齐壮
- 作品数：36 被引量：61H指数：5
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程医药卫生更多>>
- 宫古海峡航海保障问题研究
- 2017年
- 为提高我国航海保障能力,保障海上通道运输安全,梳理宫古海峡航海保障现状,综合考虑航海保障能力发展需求,提出宫古海峡航海保障的具体建议与对策,研究结论对提高宫古海峡水域的航海保障能力具有一定借鉴意义,有利于加强我国海洋权益保障。
- 齐壮王凤武刘强张晓辉
- 一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置
- 本发明涉及船舶防倾技术领域，且公开了一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船舶本体，所述船舶本体的上表面左右两侧滑动连接有横板，所述横板的底部固定连接有齿条，且所述齿条的底部延伸至所述船舶本体的内部，所述横板的下表面一侧...
- 杨柏丞赵志垒王启福齐壮陈海力
- 文献传递
- 大风浪中船舶航行安全评估方法综述
- 在大风浪中航行安全是航海的永恒话题,大风浪中船舶安全评估问题是航海人员和海事管理部门都十分重视的研究课题.探求简单易行且有效的大风浪中船舶航行安全评估方法是航海人员始终追求的目标.本文通过对各种大风浪中船舶安全评估方法较...
- 路其军王凤武齐壮
- 关键词：船舶大风浪
- 基于粗糙集理论的开航安全性评价结果分析被引量：1
- 2013年
- 为找出适宜对船舶开航安全性进行评价的方法,确保船舶航行安全,基于模糊评价方法、概率影响图评价方法和反向传播算法(BP)神经网络评价方法对船舶开航安全性的评价结果,利用粗糙集理论对其进行了数据挖掘,得出了影响开航安全性的船舶要素重要度排序。通过对结果分析与验证,发现模糊评价方法和概率影响图方法较适宜于船舶开航安全性评价。研究结论可为船长、船公司及海事监督部门的船舶开航安全管理提供参考依据。
- 王凤武吴兆麟齐壮
- 关键词：水路运输粗糙集理论
- 耐波性评价在指导船舶操纵中的应用探析被引量：2
- 2015年
- 船舶在海上航行经常会遇到大风浪等恶劣天气,船长和驾驶员很多时候只是凭借自身的航行经验来操纵船舶,很难判断当时的航行安全程度,通过对耐波性评价方法在指导船舶操纵方面的应用研究进行探索,比较各耐波性评价方法,分析其评价过程及各自的优点,试图将各耐波性评价方法结合起来使用,以期更好地开展耐波性理论研究以及选择合适的耐波性评价方法来指导船舶的航行操纵。
- 李生长王凤武齐壮刘强
- 关键词：耐波性综合评价船舶操纵
- 大风浪中FPSO外输作业风险评估被引量：1
- 2015年
- 文中基于已发生的FPSO与穿梭油船的碰撞事故,利用风险评估理论,针对恶劣天气及海况条件下FPSO与穿梭油船的石油卸载过程中风险事件及事件后果进行评估,提出合理化建议,以提高抗风险能力。
- 李江周翔宇齐壮
- 关键词：FPSO穿梭油船恶劣环境风险评估
- 一种基于物联网的智能浮标锚链管理系统及方法
- 本发明提供一种基于物联网的智能浮标锚链管理系统及方法。系统包括：射频识别标签，所述射频识别标签安装在锚链设备上，其用于存储和发送锚链设备的全生命周期数据，所述全生命周期数据包括设备编号以及特性参数；手持终端，所述手持终端...
- 张新宇王金涛史建刚齐壮黎泉王程博李俊杰李高才李润佛
- 基于数据挖掘的船舶交通事故关联分析被引量：2
- 2016年
- 为进一步分析海上交通事故发生的潜在原因，降低事故发生率，保障船舶航行安全，以船舶交通事故数据库作为研究对象，对海上交通事故数据进一步挖掘。并在R语言编程的基础上采用改进Apriori算法进行关联分析，在相应的支持度和置信度的基础上产生强关联规则，挖掘出事故发生的真正原因。通过实验结果表明，该算法较之前的支持度有了明显改善，提高了该算法在海上交通事故的可用性。同时，结合事故致因因素间的潜在关系，提出海上交通事故的预防建议及对策，旨在为船舶航行安全提供有力理论基础。
- 马建斌陈红玉齐壮李江
- 关键词：海上交通事故数据挖掘关联规则
- 带有多重能力等级选择的内陆港选址问题研究被引量：8
- 2017年
- 为促进资源的合理利用,减少内陆港的重复建设,以系统总成本,包括建设成本和运输成本最小为目标函数,并考虑内陆港的通过能力限制,构建了两阶段的带有多重能力等级选择的内陆港选址模型,同时设计遗传算法求解.东北地区的实例分析结果表明,从系统最优角度出发,还应增设通过能力分别为5万TEU和15万TEU的齐齐哈尔内陆港、佳木斯内陆港,并形成由近、中、远距离内陆港群构成的区域内陆运输节点布局.结果同时表明,在选址决策中加入对通过能力的选择,可以使内陆港的布局与内陆地区的运输需求分布更加趋于均衡,减少不必要投资,提高资源使用效率.
- 常征齐壮吕靖
- 关键词：综合交通运输遗传算法
- 考虑环境约束的双目标内陆港选址问题研究被引量：16
- 2014年
- 为建立环境友好型内陆运输节点的合理布局,在绿色运输理念被广泛重视的背景下,以系统碳排放和包含外部成本的综合成本最低为目标,构建考虑环境约束的双目标内陆港选址模型,并采用可避免由人为确定权系数产生的主观性缺陷的NSGAⅡ算法求解.以中原经济区为例,得出了对运输外部成本征收不同比例的环境税时的双目标内陆港选址问题的Pareto解集,计算结果表明运输网络中的碳排放总量与总成本呈相反变化趋势,且随内陆港建设数量的增加而减少;环境税的征收对于减轻内陆交通运输环节的碳排放有明显的作用;最后进一步分析了其中一个最优解下的内陆港选址及货物运输分配方案.
- 常征齐壮吕靖
- 关键词：运输外部性碳排放
