陈海军
- 作品数：23 被引量：64H指数：5
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 一种双离合器自动变速器硬件在环动态试验台架
- 本发明涉及一种双离合器自动变速器硬件在环动态试验台架，该试验台架包括驱传动子系统和电控子系统，所述的驱传动子系统包括交流异步电机、齿轮传动机构、两个离合器、两套离合器执行机构及其电机、三个同步器执行电机以及负载电机，均与...
- 赵治国陈海军王琪
- 文献传递
- NEDC工况双中间轴DCT动态性能仿真
- 2013年
- 基于自主开发的6挡双中间轴双离合器自动变速器(DCT)结构及传动原理,建立了DCT不同传动状态下的动力学模型,开发了相应的状态切换逻辑及离合器压力控制策略,采用二参数经济性换挡规律,基于NEDC循环工况,在Matlab/Simulink/Stateflow平台下,仿真考察了DCT在车辆起步及换挡过程的动态性能,同时分析了DCT车辆的燃油经济性与动力性。仿真结果表明,DCT能有效地消除换挡时的动力中断,与MT原车定型试验结果相比,DCT可提高车辆加速性能且具有较好的燃油经济性。
- 王琪赵治国刁威振陈海军
- 关键词：双离合器自动变速器
- 巨型地下洞室群围岩稳定性数值分析
- 随着能源需求的不断增加,地下空间开发利用步伐的加快,地下洞室工程建设掀起新的高潮.地下洞室围岩稳定性是地下洞室工程设计的核心问题,而地下洞室围岩稳定是一个开放的、复杂的系统.复杂地质条件下的地下洞室群围岩稳定性研究尤为重...
- 陈海军
- 关键词：地下洞室群围岩稳定性三维有限元龙滩水电站
- 文献传递
- 采用双离合变速器的混合动力客车驱传动系统
- 本发明涉及一种采用双离合变速器的混合动力客车驱传动系统，该系统包括发动机、ISG电机、差速器、动力蓄电池组、发动机电控单元、ISG电机驱动控制单元、蓄电池管理单元和混合动力控制单元，所述的发动机、ISG电机和差速器依次连...
- 赵治国陈海军王琪姜娇龙刁威振
- 文献传递
- 干式DCT换挡模糊时间决策及转矩协调控制被引量：16
- 2013年
- 基于自主开发的5速干式双离合器自动变速器(Dual clutch transmissions,DCT),为充分反映驾驶员意图并改善不同行驶工况下DCT的换挡品质,从系统层面探讨发动机与双离合器间的转矩协调控制问题,推导换挡过程发动机转速及离合器传递转矩的计算公式。考虑该DCT物理结构特征,建立5自由度换挡动力学方程,简化后分别得到2自由度滑摩阶段模型和单自由度在挡运行模型。根据换挡品质要求量化换挡控制目标,分析换挡过程发动机与离合器的转速和转矩特性,提出模糊换挡时间决策和基于DCT动态模型的转矩协调控制策略。在Matlab/Simulink软件平台上,搭建DCT换挡控制仿真模型,对驾驶员不同意图下DCT的升、降挡过程进行仿真分析,并开展实车转毂试验。仿真及试验结果表明,所提出基于模型的转矩协调控制策略不仅有效体现了驾驶员换挡意图,改善了DCT换挡品质,而且能够较好地适应各种换挡工况,具有较强的鲁棒性。
- 赵治国王琪陈海军刁威振章桐
- 一种双离合器自动变速器及动力传动系统动态试验台架
- 本实用新型涉及一种双离合器自动变速器及动力传动系统动态试验台架，包括驱传动子系统和电控子系统，所述的驱传动子系统包括交流异步电机、齿轮传动机构、两个离合器、两套离合器执行机构及其电机、三个同步器执行电机以及负载电机，均与...
