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万宏龙

作品数：2 被引量：9H指数：1
供职机构：南昌大学建筑工程学院更多>>
发文基金：江西省教育厅青年科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇斜拉
  • 2篇斜拉桥
  • 2篇结合段
  • 2篇钢混结合段
  • 1篇组合结构
  • 1篇组合梁
  • 1篇组合梁斜拉桥
  • 1篇力学性能
  • 1篇混合梁斜拉桥
  • 1篇剪力
  • 1篇剪力钉
  • 1篇PBL
  • 1篇参数设计
  • 1篇力学性

机构

  • 2篇南昌大学
  • 1篇江西省地质工...

作者

  • 2篇万宏龙
  • 1篇胡峰强

传媒

  • 1篇南昌大学学报...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
混合梁斜拉桥钢混结合段的力学性能研究
随着科技的发展，组合结构由于能同时发挥钢结构和混凝土结构两者的优点，以其优秀的力学性能，已经被越来越多的建筑工程所采用。组合结构桥梁能否充分发挥其力学性能，很大程度上取决于钢结构与混凝土结构是否能良好连接，这就需要对钢混...
万宏龙
关键词：钢混结合段组合结构斜拉桥力学性能
文献传递
组合梁斜拉桥钢混结合段钢格室的参数设计及力学性能分析被引量：9
2014年
针对组合梁斜拉桥钢混结合段钢格室进行了参数设计及力学性能分析.通过ANSYS建立某大桥钢混结合段的有限元模型,主要讨论了钢承压板的厚度、钢格室的长度、剪力钉和PBL键的间距等设计参数对钢格室性能的影响.计算分析得出钢承压板最佳理论厚度为40～80 mm,钢格室最佳理论长度为2m,剪力钉和PBL键最佳理论间距为150 mm.
胡峰强万宏龙吕黎明
关键词：钢混结合段剪力钉参数设计
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共1页<1>
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