杜志鹏
- 作品数：16 被引量：100H指数：7
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 反舰导弹战斗部动能穿甲花瓣型破坏模型被引量：13
- 2006年
- 为预测半穿甲反舰导弹战斗部穿透船体防护结构外板进入内部爆炸的位置,以进一步对防护结构进行优化设计.根据尖头反舰导弹战斗部动能穿透薄靶板过程的特点,提出了一种简单有效的薄板花瓣型破坏模型,并根据能量守恒原理推导了靶板吸能、弹道极限以及弹体剩余速度公式.由于考虑了靶板材料应变率效应,使得计算结果比现有的花瓣穿甲公式更合理,与实验数据更吻合.
- 杜志鹏李晓彬夏利娟金咸定
- 关键词：反舰导弹穿甲力学能量守恒
- 空中爆炸下舰船桅杆结构动态响应的数值模拟被引量：11
- 2006年
- 对某舰的桅杆结构及相关甲板,用Lagrange单元进行模拟,桅杆周围的空气用Euler单元进行模拟,Lagrange单元和Euler单元耦合界面采用一般耦合方法。运用动力有限元软件MSC/DYTRAN进行计算,欧拉方程求解时使用具有二阶精度的Roe求解器,用MSC/PATRAN进行前后处理,模拟了桅杆结构在空中爆炸下的全过程。从计算结果可以得到爆炸冲击波的传播过程,桅杆结构中各点的加速度、速度、位移、应力响应。分析爆炸冲击波的比冲量及靠近桅杆结构的冲击波峰值压力表明本文计算结果是合理的;计算中考虑了流固耦合效应,模拟出了冲击波的反射和绕流,更加接近实际情况。因此文中的研究,对桅杆抗爆设计具有一定的参考价值。
- 李晓彬杜志鹏夏利娟金咸定
- 关键词：桅杆
- 用数值方法分析板梁结构抗动能穿甲性能被引量：7
- 2006年
- 船体外板处于舰船防护结构的最外层,在受到半穿甲导弹攻击时起到限制其侵入深度的作用。根据前人的研究表明,考虑到抗穿甲能力、自重以及强度等各种影响因素,板梁结构可能是一种较优的抗穿甲结构形式。然而由于缺乏更深入说细的研究,难以弄清其抗穿甲机理。采用非线性动力学有限元计算程序LS-DYNA对半球形状半穿甲导弹作用下板梁结构抗穿甲性能进行了数值模拟研究。分析了板梁结构在穿甲过程中对弹体动能的吸收情况。对舰船防护结构设计有一定的指导意义。
- 杜志鹏李晓彬夏利娟金咸定
- 关键词：数值模拟
- 船舶尾轴架动刚度的测量及应用(英文)被引量：2
- 2006年
- 采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架的横向动刚度曲线,后尾轴架的横向和纵向动刚度曲线;分析尾轴架的动刚度曲线,可得到尾轴架结构的固有频率。用有限元方法对尾轴架固有频率进行计算,比较表明两结果吻合较好。建立了船舶轴系的有限元模型,轴架支撑处动刚度用广义弹簧—阻尼器系统进行模拟。进行了在横向冲击载荷作用下考虑支承结构动刚度的轴系横向冲击响应计算。
- 李晓彬杜志鹏夏利娟金咸定
- 关键词：动刚度固有频率
- 反舰导弹攻击舰船舷侧防护结构过程数值仿真被引量：11
- 2006年
- 半穿甲内爆式反舰导弹战斗部对舰船的攻击过程中使用了穿甲效应、爆炸破片效应和爆炸冲击波效应.在研究舰船结构在这种战斗部攻击下的响应和破损时应考虑此3种效应的耦合作用,而目前在这方面只有单独考虑某一效应的研究.该文将一种基于FCT算法的高精度爆炸流体动力学程序与LS DYNA动力学有限元软件相连接,同时考虑了穿甲、爆炸破片和爆炸冲击波的耦合作用,对半穿甲内爆式反舰导弹攻击下舰船舷侧防护结构的响应与破损全过程进行了数值模拟仿真.结果表明该数值仿真方法行之有效.
