井国庆
- 作品数：134 被引量：215H指数：9
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部留学回国人员科研启动基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理文化科学更多>>
- 一种高分子复合轨枕及其制造方法
- 一种高分子复合轨枕及其制造方法，属于轨道交通领域，解决了传统木轨枕容易腐蚀、环境适应性差，混凝土轨枕弹性不足、道砟破裂粉化问题。该轨枕包括上钢塑土工格栅、下钢塑土工格栅及其四周包围的高分子复合材料。上钢塑土工格栅距离轨枕...
- 井国庆蔡小培高亮
- 文献传递
- 铁路工程中的3D打印:发展、挑战和展望（英文）被引量：3
- 2017年
- 3D打印技术作为快速成型领域的一种新兴技术,目前正成为一种迅猛发展的潮流,被誉为"第三次工业革命的重要标志之一"。该技术是一项具有工业革命意义的高新制造技术,代表了世界制造业发展的新趋势,但在铁路工程方面尚未被开发使用。借鉴该技术针对于其他领域的应用,对其铁路应用可能性进行了论证,并列举了其可能的应用形式,以及可能面临的技术难题。提出了未来该技术对于铁路方面应用方向的探索,具有一定积极作用。
- 郭云龙井国庆张辉
- 关键词：3D打印铁路轨道
- 中欧高速铁路有砟轨道道床参数的比较与分析被引量：10
- 2011年
- 对中国和欧洲高速铁路道砟材质和道床断面尺寸,以及飞砟防治措施等方面进行分析对比,比较结果表明,部分标准内容略有差异,对于中欧不同的道砟试样采样和测试方法,需要进一步通过试验研究进行分析,对高速铁路有砟轨道设计提出建议。
- 井国庆高亮曾树谷
- 关键词：高速铁路道砟设计规范
- 一种适用于材料拉伸试验的位移测量装置及试验机
- 本发明提供一种适用于材料拉伸试验的位移测量装置，包括上下两个固定台，还包括两个及以上数量的直线位移传感器，所述直线位移传感器在拉伸过程中探测发生的位移且与分析设备信号连接。还提供一种适用于材料拉伸试验的试验机，采用本发明...
- 祝文君强伟乐井国庆黄刚
- 文献传递
- 一种有砟道床轨枕结构形式
- 一种有砟道床轨枕结构形式，涉及一种铁路轨枕结构形式。它是在传统轨枕钢轨支撑点处，即标准轨距1435的两个端点处，纵向延伸150mm，与轨枕构成整体的十字式轨枕。由于纵向延伸体对道砟侧向约束加强，提高了道砟横向约束有利于增...
- 井国庆高亮蔡小培
- 文献传递
- 一种T形双块式轨枕
- 本实用新型公开了一种T形双块式轨枕，涉及一种铁路双块式轨枕。以往有砟道床轨枕纵横向承载力不足，道砟沉降变形严重。T形双块式轨枕在双块式轨枕两外侧分别设置一矩形截面轨枕挡板构成一整体T形双块式轨枕；T形双块式轨枕底面至挡板...
- 井国庆辛涛高亮
- 文献传递
- 城市轨道交通有砟轨道的应用及养护维修探讨
- 2023年
- 绿色低碳可持续的城市轨道交通发展对“碳达峰、碳中和”目标的实现具有重要意义。围绕有砟轨道技术在城轨线路中的应用及其养护维修进行探讨,可为城市轨道交通高效、高质量发展提供研究思路。基于对传统铁路有砟道床服役年限的总结,通过线路年通过量计算不同制式城轨线路中的有砟道床服役寿命,并进一步针对地面线及高架线城轨有砟道床开展结构选型研究。在此基础上,对国内外城轨有砟道床养护维修相关新型机械及维修工艺进行介绍,为有砟轨道在城市轨道交通中的实际工程应用提供借鉴和参考。
- 陈鹏谢家乐井国庆
- 关键词：城市轨道交通有砟轨道
- 复合轨枕存在问题及解决方法被引量：1
- 2020年
- 在有砟轨道结构中,轨枕是其重要的组成部件。如今出现了以玻璃纤维、聚氨酯、废旧塑料、树脂等复合材料为原料制成的新型轨枕。复合轨枕与传统轨枕相比,具有质量轻、设计灵活、安装方便、耐腐蚀性好、环境友好等优势,有巨大发展潜力和市场。然而,由于设计、生产工艺、成本等因素限制,复合轨枕面临许多问题而未被广泛应用。对复合轨枕目前面临的主要问题,如性能指标不足、横向阻力低、价格高昂等进行梳理和总结,并从材料、结构、设计标准等方面探讨解决方法,进一步促进复合轨枕安全性和可靠性提升,促进我国铁路绿色发展。
- 庞玲宋佳宁井国庆
- 关键词：有砟轨道绿色铁路
- 18号可动心轨道岔心轨不足位移仿真分析
- 本文以客运专线18号可动心轨道岔为研究对象，根据可动心轨结构和实际转换特点，建立分析模型讨论了可动心轨约束条件，如间隔铁、螺栓以及顶铁等部件的位置和数量，得出了合理的心轨转换约束条件及约束方程。并且在该约束条件和约束方程...
- 井国庆
- 关键词：可动心轨道岔
- 文献传递
- 严寒地区高速铁路冰雪飞溅特性及防治研究被引量：9
- 2017年
- 研究目的:冰雪飞溅是严寒地区高速铁路有砟轨道面临的重要问题之一,列车结构和道床断面形式都是其重要影响因素。本文基于k-ε Realizable湍流模型,采用滑移网格技术,建立CRH3型高速列车-有砟道床模型,对列车绕流特性和道床空气动力学特性进行研究,揭示冰雪飞溅机理,以期为优化道床断面和防治冰雪灾害提供理论基础。研究结论:(1)车头、车尾和转向架区域,风速和风压出现大幅度波动,冰雪飞溅几率较高;(2)道床中心风压较大,风速较高,冰雪块极易发生飞溅现象,道床表面风压由内向外递减,轨枕槽内易出现冰雪块移动和堆积;(3)列车速度是影响冰雪飞溅的关键因素,随着车速增加,风压值随之变大,列车速度在250 km/h以上时,车速每增加100 km/h,风压峰值增加约1倍,冰雪飞溅几率明显增加;(4)风压随着砟肩堆高的增大而增大,在列车速度为350 km/h条件下,砟肩堆高由0 mm到150 mm,负压峰值增幅达9.0%,因此在保证道床横向阻力基础上宜降低砟肩堆高;(5)本研究结论可为冰雪飞溅防治提供工程依据及指导作用。
- 井国庆丁东
- 关键词：空气动力学
