袁昀
- 作品数：3 被引量：23H指数：2
- 供职机构：南京农业大学工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学更多>>
- 拥挤交通网络中关键应急避难场所识别模型与求解被引量：3
- 2015年
- 识别关键应急避难场所是抵御设施失效和服务功能丧失对应急服务系统所构成损害的重要手段。以往基于设施中断模型的关键应急避难场所识别问题的处理,忽略了疏散时交通网络会处于拥挤状态,道路行程阻抗与交通网络流量相关联这一现象。针对拥挤交通网络中关键应急避难场所识别问题,假设疏散者能够选择最近的应急避难场所,并可根据交通拥挤状况选择最短路径到达,构建基于交通网络流均衡约束的应急避难场所中断单层优化模型。将部分非线性约束转化为一定条件下的线性约束,通过CPLEX优化软件进行求解。算例路网计算表明,较非拥挤交通网络,拥挤条件下关键应急避难场所中断对系统造成的影响被低估了64.4%。
- 刘杨袁昀朱思洪
- 关键词：应急避难场所疏散
- 应急避难场所选址最大准备度覆盖模型及其算法被引量：19
- 2015年
- 应急避难场所的选址是应急规划的关键职能。当前的应急规划往往是依据现有的公园、绿地、广场等来选择应急避难场所,难以满足实际应急疏散的需要。目前不少学者在最大覆盖选址模型的基础上提出了应急设施选址问题的相关模型。将准备度指标引入最大覆盖应急设施选址问题,综合考虑需求量、与设施的距离和距离决定的权重,对每个社区的应急服务覆盖程度进行量化,从而保证将应急避难场所设置在合理的位置。为了求解该模型,构建了多智能体进化算法。案例研究表明,该算法可以高效地求解最大准备度覆盖模型。
- 袁昀刘杨朱思洪王江波
- 关键词：应急避难场所多智能体优化算法
- 城市应急车辆配置决策支持系统结构设计与应用被引量：1
- 2013年
- 为有效配置应急车辆资源、减少响应时间,在统一考虑规划阶段的车辆布局和运行阶段的车辆动态配置的基础上,提出一个面向城市应急车辆配置的决策支持系统。该系统集合P-Median,r-interdiction Median与Hypercube等相关配置模型,设计应急车辆选址、关键应急车辆辨识、应急车辆动态配置以及应急车辆工作情况评价4个模块,利用Visual C#.NET编程语言与ArcGIS Engine组件,实现模型的算法设计与优化结果的GIS显示。并以设计新疆自治区某市城区消防车辆的配置方案为例,测试该系统。在系统设计的方案中,3个站点工作负荷分别为0.46,0.4和0.52,跨区响应频率分别为0.16,0.35和0.32。仿真结果表明:配置方案的运行指标良好,选址与工作分配比较合理,系统达到测试要求。
- 庞浩刘杨袁昀朱思洪
- 关键词：应急车辆决策支持系统地理信息系统(GIS)
