际中由于处理困难却往往被忽略。基于有限元建模方法分析了装配体接触面法向接触刚度对装配体振动模态的影响。首先,根据接触力学理论推导了法向接触刚度与接触表面粗糙度和接触应力之间的关系;然后,探讨了通过改变层单元弹性模量来模拟法向接触刚度的有限元建模方法;最后,通过算例分析了考虑与不考虑接触刚度时振动模态的差异。研究结果表明,考虑法向接触刚度的有限元等效模型计算结果与解析解非常接近,不考虑接触刚度的整体模型计算结果与解析解相差较大,一般超过了10%以上,且频率越低差异越大,另外振型也有明显差异。建立的有限元模型可用于研究法向接触刚度对装配体振动模态的影响。
- 艾延廷翟学王志乔永利
- 关键词：装配体粗糙度接触刚度振动模态等效刚度
- DFD风洞数据采集与控制系统设计
- 本文完成了风洞数据采集与处理系统方案设计及风速闭环控制方案设计,在此基础上实现系统的硬件及软件设计.系统软件采用美国NI公司的LabVIEW6.1为平台进行开发.并完成了落差系数、动压时间稳定姓、轴向静压梯度、边界层及湍...
- 艾延廷黄福幸李国文
- 关键词：风洞数据采集系统
- 降低均质压燃(HCCI)发动机碳氢排放的一种新方法
- 将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKIN Ⅲ及DETCHEM相耦合,模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机排放特性的影响。利用此模型分析了活塞冠侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机缸内温度场及HC、C...
- 曾文艾延廷
- 关键词：催化燃烧均质压燃汽车发动机化学动力学模型碳氢排放
- 文献传递
- 一种垫圈式管路接头螺纹防松结构
- 本实用新型提供一种垫圈式管路接头螺纹防松结构，包括：平管嘴、外套螺母、防松垫圈以及直通，所述平管嘴与所述外套螺母连接，所述外套螺母位于所述防松垫圈方向端部设置有第一限位锯齿，第一限位锯齿呈阶梯式环型，且所述第一限位锯齿上...
- 阚康智刘允乐刘玉王志艾延廷
- 基于断裂力学理论的安装边泄漏特性分析被引量：2
- 2017年
- 安装边泄漏对航空发动机的工作效率影响较大,现有文献关于发动机安装边泄漏特性的研究较少。基于断裂力学理论,推导了法兰安装边泄漏压力与安装边应力关系公式,建立了某型航空发动机安装边三维有限元模型,研究了安装边厚度、螺栓数量、螺栓直径以及螺栓预紧力对安装边泄漏压力的影响。研究表明:安装边的泄漏压力随着螺栓数量以及预紧力的增加而增大,随着安装边厚度的增加而减小,随着螺栓直径的增加先增大后减小。研究为航空发动机机匣安装边结构参数设计提供了参考。
- 艾延廷吴立夫孙丹郝燕平
- 关键词：航空发动机螺栓
- 航空发动机涡轮转子叶片-盘耦合共振特性分析被引量：6
- 2010年
- 首先使用UG软件对某型航空发动机涡轮转子单个叶片和叶片-轮盘进行三维实体建模;然后应用有限元ANSYS软件计算不同边界条件下单个叶片和叶片-轮盘在典型转速下的固有频率及振动特性;最后根据计算结果绘制Campbell图,并进行频率裕度和共振特性分析。
- 佟刚乔永利艾延廷邵帅李松金
- 关键词：航空发动机有限元法
- 机匣安装边螺栓联接结构的优化设计被引量：1
- 2012年
- 通过建立某航空发动机静子机匣安装边螺栓联接结构优化设计的数学模型,借助于Matlab软件,基于惩罚函数法,对该模型进行结构优化,以获取最优几何参数。计算结果表明,优化几何参数后安装边螺栓联接结构的重量降低了16.6%。利用APDL语言对优化前、后的螺栓联接结构进行应力场分析,验证了优化设计结果的可行性,为机匣安装边结构设计和发动机减重提供可靠的参考依据。
- 艾延廷陈勇陈潮龙
- 关键词：航空发动机机匣优化设计惩罚函数法APDL
- 三油楔滑动轴承动力特性数值研究被引量：2
- 2017年
- 应用CFD动网格技术建立了三油楔滑动轴承动力特性求解模型。在验证求解模型准确性的基础上,研究了三油楔滑动轴承的流场特性,流体动压效应形成条件以及楔形度、偏心率、转速、偏位角、供油压力等因素对三油楔滑动轴承动力特性的影响。研究结果表明,随着偏心率的增加,三油楔滑动轴承的收敛楔形间隙逐渐变成发散楔形间隙,不再满足流体动压形成条件,使油膜正压区由3个逐渐变成1个。随着楔形度的增加,刚度系数和交叉阻尼系数变化不大,直接阻尼系数随之减小;随着偏心率的增大,刚度阻尼系数绝对值均随之增大;随着转速增大,直接刚度和阻尼系数变化较小,交叉刚度系数绝对值随之增大;随着偏位角的增大,直接刚度和交叉阻尼系数变化较小,交叉刚度与直接阻尼系数的绝对值均随之减小;供油压力对三油楔滑动轴承刚度阻尼系数影响较小,因此降低楔形度、转速、偏位角,增加偏心率将更有利于转子的稳定性。
- 孙丹韦纯浩王双李胜远艾延廷
- 关键词：转子稳定性动力特性动网格
- 基于EMD熵特征融合的中介轴承故障特征提取方法被引量：3
- 2017年
- 针对无法利用一种熵特征能完整提取中介轴承故障时频特征的问题,根据信息熵融合理论,选取非线性动力学参数熵作为特征,提出了基于EMD熵特征融合的中介轴承故障特征提取方法。首先,通过实验台模拟航空发动机中介轴承的工作环境,对不同故障类型的轴承进行大量实验,采集其声发射信号,利用EMD分解声发射信号为窄带的IMF分量,提取EMD熵特征;然后,利用KPCA对提取的熵特征进行融合降维,得到更能代表轴承故障的互补特征;最后,融合的特征通过SVM进行模式识别。实验结果与分析验证了本文方法可以很好的提取中介轴承的故障特征。
- 许鹭田晶王志艾延廷张凤玲
- 关键词：经验模式分解核主元分析声发射信号中介轴承故障特征提取
