您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇信令
  • 3篇手机
  • 3篇手机定位
  • 2篇道路交通
  • 2篇事件数据
  • 2篇手机用户
  • 2篇路段
  • 2篇机用
  • 2篇公交
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁系统
  • 1篇定位信息
  • 1篇多模式
  • 1篇数据过滤
  • 1篇基于手机
  • 1篇交通工程
  • 1篇公交系统
  • 1篇公交线路
  • 1篇巢式LOGI...
  • 1篇城市

机构

  • 6篇北京工业大学
  • 1篇北京交通发展...

作者

  • 6篇蔡熠文
  • 5篇陈艳艳
  • 3篇张伟伟
  • 3篇赖见辉
  • 1篇安健
  • 1篇钟园
  • 1篇韩旺
  • 1篇冯国臣

传媒

  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇交通工程

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2015
  • 2篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于出行全过程分析的多模式公交选择模型研究
随着社会生产力的快速发展,城市居民出行正在不断增多,多模式公共交通组合出行已成为当下普遍和重要的出行选择方式。然而公交一体化现状并不乐观,线网结构不合理、换乘接驳不便利、票制票价不合理、信息服务不健全等,而现有研究缺乏多...
蔡熠文
大城市公交线路“健康指数”评价方法被引量:4
2015年
大城市公交线路"健康指数"是考评公交线路健康水平、甄别待调整线路、辅助线网调整与管理决策的重要依据。基于大城市公交线网的特点,从线路布局合理性指数、可靠性指数、客流供需平衡性指数、效益性指数4方面选取指标并量化,构建了公交线路"健康指数"评价模型。以北京市为例,经大量数据的统计,得到了按区位属性划分的评价指标分级标准,确保任何备选线路都能标准化评价。研究结果表明:该评价方法简单实用,适合大城市复杂的公交线网。
陈艳艳蔡熠文侯亚美安健李鑫魏攀一
关键词:交通工程
基于出行全过程分析的多模式公交选择行为研究被引量:1
2017年
在出行全过程的可达、候车、乘车、换乘4个阶段的基础上,建立基于时间价值函数的广义费用模型,并将广义费用及其他影响因素作为参数变量,建立了多模式公交出行方式,以公交快线、公交普线、轨道交通为主,公交支线、步行、自行车为辅,选择的NL模型,对显著性影响因素进行了分析.结果表明:本文所设计的模型拟合效果较高,在改善显著性较高的影响因子时,对优化公交系统、提高公交出行比例有重要意义.
陈艳艳韩旺冯国臣蔡熠文
关键词:城市交通巢式LOGIT模型
基于手机定位信息的地铁乘客出行路径辨识方法
本发明公开了一种基于手机定位信息的地铁乘客出行路径辨识方法,利用手机被动定位产生的信令数据,通过分析地铁乘客在地铁系统内部的手机信令数据,研究乘客出行规律,实现乘客出行路径的精确识别,包括:数据过滤;基站数据库与地铁站点...
陈艳艳赖见辉张伟伟蔡熠文钟园
文献传递
一种利用手机定位数据计算用户移动速度的方法
本发明涉及一种利用手机定位数据计算用户移动速度的方法,属于交通运输技术领域。以手机使用者在道路上行驶时,通信网络产生的正常位置更新事件数据为对象,提出一种称为“LAC序列法”的速度计算方法,具体包括:构建目标道路覆盖的位...
陈艳艳赖见辉张伟伟蔡熠文
文献传递
一种利用手机定位数据计算用户移动速度的方法
本发明涉及一种利用手机定位数据计算用户移动速度的方法,属于交通运输技术领域。以手机使用者在道路上行驶时,通信网络产生的正常位置更新事件数据为对象,提出一种称为“LAC序列法”的速度计算方法,具体包括:构建目标道路覆盖的位...
陈艳艳赖见辉张伟伟蔡熠文
文献传递
共1页<1>
聚类工具0