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刘杨

作品数:6 被引量:55H指数:3
供职机构:南京农业大学工学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程机械工程建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇应急避难
  • 2篇应急避难场所
  • 2篇避难
  • 2篇避难场所
  • 1篇地理信息
  • 1篇地理信息系统
  • 1篇地理信息系统...
  • 1篇多传感器
  • 1篇信息系统
  • 1篇行人
  • 1篇行人保护
  • 1篇应急
  • 1篇应急车辆
  • 1篇拥挤
  • 1篇优化算法
  • 1篇优势度
  • 1篇智能体
  • 1篇三维建模
  • 1篇疏散
  • 1篇碰撞

机构

  • 6篇南京农业大学
  • 1篇南京工业大学

作者

  • 6篇刘杨
  • 3篇袁昀
  • 3篇朱思洪
  • 2篇李超
  • 1篇王江波
  • 1篇张灿凤
  • 1篇梁龙
  • 1篇董小楠
  • 1篇庞浩
  • 1篇张伟超

传媒

  • 2篇中国安全科学...
  • 1篇机械设计
  • 1篇自然灾害学报
  • 1篇绵阳师范学院...
  • 1篇农业装备与车...

年份

  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于多传感器的汽车防碰撞及行人保护预警设计被引量:8
2015年
设计了一种汽车防碰撞及行人保护的预警装置。综合运用激光和超声波测距,实现了对汽车前方和后方车辆、障碍物或行人的有效预警;运用声光互警,使得在开车门有危险时,车内和车外人员都可以得到警报;运用STM32单片机处理测距模块探测到的外界环境信息,把是否报警的指令发送给报警模块,报警模块做出相应反应,防止开车门事故和追尾事故的发生。
贾蕴发刘杨李超梁龙古炜豪张灿凤
关键词:传感器碰撞激光超声波测距行人保护
城市应急车辆配置决策支持系统结构设计与应用被引量:1
2013年
为有效配置应急车辆资源、减少响应时间,在统一考虑规划阶段的车辆布局和运行阶段的车辆动态配置的基础上,提出一个面向城市应急车辆配置的决策支持系统。该系统集合P-Median,r-interdiction Median与Hypercube等相关配置模型,设计应急车辆选址、关键应急车辆辨识、应急车辆动态配置以及应急车辆工作情况评价4个模块,利用Visual C#.NET编程语言与ArcGIS Engine组件,实现模型的算法设计与优化结果的GIS显示。并以设计新疆自治区某市城区消防车辆的配置方案为例,测试该系统。在系统设计的方案中,3个站点工作负荷分别为0.46,0.4和0.52,跨区响应频率分别为0.16,0.35和0.32。仿真结果表明:配置方案的运行指标良好,选址与工作分配比较合理,系统达到测试要求。
庞浩刘杨袁昀朱思洪
关键词:应急车辆决策支持系统地理信息系统(GIS)
新型双层自行车停放架设计被引量:23
2016年
以自行车停放架为研究对象,设计了一种省时省力、方便存取的新型双层自行车停放架。分析了螺旋式、卡位式及双层自行车停放架的存放原理及在自行车存取过程中存在的问题;对比螺旋式、卡位式及双层式自行车停车架的结构。通过PRO/E三维建模及实物模型制作,证明新型双层自行车停放架较容易实现上层与下层自行车的存取,花费时间少,使用方便,占地小。在相同占地面积下,新型自行车停放架是螺旋式停车架存车量的1.6~2.5倍,是卡位式停车架的2倍。存放上层车辆,新型双层车架可节省人体消耗能量77J。
贾蕴发刘杨李超张伟超
关键词:三维建模
应急避难场所选址最大准备度覆盖模型及其算法被引量:18
2015年
应急避难场所的选址是应急规划的关键职能。当前的应急规划往往是依据现有的公园、绿地、广场等来选择应急避难场所,难以满足实际应急疏散的需要。目前不少学者在最大覆盖选址模型的基础上提出了应急设施选址问题的相关模型。将准备度指标引入最大覆盖应急设施选址问题,综合考虑需求量、与设施的距离和距离决定的权重,对每个社区的应急服务覆盖程度进行量化,从而保证将应急避难场所设置在合理的位置。为了求解该模型,构建了多智能体进化算法。案例研究表明,该算法可以高效地求解最大准备度覆盖模型。
袁昀刘杨朱思洪王江波
关键词:应急避难场所多智能体优化算法
拥挤交通网络中关键应急避难场所识别模型与求解被引量:3
2015年
识别关键应急避难场所是抵御设施失效和服务功能丧失对应急服务系统所构成损害的重要手段。以往基于设施中断模型的关键应急避难场所识别问题的处理,忽略了疏散时交通网络会处于拥挤状态,道路行程阻抗与交通网络流量相关联这一现象。针对拥挤交通网络中关键应急避难场所识别问题,假设疏散者能够选择最近的应急避难场所,并可根据交通拥挤状况选择最短路径到达,构建基于交通网络流均衡约束的应急避难场所中断单层优化模型。将部分非线性约束转化为一定条件下的线性约束,通过CPLEX优化软件进行求解。算例路网计算表明,较非拥挤交通网络,拥挤条件下关键应急避难场所中断对系统造成的影响被低估了64.4%。
刘杨袁昀朱思洪
关键词:应急避难场所疏散
绵阳市县域交通优势度与县域经济空间耦合关系分析被引量:2
2016年
采用GIS空间分析技术,从路网密度、干线影响度和枢纽辐射度3个方面构建交通优势度综合评价指标体系对绵阳市2014年县域交通优势度空间差异进行分析,并在分析绵阳市县域经济发展水平的基础上,对交通优势度与县域经济的空间耦合关系进行测算和类型划分.分析结果表明:(1)交通优势度空间差异明显,且中部高西北东南低;(2)交通优势度和经济发展水平具有较强的耦合性,其相关系数为0.692 1,但其二者发展水平协调性十分差.加强低值区的交通基础设施建设,改善各县域与成都和广元、南充、遂宁、德阳等地级市的经济联系,提升绵阳市交通优势度,为区域经济协调发展提供支撑和保障作用.
董小楠刘杨
关键词:县域经济
共1页<1>
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