冯星
- 作品数：19 被引量：48H指数：4
- 供职机构：太原理工大学机械工程学院车辆工程系更多>>
- 发文基金：山西省国际科技合作计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- EGR率对M15甲醇柴油燃烧与排放的影响*被引量：1
- 2012年
- 在不同工况下研究了不同EGR率对增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的燃烧和污染物排放的影响。实验结果表明:随着EGR的增加,最高缸压、最大放热率和缸内温度逐渐降低,所对应的曲轴转角后移,NOx排放大幅度降低,烟度、HC、CO等排放有不同程度的恶化。选择合适的EGR率可以消除柴油机NOx排放和烟度之间的Trade-off关系。
- 刘伟伟王铁冯星郭鹏曹杰冯丹华王娜
- 关键词：甲醇柴油EGR燃烧
- 甲醇和EGR降低柴油机NO_x和碳烟排放的试验研究被引量：9
- 2012年
- 在4100QBZL增压中冷柴油机上进行了M15甲醇柴油的试验研究。在维持原机动力性的基础上,研究了不同EGR率对柴油机燃用M15甲醇柴油时的动力性、经济性、燃烧特性、NOx和碳烟排放的影响。结果表明:甲醇可以同时降低柴油机的NOx和碳烟排放,但造成柴油机动力性下降,经济性变差。增加9.5%的供油量后,柴油机可以维持原机的动力性,碳烟排放较低,但NOx排放量大幅度上升。采用EGR系统后,随着EGR率的增加,最高缸压、最大放热率和缸内温度逐渐降低,所对应的曲轴转角后移,NOx排放大幅度降低,烟度有不同程度的恶化。在维持动力性和经济性的基础上选择合适的EGR率可以使柴油机的NOx排放和烟度排放均低于燃用0#柴油。
- 王铁冯星雷思敏
- 关键词：甲醇柴油废气再循环燃烧特性
- 柴油机应用非标柴油—二甲醚混合燃料的性能研究被引量：3
- 2011年
- 对非标柴油—二甲醚混合燃料在柴油机上的应用进行研究。结果表明:燃用D50混合燃料柴油机动力性略有下降,但是排放性能大为改善,尤其是烟度;调整供油提前角对D50柴油机的动力性影响不大,供油提前角14°曲轴转角时柴油机的排放性能最佳;采用EGR技术可有效地降低NOx排放,但是在大负荷下加大废气引入量将会导致燃烧恶化,炭烟排放也会急剧增加。
- 王铁冯丹华王娜曹杰冯星郭鹏
- 关键词：二甲醚供油提前角废气再循环
- 二甲醚柴油混合燃料D40燃烧与排放的试验研究
- 2011年
- 通过在4100QBZL柴油机上进行燃用柴油以及柴油和二甲醚混合燃料——D40的试验,对比了动力输出、排放和缸内燃烧的数据,分析了D40燃料的燃烧特性与排放性能,改变供油系统参数进一步优化了燃用D40的排放性能。结果表明:柴油机供油系统调整后燃用D40燃烧特性好,可获得良好的动力性能,碳烟排放降低明显,NOx在中高转速下显著降低,预混燃烧阶段的温度是影响二甲醚柴油混合燃料NOx排放的主要因素。
- 曹杰王铁冯丹华冯星郭鹏王娜
- 关键词：二甲醚混合燃料柴油机燃烧
- 多因素作用下降低增压柴油机排放的试验研究被引量：7
- 2010年
- 首先对柴油中添加二甲醚的比例进行优化,然后对柴油机供油提前角和EGR率分别进行优化匹配,最后将优化的柴油机与原机进行试验对比。结果表明:经过优化后柴油机的动力性和经济性略有下降,排放性能得到优化,NOx排放大幅度降低,高负荷工况下炭烟排放降幅明显。
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- 关键词：柴油机二甲醚供油提前角废气再循环
- 进气总管长度对微型车发动机性能的影响被引量：3
- 2011年
- 根据气体的波动效应分析发动机进气管长度对发动机充气效率的影响。利用GT-POWER模拟计算软件,在原发动机基础上分析计算了变进气系统的发动机在不同转速下的性能,同时研究了不同进气管长度对发动机动力性和经济性的影响。优化进气管长度使发动机在各工况都获得较高的充气效率,从而改善发动机性能并通过试验进行验证。
- 郭鹏王铁曹杰冯星冯丹华王娜
- 关键词：充气效率
- 供油提前角对M15甲醇柴油燃烧和排放特性影响的分析被引量：3
- 2011年
- 在不同供油提前角下进行柴油机燃用M15甲醇柴油混合溶液台架试验,对燃烧和排放特性进行分析。结果表明:随着供油的提前,M15甲醇柴油混合溶液燃烧时产生的缸内最高压力和最大放热率增加,所对应的曲轴转角前移;CO,HC及碳烟排放得到改善,但NOx排放大幅度上升。
- 冯星王铁张翠平郭鹏曹杰冯丹华王娜
- 关键词：甲醇柴油供油提前角燃烧
- 甲醇柴油发动机循环变动与排放的关系研究被引量：3
- 2012年
- 通过在4100BZL增压柴油机上燃用0号柴油和甲醇柴油混合燃料(M5,M10和M15),研究了不同比例甲醇柴油在中高转速时对柴油机循环变动率和NOx排放的影响。结果表明:中高转速时,随甲醇添加比例的增加,发动机燃用3种混合燃料的最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率逐渐增加。发动机燃用4种燃料的平均指示压力循环变动率均较低,燃烧始点循环变动率较高。发动机燃用3种混合燃料最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率的规律与NOx排放规律相对应。
- 王丁丁王铁冯星邓永慧汪恒廖文蓉史伟奇
- 关键词：柴油机甲醇柴油
- M15甲醇柴油的燃烧过程及循环变动分析被引量：2
- 2013年
- 通过增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的台架试验,研究了外部EGR对柴油机燃烧过程及循环变动的影响。结果表明:与燃用0号柴油比,原机燃用M15甲醇柴油工作柔和,循环波动小。低转速低负荷时宜采用小EGR率,滞燃期短,放热重心基本不变,循环波动小;中等负荷时可采用大EGR率,随着EGR率的增大,滞燃期延长,放热重心推后,最大燃烧压力循环变动率稍有上升,平均指示压力和最大压力升高率波动大幅降低。经相关性分析,低转速中低负荷下,滞燃期对循环波动影响较小,放热重心与最大压力升高率有着很好的线性关系。
- 邓永慧王铁王丁丁廖文蓉冯星
- 关键词：甲醇柴油燃烧过程废气再循环
- 不同添加剂下甲醇柴油混合燃料燃烧特性与排放研究
- 甲醇与柴油几乎不可互溶,这个难题在很大程度上限制了甲醇柴油的进一步研究与推广.作者在4100增压中冷柴油机上进行了柴油以及M10甲醇柴油在不同添加剂下的燃烧特性与污染物排放的试验研究.结果表明:异辛醇和硝酸异辛酯为添加剂...
- 翟旭茂张翠平王铁李玉娟冯星
- 关键词：柴油机甲醇柴油混合燃料燃烧特性排放性能
- 文献传递
