韩之栋
- 作品数：9 被引量：15H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目交通部西部交通建设科技项目教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程更多>>
- 沥青混合料可碾压时间的测试装置及其测试方法
- 本发明公开了一种沥青混合料可碾压时间的测试装置，该测试装置包括盛料筒、插捣装置、温度传感器、数据采集系统和环境箱；盛料筒为圆筒架，其内壁装有格网；插捣装置包括压板，压板的一面有扶手，另一面有捣棒；环境箱底部有载物台和风扇...
- 李炜光田世亮韩之栋王恕超
- 文献传递
- 提高沥青路面高温抗车辙能力方法对比研究被引量：2
- 2012年
- 降低沥青路面的温度,可以提高路面的抗车辙能力,增加路面使用年限,同时可以缓解城市热岛效应,具有重要意义。通过可以降低沥青混合料热储量原理,采用表面涂抹反光材料、表层掺加隔热材料以及添加浅色石料部分替代矿料方式对沥青路面降温效果进行了研究分析,结果显示:表面涂抹反光材料提高反射率的效果最佳,降温可达到5.6℃;此外。采用添加浅色石料莫来石替换2.36 mm以下集料方式降温可达3.3℃。
- 吕振北荣丽娟韩之栋范文东
- 关键词：沥青路面隔热材料反光材料莫来石
- 降低沥青混凝土路面储热量措施对比研究被引量：3
- 2012年
- 降低沥青混合料储热量,可以降低沥青混凝土路面的温度,从而可以提高路面的抗车辙能力,增加路面使用年限,同时可以缓解城市热岛效应。通过采用表面涂抹反光材料、表层掺加隔热材料以及添加浅色石料部分替代矿料方式对沥青混凝土路面降温,就降温效果进行了研究分析。结果显示:表面涂抹反光材料提高反射率的效果最佳,降温可达到5.6℃;此外,采用添加浅色石料莫来石替换2.36mm以下集料方式降温可达3.3℃。
- 吕振北段延红韩之栋范文东
- 关键词：沥青混凝土路面隔热材料反光材料莫来石
- 温拌沥青混合料降温效果及路用性能对比研究
- 降低沥青混合料拌和和压实温度具有重要的经济和社会效益.通过对掺加温拌剂FH-3沥青混合料降温效果和路用性能试验与基质沥青混合料对比研究,结果显示:拌和和压实温度分别能够降低18.1℃和15℃,能够起到降温效果的目的,同时...
- 吕振北荣丽娟韩之栋范文东
- 关键词：沥青混合料压实温度路用性能
- 文献传递
- 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青改性剂掺量测试方法
- 本发明公开了一种苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青改性剂掺量的测试方法，该方法采用红外光谱法来测定改性剂在改性沥青中的掺量，包括如下步骤：制备样品；分别测定所配制改性沥青的红外光谱，得到不同改性剂掺量的改性沥青的红外光谱图；...
- 颜录科周巧英荣慧韩之栋李炜光
- 文献传递
- 高寒区缓粘型沥青混合料应用技术研究
- 沥青作为一种感温性的粘弹塑性材料,只有在高温下才具有拌合所需要的粘度,因此在道路建设主要采用的热拌沥青混合料HMA,然而由于施工温度高,产生了沥青老化、排放有害气体及能源消耗等一系列问题。 青藏高原由于海拔高、气压较低...
- 韩之栋
- 关键词：高寒地区路用性能
- 文献传递
- 整体性基层水泥稳定碎石结构使用现状研究被引量：9
- 2011年
- 整体性基层水泥稳定碎石结构是我国高速公路的主要结构形式,为探究此种结构的使用现状,选取了陕、浙、豫3省4条高速公路大修工程,通过对178 km旧路面路况调查和207个取芯芯样分析,开展了整体性基层结构使用现状研究。采取芯样图像分析技术、路面结构计算和不同层间状态基层材料疲劳性能测试,对基层层间状态对结构使用性能的影响进行研究。结果显示,分层铺筑由于破坏了整体性基层的纵向连续性,使得结构由设计时的整体受力变成实际状态的多薄层受力,增加了层底拉应力,降低了疲劳寿命,基层层间不连续状态是导致整体性基层沥青混凝土路面病害的重要原因。
- 李炜光范文东韩庆韩之栋孟旭田耀刚
- 关键词：水泥稳定碎石BISAR
- 不同结构类型沥青路面的吸放热特性研究被引量：1
- 2012年
- 研究沥青混合料吸放热规律,对降低沥青路面温度提高抗车辙能力具有重要的战略意义.文中通过对现有3种类型、5种结构沥青路面吸放热规律进行研究,结果显示,不同类型路面结构吸放热特性存在差异:悬浮密实型结构绝热升温高;骨架空隙型吸、放热速度高;骨架密实型总储热量大.
- 吕振北荣丽娟韩之栋范文东
- 关键词：沥青路面储热量
- 沥青混合料可碾压时间的测试装置及其测试方法
- 本发明公开了一种沥青混合料可碾压时间的测试装置，该测试装置包括盛料筒、插捣装置、温度传感器、数据采集系统和环境箱；盛料筒为圆筒架，其内壁装有格网；插捣装置包括压板，压板的一面有扶手，另一面有捣棒；环境箱底部有载物台和风扇...
- 李炜光田世亮韩之栋王恕超