- 赵治国王琪陈海军
- 文献传递
- 干式DCT双离合器联合起步最优协调控制被引量：14
- 2014年
- 基于自主开发的6速干式双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT),提出基于极小值原理的双离合器联合起步过程发动机和双离合器转矩协调最优控制算法。在起步滑摩阶段,以滑摩功和冲击度为性能指标,在反映驾驶员意图的终端约束下,采用极小值原理和改进的发动机恒转速控制,研究并确定起步过程中双离合器,发动机转矩及其转速。根据起步控制目标,确定分离离合器分离条件和离合器的转矩分配关系。在需求转矩切换阶段,将发动机输出转矩平滑切换到驾驶员需求转矩。在Matlab/Simulink软件平台上,搭建DCT车辆双离合器联合起步控制仿真模型,对不同驾驶意图和起步档位下DCT车辆的起步过程进行仿真。结果表明,所提出的基于极小值原理的发动机和双离合器转矩协调控制策略,有效地保证双离合器联合起步品质,反映起步意图,延长离合器使用寿命。将所得的离合器最优转矩控制律转化为离合器位置控制律,在离合器伺服控制试验台架上进行离合器位置闭环控制,得到较好的跟踪效果。
- 陈海军赵治国王琪郑争兴
- 干式DCT预换挡过程分析及拨叉轴位置伺服控制被引量：2
- 2015年
- 基于自主开发的6速干式双离合变速器(DCT),在分析其预换挡过程特殊性的基础上,提出了提前接合目标挡位离合器以减小同步器两端转速差的协调控制策略和拨叉轴位置伺服控制策略,以改善DCT预换挡品质。首先,细化了DCT预换挡过程,对干式DCT预换挡过程换挡阻力进行了计算,提出了提前接合目标挡位离合器以减小同步器两端转速差的协调控制策略;其次,提出了基于模糊PID及拨叉轴目标位置闭环跟踪控制策略。最后,在MATLAB/Simulink平台搭建了DCT预换挡过程仿真模型并进行了仿真和台架验证试验。结果表明:所提出的控制策略相对于未提前接合目标挡位离合器的控制策略,预换挡时间缩短43%,同步器滑摩功减少85.34%;预换挡执行机构可以准确跟踪上层控制策略确定的拨叉轴目标位置,证明上层控制策略有效。
- 赵治国杨云云陈海军何露
- 关键词：模糊PID控制
- 采用双离合变速器的混合动力客车驱传动系统
- 本发明涉及一种采用双离合变速器的混合动力客车驱传动系统，该系统包括发动机、ISG电机、差速器、动力蓄电池组、发动机电控单元、ISG电机驱动控制单元、蓄电池管理单元和混合动力控制单元，所述的发动机、ISG电机和差速器依次连...
- 赵治国陈海军王琪姜娇龙刁威振
- 文献传递
- 干式DCT变速混合动力轿车换挡过程转矩协调优化控制被引量：6
- 2015年
- 针对干式双离合自动变速器(DCT)弱混合动力轿车,为改善换挡品质(缩短换挡时间并减少换挡冲击),对集成启动机/发电机(ISG)介入换挡过程离合器传递转矩和不同动力源输出转矩协调控制问题进行了研究。首先,建立了DCT换挡切换过程动力学方程,通过量化驾驶意图得到了车辆目标加速度,设计了转矩相分离离合器分离规律,计算并得到了离合器传递转矩;然后,利用基于模型的预测控制对发动机(ISG)转速进行实时优化,实现了接合离合器主、从动盘转速快速同步;在需求转矩切换阶段,将发动机转矩切换到驾驶人需求水平,ISG电机逐渐退出换挡过程;最后,考虑到ISG电机输出转矩能力限制,对动力源转矩进行分配。仿真结果表明:所提出的转矩协调控制策略解决了DCT换挡过程中双离合器、发动机与ISG电机间的实时转矩协调控制问题,为DCT在混合动力轿车上的应用奠定了基础。
- 赵治国杨云云陈海军李学彦
- 关键词：汽车工程预测控制换挡过程
