周颖
- 作品数：9 被引量：52H指数：4
- 供职机构：中国航空动力机械研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防基础科研计划武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 高亚音涡轮平面叶栅损失模型的对比分析
- 涡轮叶栅的损失模型在设计过程中仍然起着重要作用.为了更好地了解各种叶型损失模型的物理内涵及其计算损失值的差异,进行了四种叶型损失模型与一典型的高亚音涡轮平面叶栅试验的对比分析.本文简要介绍了试验叶栅和四种损失模型.计算表...
- 石靖刘冬华周颖罗建桥
- 关键词：涡轮叶栅
- 文献传递
- 上游尾迹与涡轮叶栅通道涡相互作用研究被引量：9
- 2008年
- 采用三维粘性非定常数值模拟方法研究了上游尾迹与涡轮叶栅通道涡的相互作用,对定常、非定常时均以及瞬时时刻流动机理进行了分析.结果表明:上游尾迹的非定常作用一方面增强了叶栅通道涡的径向涡,使得流动损失增大;另一方面能够一定程度上抑制通道涡中流向涡的发展,对控制损失起到正面作用,端区的综合非定常效应取决于两者之间的平衡.在本文计算条件下,上述两方面综合影响使得通道涡的非定常损失增大.
- 綦蕾郑赟邹正平刘火星李维周颖许如琦
- 关键词：涡轮叶栅
- 2级涡轮内部流动定常与非定常计算差异研究被引量：2
- 2016年
- 为获取进而认识涡轮内部流动状态,以某2级约化形式的动力涡轮为研究对象,分别对其进行定常和非定常数值计算和分析。研究表明:定常计算与非定常计算对涡轮内部流动的模拟结果,如叶片表面的压力分布、叶排进出口的气流角、叶片通道中的二次流流向涡、展向涡、叶片通道中的损失等,均存在差异;流动的非定常性越强,定常与非定常计算结果的差异越大,且该差异大小对于静叶与动叶呈相反的展向分布规律。
- 杨杰周颖潘尚能卢聪明
- 关键词：涡轮定常非定常数值模拟航空发动机
- 多级低压涡轮内部非定常流场扰动分析被引量：2
- 2013年
- 采用三维数值模拟方法,对带有过渡段和后机匣支板的低压涡轮进行全环非定常数值模拟,分析了各个叶片排流场中存在的非定常扰动及扰动源,研究了低压涡轮第二级中存在的多种扰动源叠加现象,并对流场中的静压波动进行了频谱分析。结果显示,过渡段的二次流对低压涡轮内部流场存在明显扰动,并向下游传播至涡轮出口。第二级动叶中,上游导叶通过频率与过渡段二次流自身脉动频率产生叠加,形成的新扰动频率为两者产生的差频。采用全环非定常数值模拟预测多级低压涡轮内部流动中存在的各种扰动频率及其相互叠加很有必要。
- 邵飞綦蕾周颖李恩华
- 关键词：低压涡轮频谱分析差频
- 轮毂缘板进口圆角对涡轮气动性能的影响被引量：2
- 2011年
- 由于轮毂封严气将会对涡轮的流场结构和气动性能产生一定的影响,采用数值模拟研究了不同封严气流量条件下轮毂缘板进口圆角半径对涡轮气动性能和内部流动结构的影响。结果表明,圆角半径的改变导致封严腔内部的流动、封严气在涡轮通道中的传播轨迹以及涡轮通道涡的发展发生改变,进而使涡轮级的载荷系数、反力度和流量系数的分布发生变化,最终影响到涡轮的气动性能。对于本研究的算例,缘板进口圆角半径的变化对涡轮效率的影响幅度能达到0.3%,圆角半径的影响随封严气量的增大而增强。
- 张伟昊周颖邹正平潘尚能
- 关键词：涡轮气动性能
- 通用核心机涡轮气动设计准则被引量：6
- 2011年
- 针对通用核心机对涡轮部件性能的要求,尝试给出了描述涡轮气动通用性的定义,研究了速度三角形系列参数对涡轮气动通用性的影响规律,在此基础上,得到了通用核心机涡轮部件气动设计参数选取准则,并通过S2和三维数值模拟手段,利用一组真实涡轮的数据对涡轮气动通用性的定义和设计参数选取准则进行了验证。结果表明:在涡轮设计参数选择中,存在使涡轮部件气动通用性最优的速度三角形参数范围;一般情况下气动设计参数在Ω=0.35～0.45,μ=1.65～1.9,K1=0.55～0.6区域内时,所设计的涡轮气动通用性较好;一系列涡轮气动设计参数的分析表明本文给出的涡轮部件气动通用性的定义和得到的涡轮部件气动设计参数选取准则基本合理。
- 付超邹正平刘火星李维周颖
- 关键词：涡轮气动设计
- 高速旋翼机变转速动力涡轮的发展被引量：3
- 2015年
- 高速旋翼机的发展，要求动力系统在旋翼机高速巡航条件下，降低输出转速的同时保持输出功率基本不变。变转速动力涡轮因其具有多状态宽转速范围适应性，可避免变速传动系统及其换挡机构的结构复杂性和增加重量，并且技术相对成熟，因此成为高速旋翼机动力系统研究的重点。
- 张绍文潘尚能罗建桥周颖
- 关键词：动力涡轮旋翼机变转速变速传动系统动力系统输出功率
- 叶型偏差对整机环境中涡轮性能的影响被引量：14
- 2010年
- 叶型加工和装配的误差可能会对涡轮部件乃至发动机整机的性能产生显著的影响。本文针对某整机环境中的涡轮部件,采用数值模拟结合实验的方法,研究了涡轮叶型偏差对其气动性能的影响。结果表明:在整机环境中,叶型偏差首先导致涡轮部件气动性能的微小变化,而整台发动机的工作点随之改变,导致涡轮部件的来流条件、各级涡轮的转速和速度三角形以及其内部的流动细节均会发生明显的变化,最终叶型偏差对涡轮部件气动性能的影响被显著放大。
- 张伟昊邹正平刘火星潘尚能周颖李维
- 关键词：涡轮气动性能
- 向心涡轮内部流动数值模拟分析被引量：14
- 2006年
- 利用三维数值模拟方法对向心涡轮内部流动进行数值模拟,分析了岛型导叶的气动特点、通道中的二次流动和各个涡系的发展以及不同叶尖间隙对流动的影响。结果表明:在一定范围内岛型导叶对气流角变化不敏感;在靠近动叶进口处二次流动比较明显,流动比较复杂,而通道中各个涡系的演化发展都集中在靠近动叶吸力面一侧;随着的罩壳半径的减小,动叶叶尖处间隙流动逐渐增强;适量的间隙流动有利于改善通道顶部区域流动。
- 冯涛周颖邹正平李维丁水汀徐国强
- 关键词：航空航天推进系统向心涡轮数值模拟
