李春荣
- 作品数：6 被引量：61H指数：2
- 供职机构：华中科技大学管理学院更多>>
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- 华系与外系轿车性能参数与价格的关系比较研究被引量：1
- 2010年
- 文章探讨了轿车价格与性能及配置参数间的关系。研究发现,华系汽车与外系汽车的核心参数对轿车价格的影响存在差异;配置参数(安全、外观、舒适、享乐)中,享乐参数对价格的影响最大;外系汽车对华系汽车存在的品牌溢价随轿车级别提高而增加。
- 李春荣刘林
- 关键词：性能参数价格关系
- 辩证思维与战略选择——用辩证法看中国汽车工业发展战略问题被引量：2
- 2002年
- 汽车工业由于其对上下游产业拉动大，辐射能力强对经济增长、税收、就业等宏观经济指标有重要支撑作用，成为国民经济的重要增长源。在简要介绍中国汽车工业发展的历程后，通过对比几个后起汽车生产大国的发展模式，提出了中国“主动融入型汽车生产大国”发展战略。
- 李春荣宋子良
- 关键词：汽车工业
- 中国汽车市场弱势后入者竞争战略研究
- 本文将运用后入者竞争理论视角,研究华系汽车企业作为弱势后入者,进入中国汽车产业的方式、克服资源弱势的战略以及利用其后发优势的战略,从而探讨华系汽车企业求得生存与发展的竞争战略,然后在此基础上,研究华系汽车企业实施竞争战略...
- 李春荣
- 关键词：汽车产业
- 文献传递
- 中国汽车市场弱势后入者的经营战略——基于对吉利、奇瑞、华晨、比亚迪和哈飞等华系汽车的案例分析被引量：57
- 2010年
- 本文通过理论的梳理构建了一个后入者进入方式—资源弱势克服方式—后发优势实现途径三要素理论框架来探讨中国汽车市场弱势后入者的经营战略,并通过对5家华系汽车企业的案例分析提出了弱势后入者竞争行为的研究推论。研究结果表明,作为弱势后入者的华系汽车:(1)更可能选择行业先入者放弃或不愿开发的细分市场进入汽车行业,并选择基于低成本的高性价比竞争定位;(2)更可能采用整合内外部资源的方式克服资源弱势;(3)不仅通过跟随与模仿策略从先入者那里吸取经验教训,还通过创新策略实现其后发优势,包括在最初生存阶段的非产品创新和整合运营模式创新,以及在发展阶段的产品创新、顾客价值创新和品牌创新。
- 田志龙李春荣蒋倩王浩刘林朱力朱守拓
- 关键词：后发优势
- 中国汽车工业的战略选择和实现途径
- 2002年
- 汽车被称作"改变世界的机器"。回首20世纪,正是汽车工业推动了世界一些国家的工业化进程。汽车工业作为最具牵动效应的产业和国家工业化的重要标志,同样是中国现代化建设不可或缺的重要支柱产业。加入WTO后的中国汽车工业,将在全球化竞争环境下寻求生存和发展之路。一、中国汽车工业现状中国汽车工业以1953年兴建第一汽车制造厂为起点,截止2000年底,中国汽车(摩托车)制造工业共有生产企业5228家,其中。
- 李春荣田志龙
- 关键词：汽车工业生产集中度产品开发能力国外汽车
- 中国自主品牌汽车的性价比分析被引量：2
- 2010年
- 产品策略和价格策略一直在企业竞争战略中扮演着重要的角色。本文基于中国汽车市场的实际情况,通过将反映产品质量与顾客满意度的"新车质量指数"(IQS)和价格相结合,以及将中国自主品牌汽车与合资品牌相比较的办法,研究了中国自主品牌汽车的性价比及其演变规律。研究结果表明,中国自主品牌汽车之所以能够在竞争激烈的汽车市场生存下来,是由于合理地将产品策略和价格策略进行了整合,生产出具有优良性价比的产品。在保持较低价格的同时在生产制造过程中不断提高产品的质量,是我国自主品牌汽车的竞争力所在。
- 李春荣王浩
- 关键词：自主品牌轿车性价比
