程栋栋
- 作品数:17 被引量:77H指数:4
- 供职机构:天津临港投资控股有限公司更多>>
- 发文基金:天津市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程石油与天然气工程矿业工程更多>>
- 围海造陆对已埋设海底管线安全性的影响被引量:2
- 2010年
- 当围海造陆工程需要覆盖原有海底管线时,对海管的不利影响包括两个方面:其一是隔埝与管线相交处,对管线局部造成较大的附加应力;其二是大面积吹填造陆,使管线受力发生变化.在这两种不利荷载的作用下,管线的安全运营受到威胁.结合实际工程,采用规范设计和有限元分析相结合的方法,分析了大面积吹填对海底管线的影响,并设计采用打桩加盖板的保护措施使隔埝能够安全地跨过海底管线.分析结果和实际观测表明,在现有的工况条件下管线上吹填土高度不宜大于4.m,隔埝与管线相交处的保护方案具有有效性.
- 魏秋晨刘润闫澍旺朱红霞程栋栋
- 关键词:围海造陆附加荷载管线保护
- 基于ANSYS的预应力筋张拉顺序数值模拟及优化被引量:14
- 2005年
- 后张法预应力混凝土构件在预应力筋进行张拉时,一般基于对称张拉的原则,确定张拉顺序.采用有限元程序对某大型后张法预应力构件的张拉过程进行了仿真模拟.基于2种不同张拉顺序的方案,计算出2种张拉顺序对构件应力和变形的影响,并对张拉顺序进行了优化.该方法可为类似大型预应力构件的张拉顺序提供一个参考.
- 田英辉赵瑜闫澍旺刘力伟程栋栋
- 关键词:预应力混凝土预应力筋张拉数值模拟有限元程序
- 干坞开挖状态下基底承载特性研究被引量:3
- 2010年
- 天津滨海新区中央大道海河沉管隧道的沉管管段需要在干坞内预制完成,干坞内土体在卸荷状态下的承载与变形特性将发生变化,影响干坞基底承载力。根据干坞开挖的卸荷应力路径,通过室内试验,对卸荷状态下干坞基底土承载与变形特性进行试验研究。得出了不同深度土层卸荷后强度的变化情况,同时对卸荷影响深度进行了试验研究。由于开挖对不同土层不同深度土体强度影响不同,很难用传统的极限承载力公式计算基底承载力,根据试验得出的卸荷后土体强度指标,对干坞基底承载和变形特性进行了有限元计算,根据计算结果确定干坞基底在沉管管段荷载作用下的稳定性和安全系数,为以后的干坞设计提供依据。
- 程栋栋孙立强
- 关键词:干坞开挖卸荷试验有限元法
- 复杂条件下海底管线与土相互作用研究
- 随着海底石油、天然气资源的开发,管道运输作为油气运输中最快捷、经济、可靠的主要运输方式,在全世界范围内得到了广泛应用。海底管线是海洋油田生产系统中的一个重要组成部分。通过海底管线把海洋油田的整个油气集输、贮运系统联系起来...
- 程栋栋
- 关键词:输油管道海底管线地基荷载有限元分析
- 动荷载作用下碎石渣路基动力响应的有限元分析
- 本文针对土资源缺乏地区利用施工造成的碎石弃渣作填料的高速公路碎石渣路基,采用有限元软件PLAXIS动力分析模块,计算碎石渣路基在车辆动荷载作用下的动位移、加速度等动力响应特性,并与传统的填土路基进行对比分析,验证了碎石渣...
- 闫澍旺程栋栋王翠
- 关键词:填土路基动力响应有限元方法动荷载
- 文献传递
- 真空预压有效加固深度的探讨被引量:38
- 2007年
- 本文利用弹簧装置阐述了加固软黏土地基的真空预压方法的作用机理。在此基础上,比较了真空提水的极限深度和真空预压有效加固深度的不同,分析了真空预压有效加固深度大于真空提水极限深度的原因。通过设计模型直观地演示了真空预压的作用过程,并分析了沉降量、孔隙水压力等的变化,表明真空预压的有效加固深度与真空度大小无关,而与真空度的传递有关。最后通过工程实例证实真空预压的有效加固深度可以超过10m。
- 闫澍旺侯晋芳程栋栋
- 关键词:真空预压软基加固固结孔隙水压力
- 桩与土工格栅联合作用对高速公路路堤地基承载力影响的有限元分析被引量:2
- 2007年
- 针对目前国内采用桩与土工格栅联合作用加固高速公路软土地基的新方法,利用平面应变弹塑性有限元方法,建立路基的二维有限元模型进行数值分析计算。对人们普遍关注的土工格栅在提高地基承载力和稳定性方面的有效性进行分析,并研究在置换率相同情况下桩径和桩间距的变化以及在置换率变化条件下不同桩径和桩间距的选取对复合地基承载力的影响规律,为今后桩基的优化设计提供可靠的参考依据。
- 程栋栋闫澍旺侯晋芳杨昌民
- 关键词:地基处理土工格栅置换率极限承载力
- 后张混凝土梁预应力筋张拉顺序数值模拟及优化被引量:3
- 2006年
- 基于混凝土材料的本构理论,采用有限元方法对后张预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋的张拉进行了仿真模拟。提出了两种不同的张拉顺序方案,并将两种方案对梁应力和变形的影响进行了比较,进行了张拉顺序的优化。
- 田英辉李刚闫澍旺刘利伟程栋栋
- 关键词:预应力混凝土数值模拟有限元程序
- 强夯法处理可液化地基的理论与试验研究被引量:1
- 2007年
- 在现场试验的基础上,对采用强夯法处理可液化地基过程中的有关单点夯击能和有效加固深度、最佳夯击能和夯击次数、夯击遍数和时间间隔、夯点距及夯点布置等强夯参数进行了理论分析,给出了这些强夯参数的基本计算公式和设计方法。其结论可以为设计施工提供参考。
- 俞祥荣戚蓝程栋栋
- 关键词:可液化地基强夯参数孔隙水压力
- 桩与土工加筋层对公路路堤地基承载力的影响被引量:10
- 2008年
- 为了研究桩与土工格栅加筋垫层联合作用对高速公路软土地基的加固效果,利用平面应变弹塑性有限元方法,建立路基的二维有限元模型进行数值计算。分析桩顶铺设土工合成加筋垫层对提高复合地基承载力和稳定性所起的作用,包括在置换率一定时,不同桩径和桩间距对地基沉降和稳定性的影响,以及在置换率增加时,复合地基承载能力的提高规律;并对加密路面或路堤边坡范围内桩间距能减小路堤总沉降和改善不均匀沉降的效果进行计算分析。有限元分析结果表明:桩与土工加筋层能很好地控制公路地基的不均匀沉降,尤其对于软土地基效果更为明显,且通过加密路面范围内的桩间距能有效减小路堤沉降并改善路面的不均匀沉降。
- 闫澍旺程栋栋侯晋芳杨昌民
- 关键词:公路路堤极限承载力土工格栅置换率