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彭子晖

作品数：5 被引量：0H指数：0
供职机构：中国科学院物理研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：理学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇颗粒流
  • 3篇交通流
  • 3篇车辆
  • 3篇车流
  • 3篇车流量
  • 2篇匝道
  • 2篇入口匝道
  • 2篇控制装置
  • 2篇缓冲区
  • 2篇交通瓶颈
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学模拟
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇元胞自动机模...
  • 1篇自动机
  • 1篇自动机模型
  • 1篇交通控制
  • 1篇分子
  • 1篇分子动力学

机构

  • 5篇中国科学院

作者

  • 5篇彭子晖
  • 4篇孙刚
  • 2篇黄德财

传媒

  • 1篇物理教学

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种在交通瓶颈处的控制方法与装置
本发明公开了一种提高交通瓶颈处的车辆通过量的控制方法，包括设置缓冲区，限制缓冲区内车辆的行驶规则，和控制缓冲区内的车辆数的步骤，本发明由于对车辆数进行控制自动引入了反馈机理，使体系的自我恢复能力变强。因而，它所控制的车流...
孙刚彭子晖
文献传递
从对颗粒流的理解到对交通流的控制
2007年
用计算机模拟计算给出了在定粒子数条件下瓶颈区域的流量与密度的变化关系。通过分析该流量一密度关系所隐舍的对入口流量的反馈方式，讨论了各种颗粒流状态在固定入口流量条件下的稳定性。结果表明颗粒流可分为稳定稀疏流，亚稳定稀疏流，非稳定密集流和稳定密集流四种状态，利用这四种状态的性质能很自然地解释在实验中所观测到的流量或密度的不连续性。由于在交通流中所观测到的流量一密度关系与颗粒流的非常相像，我们通过类比交通流与颗粒流，对交通流的性质作了新的解释。按照新的解释，我们发现用入口流量来控制交通流时会产生一些弊病，并提出了用固定车辆数的方法来控制交通流的新方法。
孙刚黄德财彭子晖
关键词：颗粒流交通流分子动力学模拟
从对颗粒流的理解到对交通流的控制
＜正＞颗粒物质稀疏流-密集流转变实验研究斜面上流动（二维）过程1:初始状态:稀疏流、尽量均匀。从两边向中间逐渐减小出口尺寸。过程2:初始状态:密集流。从中间向两边逐渐增大出口尺寸
孙刚黄德财彭子晖
文献传递
一种在交通瓶颈处的控制方法与装置
本发明公开了一种提高交通瓶颈处的车辆通过量的控制方法，包括设置缓冲区，限制缓冲区内车辆的行驶规则，和控制缓冲区内的车辆数的步骤，本发明由于对车辆数进行控制自动引入了反馈机理，使体系的自我恢复能力变强。因而，它所控制的车流...
孙刚彭子晖
文献传递
从颗粒流的理解到交通流的控制
交通问题已经成为制约社会发展的重要问题之一，对交通流的研究能有效的帮助笔者找到解决交通问题的方法。本文通过计算机模拟的方法研究了交通瓶颈区域交通流的性质。　　 本文设计了一个元胞自动机模型研究车辆数对瓶颈区域车流量的影...
彭子晖
关键词：交通流颗粒流元胞自动机模型车辆密度车流量交通控制
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