孙国杰
- 作品数：15 被引量：7H指数：1
- 供职机构：青岛黄海橡胶股份有限公司更多>>
- 相关领域：化学工程农业科学医药卫生交通运输工程更多>>
- 环保型塑解剂WP-10的应用
- 在全钢丝载重子午线轮胎胎冠胶配方中进行了环保塑解剂WP—10的应用试验。结果表明，采用WP—10等量替代塑解剂B，两种塑解剂在胶料混炼中对胶料的塑炼效果基本相同，试验配方胶料的门尼粘度和生产配方胶料基本相同，胶料的其它物...
- 惠炳国孙国杰王振太薛忠博
- 关键词：塑解剂混炼门尼粘度
- 文献传递
- 优化型4020在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用
- 研究优化型4020在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用效果,试验结果表明,优化型4020熔点高于普通4020,组成基本相同,在全钢载重子午线轮胎配方中使用优化型4020等量替代普通4020,可以起到普通4020同样的作用,...
- 惠炳国王爱萍王振太孙国杰
- 关键词：屈挠性能定伸应力子午线轮胎
- 文献传递
- 环保型塑解剂WP-10在全钢载重汽车子午线轮胎胎冠胶中的应用被引量：1
- 2012年
- 探讨环保型塑解剂WP-10在全钢载重汽车子午线轮胎胎冠胶中的应用。结果表明,采用环保型塑解剂WP-10等量替代塑解剂SJ-103(塑解剂B),胶料的塑解效果基本相同,硫化胶的物理性能相差不大。环保型塑解剂WP-10可替代塑解剂B用于全钢载重汽车子午线轮胎胎冠胶中。
- 惠炳国孙国杰王振太薛忠博
- 关键词：载重汽车子午线轮胎胎冠胶天然橡胶
- 几种不同产地标准胶的应用及性能分析
- 对马来西亚、印度尼西亚、泰国和越南进口标准胶的生产方法、试验结果、应用特点以及国产1＃标准胶的整体质量和应用状况进行分析对比，以为轮胎企业应用及采购提供参考。标准胶受产地和加工方式等的影响，综合分析认为，马来西亚标准胶的...
- 惠炳国孙国杰权艳王爱萍
- 文献传递
- 优化型防老剂4020在全钢载重汽车子午线轮胎胎冠胶中的应用研究被引量：1
- 2010年
- 研究优化型防老剂4020在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中的应用。优化型防老剂4020的组成与普通防老剂4020基本相同,但分子间络合形成络合物,熔点较高,可有效避免结块现象,便于配料称量等操作。在全钢载重子午线轮胎胎冠胶中用优化型防老剂4020等量替代普通防老剂4020,胶料的定伸应力略大,磨耗量较小,防护效果相当。
- 惠炳国王爱萍王振太孙国杰
- 关键词：防老剂4020胎冠胶屈挠性能
- 粘合剂RA和HMT在全钢载重子午线轮胎胎体胶和钢丝包布胶中的应用
- 试验研究粘合荆RA和HMT在全钢载重子午线轮胎胎体胶和钢丝包布胶中的应用。结果表明，在胎体胶配方中使用粘合剂RA-65替代粘合剂HMT,采用促进剂DZ时，胶料的硫化速度减慢，硫化胶的H抽出力下降;采用促进剂NS时，胶料的...
- 惠炳国王爱萍王振太孙国杰
- 关键词：粘合剂全钢载重子午线轮胎胎体胶粘合性能
- 文献传递
- 粘合剂RA-65在全钢载重子午线轮胎中的应用被引量：1
- 2010年
- 试验研究粘合剂RA-65替代粘合剂HMT在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,在胎体帘布胶和胎圈补强层胶中,以粘合剂RA-65替代HMT,通过调整不溶性硫黄用量或促进剂品种及用量,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,硫化胶的物理性能和粘合性能良好;成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求。
- 惠炳国孙国杰杨为先王振太
- 关键词：粘合剂全钢载重子午线轮胎胎体帘布胶粘合性能
- 全钢载重子午胎钢丝胶配方中癸酸钴用量对胶料性能的影响
- 主要通过对全钢载重子午胎钢丝包布胶配方和胎体胶配方进行癸酸钴不同用量的应用试验，试验结果表明癸酸钴对间甲白体系的钢丝包布胶配方的粘合性能影响不大，而对于间甲体系的胎体胶配方粘合性能可显著提高，而且随用量增大，粘合性能增强...
- 惠炳国王振太王爱萍孙国杰井同印
- 关键词：子午胎胶料性能定伸应力
- 文献传递
- 均匀剂UB4000在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用
- 2010年
- 研究采用绿色环保的均匀剂UB4000等量替代均匀剂40MS对全钢载重子午线轮胎气密层胶的影响。结果表明,采用两种均匀剂的胶料硫化特性、物理性能以及气密性差别不大;采用均匀剂UB4000的成品轮胎使用寿命与正常生产轮胎基本相当。
- 惠炳国孙国杰杨为先
- 关键词：均匀剂全钢载重子午线轮胎气密层气密性
- 11.00R22 18PR全钢载重子午线轮胎的设计
- 2011年
- 介绍11.00R22 18PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 130mm,断面宽291mm,行驶面宽度230mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径562mm,胎圈着合宽度216mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.04,采用4条纵向主花纹沟设计,花纹深度16mm,花纹周节数67,花纹饱和度72.35%。施工设计:胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型,B型双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,静负荷性能和胎圈耐久性能符合企业标准要求。
- 王爱萍韩卫宾薛忠博孙国杰
- 关键词：全钢载重子午线轮胎施工设计
