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薛彦冰

作品数:3 被引量:47H指数:2
供职机构:山东大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金博士科研启动基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:理学金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇理学
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 1篇悬架
  • 1篇遗传算法
  • 1篇遗传算法优化
  • 1篇映射
  • 1篇图像
  • 1篇图像处理
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车主动悬架
  • 1篇主动悬架
  • 1篇小波
  • 1篇小波变换
  • 1篇模糊PID控...
  • 1篇模式识别
  • 1篇机器视觉
  • 1篇POINCA...
  • 1篇POINCA...
  • 1篇GA优化
  • 1篇LYAPUN...
  • 1篇波变换
  • 1篇车主

机构

  • 2篇山东大学
  • 2篇西北农林科技...

作者

  • 3篇薛彦冰
  • 2篇王威
  • 2篇宋玉玲
  • 1篇杜晓晨

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于机器视觉的棒材计数系统研究与实现
在生产过程中实时监测棒材数量具有重要意义。生产车间环境嘈杂,员工劳动强度大,依靠人工计数,工作效率低,准确性差,迫切需要开发高精度的自动计数设备。以机器视觉为基础,通过图像分析和模式识别技术来检测棒材,是实现棒材自动计数...
薛彦冰
关键词:机器视觉图像处理小波变换模式识别
文献传递
基于GA优化控制规则的汽车主动悬架模糊PID控制被引量:40
2012年
主动悬架是未来汽车悬架的主要发展方向,它能根据车身的振动情况主动调整悬架控制力,使悬架处于最优减振状态,关键问题是如何设计控制规则,从而施加最优控制力,达到进一步改善汽车行驶平顺性目的。对此,以车身垂直振动加速度为控制目标,将遗传算法与模糊PID控制策略融合,优化模糊PID控制器控制规则,采用基于GA优化后的模糊PID控制方法对汽车主动悬架进行控制并建立Matlab文本与Simulink相结合的联合仿真模型。仿真结果表明,经GA优化后的模糊PID控制下的主动悬架能很好的减小车身垂直振动加速度,可进一步提高乘坐舒适性。
王威薛彦冰宋玉玲杜晓晨
关键词:汽车主动悬架遗传算法优化模糊PID控制
高速下轿车转向系非线性振动的分岔特性被引量:5
2012年
当轿车以80 km·h–1及以上速度行驶时,将会出现严重的前轮摆振现象。针对轿车高速行驶状态中出现的摆振问题建立轿车转向系统4自由度非线性动力学模型,计及转向连杆的弹性作用,将该动力学模型简化为弹簧阻尼元件,综合考虑轮胎非线性侧向力、转向横拉杆铰链间隙,以及主销处的干摩擦等非线性因素,在车轮具有失衡量的情况下分析转向系统的非线性动力学特性,数值计算动力学系统的分岔图、Poincaré映射、频谱图,得到转向系统随动态参数变化的分岔规律和运动规律,基于施米特正交化方法计算振动系统的最大Lyapunov指数谱和特定分岔点的各维指数,确定系统的运动状态,划分系统的失稳区间,为转向系统动态参数的设计与优化以及非线性摆振的主动控制与被动控制提供了理论依据。
王威宋玉玲薛彦冰
关键词:LYAPUNOV指数POINCARÉ映射
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