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卞晓琳

作品数:13 被引量:72H指数:5
供职机构:中国矿业大学(北京)更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 4篇天文地球
  • 4篇建筑科学
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 5篇铁路
  • 4篇隧道
  • 4篇青藏
  • 4篇青藏铁路
  • 4篇自然对流
  • 2篇冻土
  • 2篇引气
  • 2篇引气剂
  • 2篇凸体
  • 2篇抛石路基
  • 2篇轻质
  • 2篇轻质混凝土
  • 2篇温度场
  • 2篇细石
  • 2篇细石混凝土
  • 2篇流速场
  • 2篇路基
  • 2篇混凝土
  • 2篇高强
  • 2篇高强混凝土

机构

  • 8篇北京交通大学
  • 5篇中国科学院
  • 3篇中国矿业大学...
  • 2篇清华大学
  • 1篇福州大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 13篇卞晓琳
  • 8篇施烨辉
  • 8篇何平
  • 3篇吴青柏
  • 3篇孙书伟
  • 2篇林杭
  • 2篇王俊
  • 2篇佟瑞鹏
  • 2篇毕忠伟
  • 1篇陈福全
  • 1篇苏峰

传媒

  • 2篇中国安全科学...
  • 2篇中国铁道科学
  • 1篇中国农村水利...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇路基工程
  • 1篇铁道学报
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2007
  • 1篇2006
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种便携式反力构件及制作组合方法
一种便携式反力构件及制作组合方法,属于边坡加固技术领域。包括开有通孔的竖肋和横梁;竖肋中部预留圆柱形槽,横梁中部为圆柱形凸体,二者咬合而成,使用时能够改变咬合角度。按照组分和比例混合高强轻质混凝土;将水泥、粉煤灰、减水剂...
孙书伟佟瑞鹏卞晓琳王俊毕忠伟林杭
文献传递
路堤块石自然对流特性的室内试验研究被引量:2
2010年
通过室内试验,对青藏铁路路堤块石自然对流过程中风速场和温度场特性及其变化规律进行研究。结果表明:在初始控温一段时间后,风速场趋于稳定,对流涡包由无序状态逐渐发展为单胞状态;降温过程中,块石层内温度场的变化较规律,尽管对流涡包形状和大小稍有变化,但一直处于单胞状态,对流中心位于块石层中部;尽管温度场变化会引起风速场变化,但当温差达到一定值后,虽继续增大,最大风速基本不再变化,且仍位于块石层中部;自然调温过程中,由于产生热交换,块石层内温度场发生较大变化,块石层内整体温度升高,且温度场变化较混乱,风速场极不稳定,对流涡包由较为规则的单胞状态,逐渐进入无序状态。
卞晓琳何平吴青柏施烨辉
关键词:自然对流温度场
青藏铁路抛石路基对流降温机理试验研究
青藏铁路处于高原多年冻土区,由于气候转暖以及工程活动的影响,多年冻土的融沉问题成为铁路建设的主要工程问题之一。为防止多年冻土融化和路基沉降变形,碎块石护坡和块石路基被作为保护多年冻土的措施之一广泛应用于青藏铁路建设中。目...
卞晓琳
关键词:自然对流
文献传递
岩溶区深埋隧道围岩力学特性分析被引量:10
2013年
建立溶洞—隧道体系的围岩力学特性理论分析模型,采用Schwarz交替法推导既有溶洞条件下开挖深埋隧道时围岩应力和变形的解析解。以齐岳山铁路隧道为例,将围岩力学特性的解析结果与有限元数值结果进行对比,验证了模型解析解推导过程的准确性。分析结果表明:溶洞的存在使隧道开挖过程中围岩产生了偏压现象,靠近溶洞一侧的围岩产生了明显的竖向应力集中,两侧水平应力则差别不大;靠近溶洞一侧围岩产生了更大的水平位移,两侧最大值之比约为1.7;随着溶洞与隧道净距的增大,偏压现象逐渐减弱,净距大于1.5倍溶洞直径时,可以忽略溶洞对深埋隧道围岩应力的影响。
