张双双
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 基于UG的齿轮参数化设计系统开发
- 2012年
- 渐开线圆柱齿轮是机械式变速器的主要传动部件。文中总结前人研究,完全实现了渐开线变位齿轮的参数化建模和建模后的可变性,并基于UG的二次开发,建立齿轮参数化建模系统,输入相关参数可以方便地建立齿轮的精确模型。
- 解洪江刘恒张双双
- 关键词：渐开线齿轮参数化二次开发
- 汽车制动性能的优化设计被引量：1
- 2012年
- 提出研究的目的,根据汽车制动的受力分析,确定制动力分配比初值,给出制动力分配比的极限关系式。提出了在满载和空载不同的使用频率下,整车具有良好制动稳定性、较高制动效率的一种优化设计方法,以某客车为例进行优化设计,并对优化后的结果进行分析。该研究对汽车制动系统设计有一定的指导意义。
- 张双双刘恒
- 关键词：制动性能优化设计
- 可变喷嘴涡轮控制系统设计及试验研究
- 针对JK90S可变喷嘴涡轮增压器，进行了可调涡轮控制系统的软硬件的设计。基于MATLAB RTW对电动控制执行机构的瞬态响应性进行了快速原型仿真，并对该系统控制下可变喷嘴涡轮的瞬态性能进行了试验研究。研究表明，该电控系统...
- 王腾腾施新张双双
- 关键词：可变喷嘴涡轮控制系统瞬态响应仿真
- 可变压缩比对增压汽油机影响的仿真研究被引量：1
- 2012年
- 由于可变压缩比技术主要应用于增压汽油机,所以为研究可变压缩比技术对增压汽油机性能的影响,利用仿真软件RicardoWave搭建了6v87系列增压汽油机模型,并对其进行了仿真计算。计算结果表明,在低转速、小负荷工况,可变压缩比技术可以有效改善汽油机的动力性和燃油经济性,降低排放。在高转速、大负荷工况,可变压缩比技术可以避免汽油机爆震。
- 张双双刘恒
- 关键词：RICARDO
- 可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究被引量：3
- 2014年
- 为解决涡轮增压柴油机加速过程中碳烟排放恶化、压气机喘振的问题,提出了可变几何涡轮和压气机协同调节的方法。利用Ricardo Wave软件对某6缸柴油机进行了定转矩加速过程的仿真,研究加速起始负荷、加速时间和VGT开度对柴油机加速过程烟度排放的影响,并对加速过程的VGT和VGC控制规律进行了初步优化。结果表明:匹配VGT的柴油机在加速过程中进行压气机的协同调节,不仅可以有效改善柴油机的碳烟排放,同时能避免压气机发生喘振。
- 施新张双双李斌
