何莉敏
- 作品数：5 被引量：4H指数：2
- 供职机构：重庆邮电大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学一般工业技术更多>>
- 地铁浮置板轨道垂向振动半主动控制与仿真被引量：2
- 2012年
- 采用阻尼可调减振器件对降低地铁浮置板轨道振动具有重要作用,在用磁流变减振器替换浮置板轨道被动钢弹簧器件的基础上,建立了地铁轨道垂向振动力学模型,以抑制浮置板垂向振动来降低列车激振能量向地基的传递为目标,设计了兼顾浮置板振动速度和加速度的磁流变减振模糊控制、仅通过抑制浮置板振动速度来减振的天棚控制,分别对磁流变减振器阻尼值进行半主动控制。搭建了地铁浮置板轨道垂向振动半主动隔离仿真平台并进行了不同减振方式的仿真实验。结果表明,地铁浮置板轨道采用可控阻尼的磁流变减振器时,其低频减振效率较被动钢弹簧器件提高了18%～28%,具有明显的优势,且基于磁流变减振器的地铁轨道振动模糊控制优于天棚控制效果。
- 李锐何莉敏赵颖郑太雄陈柯龙
- 关键词：地铁轨道垂向振动磁流变减振器半主动控制
- 地铁轨道磁流变脂隔振器阻尼参数优化控制与仿真
- <正>随着地铁轨道交通的快速发展,地铁列车行进过程中产生的轮轨冲击、振动等给周围环境及人体带来的影响或危害愈加明显。采用橡胶、钢弹簧被动隔振器的浮置板轨道,是目前隔振效果最好的轨道隔振系统,能够在较宽频范围内实现地铁轨道...
- 陈柯龙李锐何莉敏张雄
- 关键词：地铁轨道粒子群算法优化控制仿真
- 文献传递
- 地铁浮置板轨道结构隔振研究进展被引量：2
- 2012年
- 从地铁轮轨之间的相互作用分析了激振源以及激振力表达模型和施加方式,在阐述浮置板轨道隔振原理、分析橡胶支承浮置板和钢弹簧支承浮置板基本结构的基础上,剖析了基于集总参数模型、连续弹性支承模型、连续弹性点支承模型的浮置板轨道隔振系统动力学建模方法。从动力学性能、模态分析、隔振性能3个方面阐明了浮置板轨道的动态响应性能。针对浮置板轨道隔振存在的主要问题,指出基于可调刚度、阻尼的隔振器参数优化与(半)主动隔振控制技术是其发展的方向。
- 李锐陈柯龙冯辉宗何莉敏
- 关键词：地铁浮置板轨道支承动力学分析隔振
- 基于磁流变脂隔振器的地铁浮置板三向振动控制方法
- 一种基于磁流变脂隔振器的地铁浮置板三向振动控制方法，它把四个半主动的磁流变脂隔振器安置于浮置板下，能够抑制浮置板在垂向、横摇、纵摇上的振动能量；充分利用了磁流变脂隔振器可控阻尼优势，采用不依赖数学模型的垂向-横摇-纵摇模...
- 李锐何莉敏李银国徐文韬张雄杜鹏飞
- 文献传递
- 基于磁流变脂隔振器的地铁浮置板三向振动控制方法
- 一种基于磁流变脂隔振器的地铁浮置板三向振动控制方法，它把四个半主动的磁流变脂隔振器安置于浮置板下，能够抑制浮置板在垂向、横摇、纵摇上的振动能量；充分利用了磁流变脂隔振器可控阻尼优势，采用不依赖数学模型的垂向-横摇-纵摇模...
- 李锐何莉敏李银国徐文韬张雄杜鹏飞
- 文献传递
