曹周阳
- 作品数：23 被引量：88H指数：6
- 供职机构：郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程文化科学更多>>
- 上埋式构筑物的土压力计算方法
- 本发明公开了一种涵洞的土压力计算方法，包括未实施减荷措施情况下以及实施减荷措施情况下的涵洞的土压力计算，具体分为六种情况的土压力计算：涵顶未采取减荷措施情况下的垂直土压力、涵顶采取减荷措施情况下的垂直土压力、涵顶与涵侧均...
- 顾安全王晓谋曹周阳
- 文献传递
- 高填方钢波纹管涵变形计算及涵土相对刚度系数研究被引量：10
- 2018年
- 为了获得高填方下钢波纹管涵变形的定量计算方法,并拟得到判定钢波纹管涵刚柔性的计算方法。在考虑钢波纹管涵受压变形与涵侧土体压缩变形相互影响的基础上,对涵土相对刚度问题进行了深入探讨。在考虑钢波纹管涵截面参数惯性矩特性的基础上,从分析规范中涵土相对刚度系数的计算方法入手,假设涵顶平面内外所受填土压力水平分布相同,涵侧填土对管涵横向变形产生一定的弹性抗力,引入了Spangler的涵土相互作用模型,推导了钢波纹管涵的变形计算公式和涵土相对刚度系数计算公式,同时,在考虑涵侧土体压缩变形模量线性增加的基础上,代入相关参数,将计算结果与现场试验结果进行比较,结果表明:钢波纹管涵洞随填土压力变化时,其变形计算值曲线规律与试验实测收敛值基本一致;应用推导的涵土相对刚度系数理论公式计算结果,可近似地判定管涵的刚柔性,通过理论计算,将本工点所用管涵判定为柔性涵洞,这也被试验测试得到涵顶垂直土压力系数小于1.0的结果间接验证,因此这既是对规范公式存在不足的补充,又为钢波纹管涵刚柔性的判定提供了新方法;通过涵土相对刚度系数公式的变换,得到涵顶平面内外土柱沉降差±δ与涵土相对刚度系数αs在本质上是相通的,故亦可用±δ判定涵土的相对刚度,这为判定涵洞刚柔性又提供了一种可行的方法。
- 魏瑞曹周阳顾安全
- 关键词：桥梁工程钢波纹管涵洞高填方
- 高填土涵洞减荷试验研究被引量：3
- 2010年
- 通过现场试验,在盖板涵的顶部与侧面分别铺设不同厚度的EPS板进行减荷,结果表明EPS板能够显著减小涵顶与涵侧的土压力,试验测得涵顶土压力为土柱压力的0.29～0.45倍,涵侧土压力为土柱压力的0.15～0.18倍;这也表明通过铺设EPS板使得高填方涵洞上方土体应力重分布,涵顶土体存在明显的土拱效应,由于涵顶土压力在上部填土增加的过程中仍缓慢增大,说明此时的土拱效应具有不稳定的特点;当铺设EPS板后,建议采用太沙基(Terza-ghi)的土拱效应公式来计算涵顶土压力,并与试验结果进行了对比分析,得到较好的验证;并通过有限元建模,对比分析,同时也验证了减荷效果。
- 曹周阳王晓谋
- 关键词：高填土涵洞EPS板减荷土拱效应
- 高填方路堤下涵洞减荷试验研究
- 本文以四川广元至巴中高速公路K45+015处高填方涵洞为试验工点，在涵顶与涵侧同时铺设EPS板(即可发性聚苯乙烯泡沫塑料板材)作为减荷材料，研究涵洞减荷措施，以及铺设不同密度、不同厚度EPS板时的涵洞进行了现场试验，研究...
- 曹周阳
- 关键词：高填方涵洞涵洞结构减荷措施
- 文献传递
- 高填方涵洞EPS板减荷与施工技术研究
- 由于高填方涵洞受力过大，通常所设计的涵洞结构尺寸大、造价高、病害多。因此，在以往研究的基础上，通过室内外试验，将一定厚度的EPS板铺设在盖板涵顶部进行减荷，结果表明：EPS板能够显著减小涵顶土压力，试验测得涵顶土压力为土...
