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卢颖

作品数:4 被引量:3H指数:1
供职机构:重庆交通大学更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇点支撑
  • 1篇永久性
  • 1篇载力
  • 1篇在役
  • 1篇在役钢筋混凝...
  • 1篇石拱桥
  • 1篇石拱桥加固
  • 1篇套箍
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁监测
  • 1篇限值
  • 1篇肋板
  • 1篇混凝土桥
  • 1篇混凝土桥梁
  • 1篇加固技术
  • 1篇拱桥
  • 1篇拱桥加固
  • 1篇钢筋
  • 1篇钢筋混凝
  • 1篇钢筋混凝土

机构

  • 4篇重庆交通大学
  • 1篇兰州交通大学

作者

  • 4篇卢颖
  • 2篇杜建华
  • 2篇张磊
  • 1篇吴娇媚
  • 1篇吴娇媚

传媒

  • 2篇中国新技术新...
  • 1篇价值工程

年份

  • 3篇2011
  • 1篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
肋板套箍加固技术在宽石拱桥加固中的应用
2010年
本文对肋板套箍技术在宽石拱桥加固中的应用进行了详细的阐述。李家院子中桥主拱圈较宽,为了能最大限度的减小加固构造物自重对原桥的承载负荷,故采用肋板套箍法加固,通过MIDAS计算软件分析,加固后桥梁的承载能力大幅度提高,说明肋板套箍法加固宽石拱桥在技术上是可行的,既不中断交通施工,又节约工程造价,值得推广应用。
卢颖张磊杜建华
实腹式石拱桥永久性变形限值指标研究被引量:1
2011年
文章在分析石拱桥永久变形机理的基础上,通过现场调研获取变形特征指标值,利用有限元软件建模,研究实腹式石拱桥永久性变形限值指标。计算出主拱圈局部变形之后相应截面的内力,并且得出了不同跨径实腹式石拱桥主拱圈1/4跨控制截面极限下挠值,总结出永久性变形容许值与极限下挠值之间的关系式。
张磊卢颖吴娇媚
基于状态评估的西藏地区在役钢筋混凝土桥梁处置决策分析
钢筋混凝土桥梁因其经久耐用、施工方便、造价经济的特点在西藏地区被广泛应用。交通量不断增大,建桥标准偏低、建设质量问题、车辆超载、自然灾害、材料老化与结构自然老化六大因素影响了服役桥梁的安全性、耐久性。而同时,由于西藏地区...
卢颖
关键词:钢筋混凝土桥梁桥梁监测
多点支撑加固坦拱桥技术研究被引量:1
2011年
矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。
杜建华吴娇媚卢颖
关键词:承载力
共1页<1>
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