赵云生
- 作品数：14 被引量：55H指数：6
- 供职机构：青岛四方车辆研究所有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速列车半主动悬挂系统控制方法研究综述被引量：7
- 2008年
- 阐述了我国高速列车横向悬挂采用半主动悬挂控制横向振动问题的必要性,介绍了高速列车横向半主动悬挂控制所采用的几种控制方法,并进行了比较,指出模糊控制方法是优先选用的控制方法。
- 李庆芬赵云生谭继文吕凤梅
- 关键词：高速列车半主动悬挂控制方法
- 转向架疲劳试验台
- 本实用新型涉及一种转向架疲劳试验台，包括控制系统和机械系统，控制系统与机械系统之间通过作动器连接，所述的机械系统包括工作平台和两个龙门架，每个龙门架均包括立柱和横向梁，两个龙门架的横向梁之间安装有纵向梁。本实用新型结构合...
- 赵云生刘德刚马飞
- 文献传递
- 日本新干线车轴淬火技术应用综述被引量：7
- 2011年
- 介绍了日本新干线车轴采用的淬火技术的起源、原理以及应用改善情况。长期运用表明,新干线自采用高频淬火以来,基本杜绝了因疲劳造成的断轴事故。
- 赵云生
- 关键词：新干线车轴淬火技术
- 转K6型转向架侧架疲劳寿命估算被引量：1
- 2011年
- 利用有限元分析软件对转K6型转向架侧架进行有限元分析,分别以AAR载荷谱和实测载荷谱对侧架进行疲劳寿命估算,并对比结果。
- 华杨赵云生汤劲松贾万鹏
- 关键词：侧架载荷谱
- FMECA工程技术在铁道车辆零部件设计中的应用被引量：12
- 2009年
- 根据运用和检修中产品的日常故障建立FRACAS产品故障信息系统,分析故障模式对产品和整车产生的影响,判定故障等级,确定危险程度,并对控制因子和可能导致危险的故障模式采取了风险控制和预防措施,明显减少了故障的发生,提高了产品可靠性。同时介绍了RAMS参数体系的定义和计算方法。
- 赵云生刘凤刚
- 关键词：FMECA
- 高速列车的减振降噪技术
- 介绍了目前世界各国在高速列车上采用的最新减振降噪技术和应用效果,并对我国200km/h以上动车组的减振降噪措施提出了建议。
- 赵云生
- 关键词：列车减振降噪
- 文献传递
- 高速列车的减振降噪技术
- 本文介绍了目前世界各国在高速列车上采用的最新减振降噪技术和应用效果,并对我国200km/h以上动车组的减振降噪措施提出了建议.
- 赵云生
- 关键词：高速列车减振降噪
- 文献传递
- 高速列车的减振降噪技术
- 介绍了目前世界各国在高速列车上采用的最新减振降噪技术和应用效果,并对我国200km/h以上动车组的减振降噪措施提出了建议。
- 赵云生张瑞亭
- 文献传递
- 半主动悬挂系统模糊控制系统设计研究被引量：2
- 2008年
- 阐述了我国高速列车横向悬挂采用半主动悬挂控制横向振动问题的必要性,介绍了高速列车横向半主动悬挂控制所采用的模糊控制方法,并进行了模糊控制系统的设计。
- 李庆芬赵云生谭继文吕凤梅
- 关键词：高速列车模糊控制方法模糊控制系统设计
- 高速列车的减振降噪技术被引量：12
- 2005年
- 介绍了目前世界各国在高速列车上采用的最新减振降噪技术和应用效果,并对我国 200 km/h以上动车组的减振降噪措施提出了建议。
- 张瑞亭赵云生
- 关键词：高速列车减振降噪