- 杜志鹏李晓彬夏利娟金咸定
- 关键词：反舰导弹爆炸冲击波数值模拟
- 舰船尾轴架系统计算模型与模态识别技术被引量：1
- 2005年
- 对某舰的尾轴架系统,分别采用梁单元和体单元两种不同的建模方法进行模拟,用大型有限元NASTRAN软件对两种模型进行振动计算.比较分析两种计算结果表明,在实际工程应用中完全可以采用简单、快捷、省时的梁单元模拟尾轴架系统进行振动计算.但是,关于尾轴架系统振型的详细分析与计算机仿真表明,计算所得的第一阶振型并不是尾轴架系统本身的首阶振型.研究中引入有效模态质量,并计算了尾轴架系统的有效模态质量.应用表明用有效模态质量进行模态识别,可以有助于找到尾轴架系统的固有频率和振型.
- 李晓彬杜志鹏金咸定
- 关键词：有限元模型振型
- 舰船防护水舱在接近爆炸载荷作用下响应的理论研究被引量：22
- 2007年
- 防护水舱作为抵御反舰武器爆炸破片和冲击波效应的有效手段之一,在舰船防护结构中经常被采用。爆炸冲击波是一种瞬态的作用,水舱在这种瞬态冲击载荷作用下的响应涉及内、外板以及舱内水的相互作用,其响应机理十分复杂。迄今为止人们还没有对其进行比较完整和严格的理论分析。文章通过适当的假设,对防护水舱内外舱壁在接近爆炸载荷作用下的响应机理进行了理论分析,推导出了水舱内、外板的响应计算公式,并做了算例研究。文中的研究对防护水舱这种特殊结构抵御爆炸冲击波的机理有了进一步的理论解释,并对其设计提出了可供参考的依据和原则。
- 杜志鹏李晓彬夏利娟金咸定
- 关键词：冲击响应
- 考虑支承动刚度的船舶轴系横向冲击响应计算被引量：15
- 2006年
- 对船舶轴系进行冲击响应计算,通常在轴架支承处采用弹性边界处理,取一个近似的支承静刚度。采用实验方法对某舰尾轴架进行动刚度测量,得到了前尾轴架和后尾轴架的横向动刚度曲线。以此为基础,对该舰的轴系,建立了有限元模型,轴架支撑处横向动刚度用广义弹簧-阻尼器系统进行模拟,计算了在横向冲击作用下考虑动刚度效应的轴系横向冲击响应。
- 李晓彬杜志鹏夏利娟金咸定
- 关键词：动刚度
- 空中爆炸下舰船桅杆结构变形及破裂的数值模拟
- 对某舰的桅杆结构及相关甲板,用Lagrange单元进行模拟,桅杆周围、内部的空气用Euler单元进行模拟,Lagrange单元和Euler单元耦合界面采用一般耦合方法。运用动力有限元软件MSC/DYTRAN中的多欧拉—拉...
- 李晓彬杜志鹏夏利娟金咸定
- 关键词：桅杆
- 文献传递
- 舰船舷侧防爆结构在内部爆炸作用下破裂的数值模拟(英文)被引量：11
- 2007年
- 文章通过应用MSC.Dytran中的多欧拉—拉格朗日耦合方法,对反舰武器战斗部进入舷侧防爆结构内部爆炸作用下其变形和破坏的情况进行数值模拟研究。用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况。用快速一般耦合方法计算结构和流体的耦合作用。模拟结果显示:在冲击波作用下,防护结构外层舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口流入内层舱室。由于文中考虑了结构破坏与爆炸冲击波的相互作用,使得数值模拟方法和结果更符合实际。通过对爆炸冲击波动能与结构吸能的研究发现,除了结构的直接吸收削弱了冲击波的动能以外,通过破孔和舱壁上预开的孔泻掉的能量相当于结构总吸能的46.7%。因此在舰船舷侧防护结构设计时考虑内舱壁的适当开孔并减小强度是有益和必要的。
- 杜志鹏李晓彬夏利娟金咸定
