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贾睿妍

作品数：6 被引量：0H指数：0
供职机构：北京交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文专利

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 6篇交叉口
  • 4篇十字交叉口
  • 4篇数据融合
  • 4篇交通流
  • 2篇道路交叉口
  • 2篇道路交通
  • 2篇多目标优化
  • 2篇数据融合方法
  • 2篇数据融合系统
  • 2篇离散变量
  • 2篇旅行时间
  • 2篇交叉口交通
  • 2篇交叉口交通流
  • 2篇交通参数
  • 2篇交通控制
  • 2篇交通状态
  • 2篇干线
  • 2篇城市道路
  • 2篇城市道路交通
  • 2篇城市交通

机构

  • 6篇北京交通大学

作者

  • 6篇徐东伟
  • 6篇史元超
  • 6篇董宏辉
  • 6篇贾利民
  • 6篇贾睿妍
  • 6篇秦勇
  • 6篇邓文
  • 4篇李海舰
  • 2篇李海健

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
一种城市交通流畅通性指标的数据融合方法
本发明提供一种城市交通流畅通性指标的数据融合方法，该方法包括：(1)十字交叉口畅通性指标的数据融合，其由各个方向的车辆平均延误的加权期望值来体现；(2)干线多交叉口畅通性指标的数据融合，其由车辆通过该干线各交叉口平均旅行...
贾睿妍邓文董宏辉秦勇徐东伟李海舰史元超贾利民
城市道路交通多目标优化控制方法
本发明属于城市道路交通控制技术领域，尤其涉及一种城市道路交通多目标优化控制方法。技术方案包括建立多目标优化控制模型，采用周期离散变量正反逐步双向调整的方法对周期和绿信比进行优化，在多目标优化控制模型中加入约束条件，采用遗...
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城市道路交通多目标优化控制方法
本发明属于城市道路交通控制技术领域，尤其涉及一种城市道路交通多目标优化控制方法。技术方案包括建立多目标优化控制模型，采用周期离散变量正反逐步双向调整的方法对周期和绿信比进行优化，在多目标优化控制模型中加入约束条件，采用遗...
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干线多交叉口交通流均衡性控制的数据融合系统及方法
提供干线多交叉口交通流均衡性控制的数据融合系统及方法，该方法通过定义包含两个或多个十字交叉口的干线，由干线所包含的各个交叉口均衡性指标加权期望值来实现干线多交叉口均衡性指标的数据融合，其包括：十字交叉口车道平均排队长度的...
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干线多交叉口交通流均衡性控制的数据融合系统及方法
本发明提供干线多交叉口交通流均衡性控制的数据融合系统及方法，该方法通过定义包含两个或多个十字交叉口的干线，由干线所包含的各个交叉口均衡性指标加权期望值来实现干线多交叉口均衡性指标的数据融合，其包括：十字交叉口车道平均排队...
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一种城市交通流畅通性指标的数据融合方法
本发明提供一种城市交通流畅通性指标的数据融合方法，该方法包括：(1)十字交叉口畅通性指标的数据融合，其由各个方向的车辆平均延误的加权期望值来体现；(2)干线多交叉口畅通性指标的数据融合，其由车辆通过该干线各交叉口平均旅行...
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