刘军朴
- 作品数：15 被引量：134H指数：6
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院制冷与低温工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 客车车厢内气流分布及传热数值分析被引量：32
- 2003年
- 建立了客车车厢内 CFD仿真模型 ,对客车厢内的流场和温度场进行了分析 .采用稳态不可压缩雷诺平均 N- S方程 ,紊流模型选择 k-ε模型离散 ,采用限容积差分法 .考虑到客车车厢的结构复杂 ,按其骨架特点将车厢体分成若干区域 ,每一区域作为平壁来处理 ,壁面的当量导热系数来自以前实验和计算得出的结果 .网格划分对计算结果的影响也进行了分析 .计算结果和实验数据对比研究表明 :采用该仿真模型能准确计算客车内流场和温度场 ,引入一相对误差计算指标 ,速度和温度的计算误差分别为 2 3%、2 1 % .
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：客车气流组织计算流体动力学空调
- 跨临界CO<,2>节流短管内相变机理研究
- 跨临界CO2节流前为超临界流体,节流前后的压差达7.0Mpa,加之其热物性与常规制冷剂明显不同,使得跨临界CO2节流相变过程比常规制冷系统复杂的多.本文以节流短管为研究对象,试验研究了节流短管流量和进出口参数的变化关系;...
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：制冷节流短管两相流
- 文献传递
- 二氧化碳汽车空调系统开发
- 陈江平陈芝久穆景阳刘军朴牛永明刘洪胜何斌徐柏兴胡云刚陆霖姚奕徐民
- “二氧化碳汽车空调系统开发”是上海交通大学和上海易初通用机器有限公司的研究合作项目。 随着C（H）FC制冷剂淘汰日期的临近，世界有关国家正在加紧研制替代型制冷系统。CO_2汽车空调系统采用天然工质—二氧化碳作为制冷剂，...
- 关键词：
- 关键词：汽车空调二氧化碳跨临界
- CO_2跨临界两级压缩制冷循环热力学分析被引量：21
- 2002年
- 采用热力学方法对 CO2 跨临界两级制冷循环性能进行了分析 ,并与单级系统进行了对比 .结果表明 ,采用两级压缩可提高 CO2 循环的 COP,相同工作条件下 ,两级压缩与单级压缩系统相比 ,其 COP可提高 5 %左右 ;一定的蒸发温度下 ,CO2 循环的最佳冷却压力在 9.0 MPa左右 ;采用回热器在循环最佳冷却压力以下可大幅度提高系统性能 ,超过最佳冷却压力以后 ,对系统的改善很小 ;相同压缩终了压力下 ,两级压缩的排气温度可比单级压缩低 1 8
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：热力学蒸发温度排气温度
- 节流短管内制冷剂流动特性研究发展
- 节流短管内流动特性与大尺寸管内流动有很大不同。一般制冷系统中,节流短管入口条件仅限于过冷液体、两相饱和或恰好达到饱和状态,跨临界二氧化碳系统中,节流元件入口却为过热气体（冷却温度35℃）,进口压力100bar左右,出口压...
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：节流短管两相流制冷二氧化碳
- 文献传递
- 跨临界二氧化碳蒸气压缩/喷射制冷循环被引量：25
- 2004年
- 提出一种新的蒸气压缩/喷射混合制冷循环,采用喷射器代替节流阀,以回收膨胀过程中的一部分动能,降低压缩机工作压比,达到节能的目的.针对这种新的循环进行了理论分析和计算,并与相同工况下的简单蒸气压缩制冷循环进行比较,讨论了喷射器喷射系数及其效率对循环性能的影响.计算结果表明,新循环能有效地提高跨临界CO2系统的性能.
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：二氧化碳制冷
- 跨临界CO_2节流短管内相变机理研究被引量：3
- 2004年
- 跨临界CO2节流前为超临界流体,节流前后的压差达7.0 MPa,加之其热物性与常规制冷剂明显不同,使得跨临界CO2节流相变过程比常规制冷系统复杂的多。本文以节流短管为研究对象,通过测量节流短管沿程压力、温度分布的方法,分析CO2节流相变过程特点,掌握其相变规律,为进一步理论模型的建立及系统设计提供指导方向。
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：制冷节流短管两相流
- 跨临界二氧化碳制冷系统节流降压形式研究
- 针对跨临界二氧化碳制冷系统节流损失大的问题,本文对膨胀机、涡流管、膨胀阀三种节流形式的的制冷系统进行了热力学分析,结果表明,膨胀机或者涡流管的膨胀形式可提高系统的COP,降低系统不可逆损失,是以后提高跨临界二氧化碳系统C...
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：CO2膨胀阀膨胀机涡流管
- 文献传递
- 毛细管内制冷剂流动特性研究发展
- 传统制冷剂在毛细管内的流动特性研究中,入口一般为饱和、过冷液体或两相状态,没有包括过热气体状态;以自然工质二氧化碳为制冷剂的超临界循环中,节流元件的入口条件一般（冷却温度35℃）为过热气体,这就为节流元件内的流动研究提出...
- 刘军朴陈江平陈芝久
- 关键词：毛细管两相流制冷二氧化碳
- 文献传递
- 二氧化碳跨临界汽车空调系统开发被引量：40
- 2002年
- 利用热力学方法对跨临界二氧化碳系统的排气压力和吸气回热器大小进行了优化计算 ,在此基础上 ,研制了二氧化碳压缩机、换热器、贮液器、管组并开发了专用的焓差法试验台 ,系统样机的实测制冷量达到 4 .
- 陈江平穆景阳刘军朴牛永明陈芝久何斌徐亮胡云刚陆霖杨念萱
- 关键词：二氧化碳跨临界循环汽车空调系统排气压力
