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周冬梅

作品数:3 被引量:6H指数:2
供职机构:西华大学交通与汽车工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金四川省应用基础研究计划项目更多>>
相关领域:经济管理航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇经济管理
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇调度
  • 1篇调度研究
  • 1篇收益管理
  • 1篇退火算法
  • 1篇物流
  • 1篇鲁棒
  • 1篇鲁棒性
  • 1篇旅客
  • 1篇模拟退火
  • 1篇模拟退火算法
  • 1篇航空
  • 1篇航空物流

机构

  • 3篇西华大学
  • 2篇中国民用航空...

作者

  • 3篇周冬梅
  • 2篇李锋
  • 2篇孙宏
  • 1篇杨伟

传媒

  • 1篇西华大学学报...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 2篇2007
  • 1篇2006
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
航空公司机队集中调度研究
本论文根据国内航空物流运输生产组织的特点,以实现机队调度的集中管理为目标,提出评估机队调度工作质量的理论及方法,设计出模拟退火算法求解航班计划表,对10种机型、10架飞机、25个航班节进行仿真研究。并针对航班延误问题提出...
周冬梅
关键词:航空物流模拟退火算法鲁棒性
文献传递
航空公司机队集中调度的成本分析
2007年
机队集中调度能够提高机队调度的质量和效率,但目前缺乏评估机队调度质量的技术经济指标。本文提出飞机-航班节分配成本的概念作为其评估指标,分析该成本的三个组成:航班直接运行成本、航班溢出成本和罚成本,并根据航空运输协会工作组提出的成本理论得出航班直接运行成本,构造旅客溢出的概率模型,引入罚成本的相关系数。
周冬梅杨伟孙宏李锋
航空公司旅客成本收益模型构造被引量:4
2006年
目前航空公司收益管理只考虑座位和价格两个因素,并没有完全将旅客因素考虑到成本收益当中。针对这一问题,本文通过对旅客路线选择的研究,确定了旅客选择航班的转移概率,提出了重新捕获溢出旅客,建立航空旅客成本收益最大化的模型,即一个部分优化的Recaptured旅客成本模型。同时,将拒绝登机的旅客(De niedBoarding)考虑到模型中,再次构造了改进的部分优化旅客成本模型。该模型较以往航空公司评估旅客成本模型比较,具有更好的实用性,且可为航空公司评估旅客收益管理提供一种方便高效的分析方法。
李锋孙宏周冬梅
关键词:收益管理
共1页<1>
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