- 曹周阳王晓谋顾安全姜峰林
- 关键词：高填方涵洞土压力施工技术
- 变质软岩路堤填料湿化变形的大型压缩试验研究被引量：9
- 2011年
- 为了研究变质软岩路堤填料的湿化变形特性,采用室内大型压缩试验,针对秦岭山区十天高速公路安康西段的强风化变软质岩填料受水影响较大的特点,进行了相同密度不同试验方法下的浸水饱和试验。结果表明:采用单线法、双线法和循环加载后变质软岩填料在浸水饱和与荷载400、800、1 200 kPa共同作用下试样均产生明显的湿化变形,且湿化变形量随荷载增大呈递增趋势;双线法与循环加载作用下的湿化变形量明显大于单线法所产生的湿化变形量,但总的压缩变形量都较小。若将相应荷载换算成一定高度下填方路堤浸水的情况,考虑路堤填料在载荷不变时的最不利因素,建议最大填方高度不超过18 m,相应的湿化变形量小于10 cm,可以满足公路路基设计规范中的工后沉降要求。
- 王晓谋杜秦文曹周阳
- 关键词：路堤填料湿化变形单线法双线法循环加载
- 变质软岩路堤填料湿化变形规律研究被引量：16
- 2015年
- 采用双线法,对十堰—天水高速公路安康西段的变质软岩路堤填料,在两种密度条件下进行了大型三轴试验,同一竖向偏应力下饱和与风干状态填料应变的差值即为湿化引起的应变,对其变化规律进行分析,结果表明:填料的湿化变形发展呈两个阶段,临界湿化应变的大小与竖向偏应力和围压的比值密切相关,同一密度、不同围压条件下的各曲线变化点的湿化应变值较为一致;填料密度增大,则变化点的湿化应变值增加,说明密度和围压不仅影响湿化变形的大小,还影响其发展规律。根据3种围压条件下的试验结果,对两种密度的填料,分别建立了填料湿化变形发展规律的公式,并用新的第4种围压条件下的试验结果进行校核,吻合程度较好。该公式可用于分析高速公路施工中路堤湿化变形的大小及发展规律。
- 杜秦文刘永军曹周阳
- 关键词：软岩湿化变形路堤大型三轴试验
- 移动荷载作用下加筋路堤的三维动力响应
- 2015年
- 利用半解析方法研究移动荷载作用下加筋路堤的动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立三维横观各向同性弹性加筋地基模型。在忽略土颗粒压缩和自重的情况下,利用Fourier变换将土体波动方程转化为常微分方程。通过数值计算研究加筋与不加筋时,速度、筋材弹性模量和加筋率等对路面竖向位移的影响。计算结果表明:在一定范围内,速度越大加筋效果越显著;速度相同时,加筋后的路面竖向位移明显小于加筋前;筋材弹性模量和加筋率在一定范围内增大时,加筋后的路面竖向位移均呈减小的趋势。
- 曹周阳杨凤云
- 关键词：加筋路堤动力响应BIOT方程横观各向同性
- 泥岩路堑边坡稳定研究
- 黄新哲王晓谋陈军熊炜刘志科李二兵袁怀宇吕小永杜秦文张浩曹周阳李小民任波杜丽鹏聂振原薛永丰
- 任务来源:河南省北部位于山岭重丘区,对公路建设及改造工程存在较大的制约,多条高等级公路和高速路穿越而过,但沿线山高谷深、坡体陡峻,在对公路截弯取直、优化调整平纵线型时,往往需要进行大面积开挖,形成众多不稳定边坡亟需加固治...
- 关键词：
- 关键词：公路建设
- 上埋式构筑物的土压力计算方法
- 本发明公开了一种涵洞的土压力计算方法，包括未实施减荷措施情况下以及实施减荷措施情况下的涵洞的土压力计算，具体分为六种情况的土压力计算：涵顶未采取减荷措施情况下的垂直土压力、涵顶采取减荷措施情况下的垂直土压力、涵顶与涵侧均...
- 顾安全王晓谋曹周阳
- 文献传递
