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申学开

作品数：7 被引量：0H指数：0
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇后门
  • 3篇侧门
  • 3篇窗台
  • 2篇支板
  • 2篇拖曳
  • 2篇汽车车门
  • 2篇纵梁
  • 2篇外板
  • 2篇门槛
  • 2篇发动机
  • 2篇翻边
  • 2篇防撞
  • 2篇防撞杆
  • 2篇车门
  • 2篇乘员
  • 1篇行人
  • 1篇行人保护
  • 1篇碰撞
  • 1篇汽车车身

机构

  • 7篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 7篇申学开
  • 6篇彭桂玲
  • 3篇朱志军
  • 2篇时西芳
  • 2篇温秀梅
  • 2篇张伟
  • 2篇蒋成武
  • 1篇丁玲
  • 1篇朱娜

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
一种独立悬架汽车拖曳臂安装座结构及其制作方法
本发明公开了一种独立悬架汽车拖曳臂安装座结构及其制作方法，包括拖曳臂支座内板、拖曳臂支座外板及支架，支架包括中间支板，中间支板一端连接第一支板，另一端连接第二支板，中间支板一侧设有翻边；第一支板连接门槛内板，中间支板连接...
申学开张伟蒋成武彭桂玲
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一种新型的车身前部结构
本实用新型提供一种应用于汽车车身领域的新型的车身前部结构，所述的新型的车身前部结构的保险杠蒙皮(1)在小腿碰撞区域内的纵向垂直截面位置所有突起结构设置竖直的平面；保险杠横梁(2)与保险杠蒙皮(1)之间布置时，留有间隙；所...
申学开
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汽车车门防撞杆及使用该防撞杆的汽车车门
一种汽车车门防撞杆及使用该防撞杆的汽车车门，在汽车前门采用前高后低布置的并排的两个防撞杆，后门采用前低后高布置的单一的防撞杆，一方面有利于前碰传力：防撞杆能分担窗台线(BELT－LINE)处加强板的传力，有效的将车身前碰...
申学开温秀梅时西芳彭桂玲朱志军
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轿车发动机舱盖一阶模态分析
模态值是影响NVH性能的关键因素。发动机舱盖处于前舱位置,发动机舱盖一阶模态值的大小是设计的关键,如何有效提高一阶模态值是我们关心的问题。通过对某一款车的发动机舱盖模态分析,提出了几种优化方案,进行对比分析,提出有效提高...
朱娜华惠荣申学开彭桂玲朱志军
关键词：NVH性能轿车发动机盖模态
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汽车车门防撞杆及使用该防撞杆的汽车车门
一种汽车车门防撞杆及使用该防撞杆的汽车车门，在汽车前门采用前高后低布置的并排的两个防撞杆，后门采用前低后高布置的单一的防撞杆，一方面有利于前碰传力：防撞杆能分担窗台线(BELT-LINE)处加强板的传力，有效的将车身前碰...
申学开温秀梅时西芳彭桂玲朱志军
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汽车正面碰撞沿侧门窗台线方向的传力结构
本发明的目的是提出一种结构简单、成本低廉，可大大增强汽车前碰安全性的汽车正面碰撞沿侧门窗台线方向的传力结构。该传力结构的关键在于汽车的A柱空腔内设置有A柱内支架，B柱空腔内设置有B柱内支架，前门窗台线位置设置有前门加强板...
申学开丁玲彭桂玲
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一种独立悬架汽车拖曳臂安装座结构及其制作方法
本发明公开了一种独立悬架汽车拖曳臂安装座结构及其制作方法，包括拖曳臂支座内板、拖曳臂支座外板及支架，支架包括中间支板，中间支板一端连接第一支板，另一端连接第二支板，中间支板一侧设有翻边；第一支板连接门槛内板，中间支板连接...
申学开张伟蒋成武彭桂玲
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