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张锐

作品数：4 被引量：15H指数：1
供职机构：中国科学院工程热物理研究所更多>>
发文基金：北京市科委基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇燃料
  • 4篇发动机
  • 2篇双燃料
  • 2篇双燃料发动机
  • 2篇天然气
  • 2篇汽车
  • 2篇燃料发动机
  • 2篇柴油
  • 1篇烟度
  • 1篇台架
  • 1篇台架试验
  • 1篇排气
  • 1篇排气烟度
  • 1篇汽车柴油机
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇甲醇
  • 1篇VW
  • 1篇柴油机
  • 1篇车用

机构

  • 4篇中国科学院
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇中国科学院力...

作者

  • 4篇张锐
  • 2篇张红光
  • 2篇潘奎润
  • 1篇邢德云
  • 1篇盛宏至
  • 1篇苏铁熊
  • 1篇刘凯

传媒

  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 1篇2003
  • 1篇1999
  • 1篇1997
  • 1篇1995
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
醇类燃料发动机的早燃及消除
料具有较强的早燃倾向，是影响醇燃料发动机可靠性和耐久性的主要因素。该文论述了醇燃料发动机早燃的特点，并结合发动机实验介绍了消除早燃的方法。
严昀张锐
关键词：醇类燃料发动机
ＶＷ ＭＦＶ多种燃料汽车发动机简介
张锐严昀
关键词：发动机燃料甲醇汽车
汽车柴油机改造成天然气柴油双燃料发动机的技术方案探讨
张红光张锐潘奎润邢德云刘凯苏铁熊
关键词：汽车柴油机天然气柴油双燃料发动机
车用柴油/天然气双燃料发动机的开发被引量：15
2003年
为了降低发动机的有害排放物 ,以车用 X6 130柴油机为基础 ,研究开发了车用柴油 /天然气双燃料发动机。首先确定双燃料发动机的技术方案 ,然后进行天然气 /空气混合器的设计与实验 ,最后进行双燃料发动机的台架性能实验。实验结果表明 :在全负荷时 ,与原型柴油机相比 ,双燃料发动机排气烟度明显降低 ,天然气替代率可超过 70 % ,而输出转矩和输出功率并没有降低。
张红光盛宏至潘奎润张锐
关键词：柴油天然气双燃料发动机台架试验排气烟度
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