卞晓琳陈福全苏峰孙书伟
关键词:隧道岩溶地区SCHWARZ交替法围岩应力
青藏铁路抛石路基通风性能研究
抛石路基作为一种主动冷却路基的工程措施在青藏铁路建设中得到了广泛应用,其降温过程主要是通过抛石层内空气的对流换热作用实现。在青藏高原这样一个特定的气候条件下,由大气风场引起的强迫对流在抛石层内空气的对流换热过程中起主导作...
卞晓琳
关键词:铁路建设抛石路基自然对流通风性能
文献传递
青藏铁路高温冻土动力学参数试验研究被引量:11
2006年
通过对不同围压、频率、温度和含水量冻土体的测试结果分析得出,动荷载下冻土体的弹性模量受温度影响最大,随温度升高而降低,随围压波动起伏,随振动频率增大而增大。冻土体的动阻尼比随频率的增加或温度的降低而减小。应变速率在土体变形初始比较大,而后逐渐趋于稳定。
施烨辉何平卞晓琳
关键词:高温冻土动弹性模量应变速率
铁路接触网安全性评价方法及工程应用被引量:7
2010年
地下工程穿越既有接触网时会对接触网系统的安全性产生较大影响,基于铁路接触网的设计标准和规范要求,提出一种接触网安全性的评价方法,其中包括计算工况选取、接触网位移分析、支柱负载分析及参数检算4部分。结合北京地铁某区间盾构隧道穿越火车站接触网工程实例,对该方法的有效性进行了研究。结果表明,工况1下,接触网处于安全状态;工况2下接触导线高度变化量超限。建议当盾构开挖通过一个接触网支柱后,要迅速对已通过接触网支柱进行处理,恢复到原来状态,避免2个或3个接触网支柱同时发生大于10 mm的基础沉降以及超过0.2%的支柱倾斜量。
卞晓琳何平施烨辉
关键词:接触网沉降盾构隧道安全性评价
土体冻胀与地下水关系的研究进展被引量:10
2007年
地下水与冻胀之间的关系在各种工程的施工设计、冻害防治和农业灌溉中起着重要的作用。地下水位的高低直接影响着土体的冻胀。概述了近50年来我国在这方面取得的成果。包括产生冻胀的地下水位临界深度,受地下水位影响的冻胀带的分布规律和冻胀性分类,冻胀与地下水位之间的定性定量关系以及他们之间的作用机理。今后的研究发展方向是加强冻胀机理的研究,建立健全冻胀预报模型的研究和对冻结过程中地下水位变化的研究。
卞晓琳何平施烨辉
关键词:冻胀地下水位
青藏铁路抛石护坡路基强迫对流特性数值分析被引量:2
2012年
基于多孔介质中流体热对流的连续性方程、非达西流动量方程和能量方程,对强通风条件下青藏铁路典型抛石护坡路基内温度场和流速场的分布形态进行数值研究。研究结果表明,抛石护坡路基对多年冻土保护作用显著,抛石护坡路基的存在使夏季多年冻土上限明显提高,冬季抛石护坡路基下部土体回冻速度较天然地表下部土体更快,由于降温作用主要集中在护坡附近有限范围之内,对路基中部的降温作用相对较弱。整体而言,抛石护坡对冻土路基本体的保护作用有限,从长期降温效果来看,由于全球气候变暖的影响,强通风条件下抛石护坡路基中线以下土体的内部可能产生"似眼球状"融化夹层,不利于路基的稳定。迎风抛石护坡层中空气运动方向大致为沿护坡斜向上,背风抛石护坡层中空气运动方向以从下到上运动为主,抛石层内空气的运动形式为"绕流",抛石层表面空气速度最大,内部较小,空气速度分布区间为1.24×10-3~12.8 m/s,数值结果与现场试验测得的风速区间基本一致。
卞晓琳何平吴青柏施烨辉
关键词:多年冻土温度场流速场
一种便携式反力构件及制作组合方法
一种便携式反力构件及制作组合方法,属于边坡加固技术领域。包括开有通孔的竖肋和横梁;竖肋中部预留圆柱形槽,横梁中部为圆柱形凸体,二者咬合而成,使用时能够改变咬合角度。按照组分和比例混合高强轻质混凝土;将水泥、粉煤灰、减水剂...
孙书伟佟瑞鹏卞晓琳王俊毕忠伟林杭
文献传递
共2页<12>
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