邹志君
- 作品数：8 被引量：134H指数：3
- 供职机构：浙江大学机械与能源工程学院动力机械及车辆工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 发动机电控的柔性开发系统研究被引量：15
- 2003年
- 在对发动机电控系统及其开发环境进行深入研究的基础上,研制了适用于多种类型发动机电控系统的柔性化开发系统。系统结构为三层,PC机作为最上层完成数据处理和系统优化;带单片机系统和256K共享RAM(随机存储器)的监控板作为中间层,负责对下层的数据处理与控制及上、下层间的通讯;底层为自带单片机的采集控制器,与传感器和执行器相连。本开发系统能够完成电控系统软硬件的开发与调试及电控单元与发动机的匹配试验等工作,满足电控系统开发要求。
- 何文华邵千钧周霞邹志君卫忠星徐远望
- 关键词：内燃机电控
- 应用进化策略的城域交叉路口分级模糊控制被引量：3
- 2004年
- 提出一种面向城域单交叉路口的自适应分级模糊控制系统,采用进化策略对分级模糊控制器的模糊隶属度函数进行离线优化调整.该控制系统不仅具有分级模糊控制的优点,同时能使模糊隶属度函数根据不同的交通情况自适应地变化,从而改善控制效果.对一个具有直行和左转车流运动的四向交叉路口进行的仿真表明了该方法能比定时控制和隶属度函数固定的分级模糊控制取得更好的控制效果.
- 李威武王慧邹志君钱积新
- 关键词：进化策略模糊控制交通控制自适应调整
- 电控LPG摩托车发动机的研究
- 为改善摩托车发动机的排放,采用了LPG作为摩托车发动机的代用燃料,并运用电控技术实现发动机空燃比的精确控制。重点介绍了LPG喷射方式的选择和喷射系统的实现,并对摩托车发动机燃用汽油和LPG的怠速排放进行了比较。
- 徐远望何文华邵千钧熊树生卫忠星邹志君
- 关键词：摩托车发动机LPG电控喷射排放性能
- 文献传递
- 电控LPG摩托车发动机的研究
- 2004年
- 为改善摩托车发动机的排放 ,采用了LPG作为摩托车发动机的代用燃料 ,并运用电控技术实现发动机空燃比的精确控制。重点介绍了LPG喷射方式的选择和喷射系统的实现 ,并对摩托车发动机燃用汽油和LPG的怠速排放进行了比较。
- 徐远望何文华邵千钧熊树生卫忠星邹志君
- 关键词：摩托车发动机LPG电控喷射
- 多次点火对LPG发动机怠速性能影响的研究被引量：8
- 2004年
- 作者开发了一套微机控制的高能多次点火系统,并将其应用于电控LPG发动机,研究了多次点火对怠速性能的影响。台架试验表明:多次点火使怠速稳定性得到了改善;HC、CO排放量显著降低,NOx排放量无明显变化。上述结果表明,多次点火能够增加点火可靠性,防止失火现象,可应用在缸内分层燃烧或稀薄燃烧技术等需增加点火可靠性的场合。
- 卫忠星何文华邵千钧熊树生邹志君徐远望
- 关键词：内燃机LPG怠速
- 基于细菌群体趋药性的函数优化方法被引量：105
- 2005年
- 本文在细菌趋药性(BacterialChemotaxis,BC)优化算法基础上提出一种基于群体智能的函数优化方法-细菌群体趋药性(BacterialColonyChemotaxis,BCC)算法。细菌群体趋药性算法同时使用单个细菌在引诱剂环境下的应激反应动作和细菌群体间的位置信息交互来进行函数优化。细菌群体趋药性算法在保留单个细菌较强的搜索能力的基础上克服了细菌趋药性算法收敛速度较慢,性能难以与其他常用的智能优化算法比较的不足。对不同函数优化试例的仿真表明细菌群体趋药性算法性能良好,是一种具有进一步研究价值的集群函数优化方法。
- 李威武王慧邹志君钱积新
- 关键词：函数优化
- 基于CAN总线的电控发动机开发环境的研究
- 发动机电控技术可以充分发挥发动机的潜力,使功率、油耗、排放等多方面的性能达到综合最佳的状况.电控系统在实际应用以前需要经过大量的标定匹配试验.随着电控内容的发展以及电控精度的提高,功能完善且灵活方便的电控发动机开发环境将...
- 邹志君
- 关键词：电控发动机CAN总线开发环境
- 文献传递
- 基于CAN总线的电控发动机开发环境研究被引量：2
- 2004年
- 本文研究开发了基于CAN总线的电控发动机开发环境 ,并介绍其硬件设计和软件设计。开发系统由ECU、测功机测控系统和PC -CAN接口板组成。CAN基本节点由SJA1 0 0 0、AT89C5 2、PCA82C2 5 0及高速光偶 6N1 37组成。开发环境提高了系统数据采集与处理的实时性 ,增强了系统的扩展能力并简化了现场通讯线束。
- 邹志君何文华邵千钧卫忠星徐远望
- 关键词：CAN总线开发环境电子控制发动机
