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吴震

作品数:2 被引量:96H指数:2
供职机构:东南大学交通学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇水稳定性
  • 2篇沥青
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇沥青混合料水...
  • 2篇混合料
  • 1篇道路工程
  • 1篇劈裂
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇路工
  • 1篇路面
  • 1篇马歇尔试验
  • 1篇浸水
  • 1篇浸水马歇尔试...
  • 1篇饱水
  • 1篇残留稳定度

机构

  • 2篇东南大学
  • 1篇南京市公路建...

作者

  • 2篇赵永利
  • 2篇吴震
  • 2篇黄晓明
  • 1篇吴少鹏
  • 1篇孙军

传媒

  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇城市道桥与防...

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2001
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
沥青混合料水稳定性试验方法对比研究被引量:7
2002年
本文采用浸水马歇欠试验、真空饱水马歇尔试验、冻融循环劈裂试验、浸水车辙试验以及真空循环煮沸劈裂试验对我国高速公路常用的五种级配的沥青混合料 AC-16I、AK-16C、AK-16A、SAC-16以及 AC-2 5
赵永利吴震黄晓明吴少鹏孙军
关键词:沥青混合料浸水马歇尔试验水稳定性道路工程沥青路面
沥青混合料水稳定性的试验研究被引量:89
2001年
由于水稳定性不足造成的水损害 ,是我国沥青路面早期破坏的主要形式之一 .但工程实践表明 ,浸水马歇尔试验与路面的实际状况相差较远 ,其残留稳定度也未能反映出沥青混合料水稳定性的真实情况 .本文以劈裂试验为基础 ,通过对浸水条件的改进 ,进一步深入地研究了几种常见沥青混合料的水稳定性 ,提出了以真空循环饱水条件下的沸煮劈裂试验的残留稳定度来评价沥青混合料的水稳定性 .试验结果表明 ,此方法的试验结果明显好于现行规范中的方法 ,而采用密实结构AC 1 6I的水稳定性明显优于其他几种沥青混合料 .
赵永利吴震黄晓明
关键词:沥青混合料水稳定性饱水劈裂残留稳定度
共1页<1>
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