唐云云
- 作品数：7 被引量：126H指数：4
- 供职机构：安徽师范大学国土资源与旅游学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程历史地理天文地球更多>>
- 安徽省物流与经济时空耦合研究被引量：30
- 2014年
- 以1994—2012年安徽省各地市货运总量和GDP数据为基础,采用重心模型、地理联系率、地理集中指数分析物流和经济空间演变规律,揭示物流增长与经济发展的时空耦合特征,并根据耦合指数识别不同区域的耦合差异。在省域尺度下,无论是重心变迁轨迹还是地理联系率,都表现出物流与经济在时空上存在明显的耦合关系。二者重心演变路径在空间上具有相似性,重心间距离呈现出扩大—减小—扩大的变化过程,且物流重心在时间上滞后于经济重心,移动距离和幅度大于经济重心,表明区域经济发展对物流增长具有明显的拉动作用;地理联系率都在99以上,这也表明全省物流与经济发展在时空上具有明显的一致性。在地级市尺度下,物流与经济的地理集中度呈现出空间相关性且趋于增强,区域的不平衡性趋于缓和;基于物流和经济耦合指数可将省域内17个地市划分为经济超前于物流型、经济物流协调型、经济滞后于物流型三大类型。
- 张定曹卫东朱胜清蒋晓威唐云云
- 关键词：物流
- 近20年安徽省经济地理格局演化与机制研究被引量：2
- 2012年
- 区域经济空间结构是经济地理学和区域经济学研究的重要课题之一,通过建立安徽省1990、2000、2010年三个时间断面的人均GDP空间属性数据库,借助GIS空间分析模块,采用冷热点分析、空间自相关分析方法,对安徽近20年经济空间布局进行定性及定量研究。研究结果揭示:安徽经济空间格局演化呈单极向多极转化趋势,具有点、线、面特征;全省经济热点区总体保持稳定,基本在合肥、皖江经济带,但次热点区空间变化较大;安徽省内部存在明显的区域经济差异且有向合肥——皖江经济带极化的趋势。而全省经济空间格局的形成主要受自然资源、政策、产业结构等因素影响。
- 唐云云曹卫东罗健蒋晓威朱胜清
- 城市专业批发市场区位演化与城市空间的时空耦合——以芜湖市为例被引量：21
- 2013年
- 基于动态和静态、定性和定量的分析方法,在GIS平台上,构建了区位几何中心指数、时空耦合指数,从中微观尺度研究、测度芜湖城市专业批发市场的区位演化及其与城市物理空间拓展的时空耦合关系,归纳揭示城市专业批发市场区位选择的一般机制。结果表明:芜湖城市专业批发市场的空间区位演化与城市物理空间拓展方向基本耦合;芜湖城市专业批发市场呈离心状圈层分布于城市近郊区,其空间分布主要受城市空间功能演化与置换、地价、交通、人口等因素的影响。
- 曹卫东唐云云
- 关键词：专业批发市场
- 我国能源效率对产业结构演变响应的区域差异研究被引量：7
- 2013年
- 通过分析我国30省(市、自治区)产业结构和能源效率演变特征,建立向量自回归模型,揭示能源效率对产业结构演变的响应机理及区域差异。结果显示:东部地区产业结构演变高度大于中西部和东北地区,我国能源效率总体呈自东南向西北递减态势,同时,两者在地区内部均存在较大差异;北京、上海第二产业对能源效率提高的抑制效应已经显著显现,天津、辽宁和黑龙江初步显现,其他省份尚未显现;东部、中部与东北、西部地区产业结构演变对能源效率提高总体分别呈正向推动、负向抑制和前期正向推动后期负向抑制效应。
- 朱胜清曹卫东罗健蒋晓威唐云云
- 关键词：能源效率产业结构
- 上海市ATM机空间分布特征与机制被引量：1
- 2014年
- 自我国加入WTO后,上海市银行业发展迅速,国外大型银行开始进入上海市场,中资银行与外资银行竞争激烈。以上海市ATM机空间分布的点数据为基础,基于GIS空间分析模块与空间统计模块,运用K函数分析方法、核密度估计法分析了上海市ATM机空间布局特征及其形成机制,并归纳总结其空间分布的基本模式。研究发现,ATM机分布具有显著的集聚趋势,呈现出单核心—边缘结构特征,中心城区与陆家嘴金融贸易区是样本密度最大区域,其空间分布受商业活动、公共场所、交通等城市要素影响。
- 范娇娇苏勤唐云云张定
- 关键词：ATM机
- 安徽省公路网络可达性空间格局及其演化被引量：65
- 2012年
- 以1996、2004、2010年为时间断面,加权平均旅行时间为指标,探讨安徽省公路网络中节点城镇可达性空间格局及其演化规律。结果表明:1996-2010年,安徽省公路网络可达性总体空间格局变动不大,其值大体以合肥地区为中心向外围呈不规则环状递增,且空间分布具有一定的交通干道指向性。公路网络完善极大地提高了区域内节点城镇可达性,其中第一阶段(1996-2004年)可达性值提升较第二阶段(2004-2010年)更为显著;可达性变化幅度与初值有关,第一阶段可达性值变化率空间格局由"徐合高速—合芜宣高速"沿线地区和沿江地区组成的"T型"区域向周围递减,第二阶段呈现出沿新建高速公路地区向四周递减的多极空间格局;不同地区可达性受益迥异,江南地区可达性受益最为显著,其次是淮北、江淮地区;随着路网的不断完善,可达性水平由中心向外围呈圈层式优化,可达性等值线趋于均匀、平滑,中心城市可达性差异逐渐缩小,可达性分布趋于均衡。
- 蒋晓威曹卫东罗健朱胜清唐云云
- 关键词：公路网络可达性
- 物流空间与城市空间拓展演化的时空耦合研究——以芜湖市为例
- 本文以芜湖镜湖区、鸠江区、弋江区、三山区为实证案例地,采用地统计分析方法和耦合指标等手段研究物流空间与城市空间演化过程的特征及机制,试图厘清物流空间演化与城市空间结构拓展的耦合关系和相互影响效应,归纳出芜湖城市物流空间在...
- 唐云云
- 关键词：物流空间GIS平台
- 文献传递
