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耿淑香
作品数:
13
被引量:5
H指数:1
供职机构:
中国民航管理干部学院
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相关领域:
经济管理
航空宇航科学技术
政治法律
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合作作者
李小群
中国民航管理干部学院
林志军
中国民航管理干部学院
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李小群
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2013
5篇
2012
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科学的收益管理助航空公司提升市场表现
2012年
全球航空运输业正处于市场低迷期,各航空公司纷纷探索有效措施提升运营表现。而强调对收益进行创新管理,通过合理预测、评估市场需求,设定合理的价格体系,制定科学的销售控制规则,可帮助航空公司提升盈利能力。
耿淑香
关键词:
市场低迷
收益管理
航空运输业
创新管理
价格体系
转型发展时期中国民航业管制政策
被引量:1
2013年
航空运输业管制政策的演变是"管制"与"放松管制"的调整与平衡的过程,是在推进放松管制的背景下,适时调整政府管制的方式和手段,以适应行业发展需要的过程。转型发展时期的中国民航业,发展和调整的任务并存,需要与之相配套的管制与放松管制政策的协调,用"管制"引导、促进产业结构调整,用"放松管制"推进行业快速发展。行业管理部门应该在管制手段和管制方向上进行大胆改革创新,推动行业又好又快发展。
耿淑香
关键词:
航空运输
产业结构
读出呈批件以外的信息——从呈批件流转看决策与沟通
2012年
批阅呈批件是企业管理者,特别是企业高层管理者的日常工作之一。管理者批阅呈批件,从表面上看是处理内部公文,其实质是在进行管理决策。呈批件流转也是多种信息在不同层级管理者之间相互沟通的过程。各级管理者应该学会透过现象看本质,下级应学会从领导批阅的呈批件中领会呈批件之外的信息,上级应从呈批件中发现呈批件之外的决策与沟通问题。
耿淑香
关键词:
企业高层管理者
相互沟通
沟通问题
透过呈批件发现组织管理问题
2013年
为什么呈批件数量越来越多,呈批质量越来越低,呈批意见越来越模糊,而高层管理者越来越忙,下属越来越不负责任?
耿淑香
关键词:
不负责任
批质量
转变经济发展方式下的支线航空政策调整思路
2012年
中国是目前仅次于美国的第二航空运输大国,但航空运输系统的发展极不平衡。支线市场这个早就被人们一致看好的市场,其“春天”却始终没有真正到来。再一次聚焦这一民用航空的细分市场,我们希望能加入一点新意,做到全面、细致而深入的分析,并能提出有价值的观点和建议,以飨众多专业读者。本期支线飞机与市场专辑,由((国际航空》与中国民航管理干部学院航空运输市场研究所合作推出。中国民航管理干部学院对中国支线航空运输状况进行了多年调研,走访了国内各大航空公司.掌握了大量一手的旅客、航线以及航空运输企业的数据,完成了一些课题研究。本专辑提炼了这些调研和课题研究的主要观点,再加上对支线机型现状的观察,从宏观分析及政策解读、支线航空运营现状、制造商及机型动态三个部分,对支线航空产业进行了深入分析。
李小群
耿淑香
关键词:
支线航空
航空运输系统
中国民航
航空运输市场
尤化政策环境完善我国支线运营模式
2012年
持续健康发展支线航空,需要航空公司根据市场环境选择合适的运营模式,不断改进自身运营管理水平,提高市场生存能力,同时也需要政府行业管理部门营造有利于支线航空发展的政策环境。经过多年的高速增长之后,中国已经成为了民航大国,但是以民航强国的标准来衡量,我国民航仍存在很多薄弱环节,其中支线航空发展落后,亟须改进,既有很大的发展空间,也存在很多发展中的制约因素。
林志军
耿淑香
关键词:
支线航空
市场环境
运营管理
民航
新舟60飞机在国内市场的运营状况
2012年
在国内支线市场上,新舟60(MA60)的机队规模虽然很小,但运营MA60的两家国内航企近两年都取得了稳步增长的成绩。如果各级政府能积极投入并大力扶持支线航空的发展,并将已有的成功经验推广到其他地区,国产飞机在中国广袤的国土上实现“县县通、及时达”的目标也就不再遥远。
耿淑香
林志军
关键词:
新舟60飞机
支线航空
国产飞机
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