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田建柱

作品数:6 被引量:35H指数:3
供职机构:中交水运规划设计院有限公司更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目重庆市科技攻关计划重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 5篇码头
  • 3篇装箱
  • 3篇集装
  • 3篇集装箱
  • 2篇直立式
  • 2篇桥吊
  • 2篇内河
  • 2篇结构动力
  • 2篇结构特性
  • 2篇集装箱码头
  • 2篇架空直立式
  • 1篇地质
  • 1篇动力分析
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力学分析
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇直立式码头
  • 1篇施工过程
  • 1篇水位差

机构

  • 5篇重庆交通大学
  • 2篇中交水运规划...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇重庆市航运工...

作者

  • 6篇田建柱
  • 4篇王多垠
  • 2篇周世良
  • 1篇贾宏宇

传媒

  • 3篇重庆交通大学...
  • 1篇人民长江
  • 1篇水运工程

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
大水位差架空直立式集装箱码头结构型式研究被引量:17
2008年
结合三峡工程建成蓄水后库区港口航道水域特点和地形特点,充分考虑长江航运发展、长江上游重庆航运中心的建设等需求,以及码头建设对长江航运通航条件、通航环境安全及行洪能力的影响,对各种适合集装箱装卸的码头结构进行了全面归纳、分析、筛选,提出了在长江上游30 m以上大水位差条件下5种比较适合于集装箱装卸的码头结构方案。
王多垠田建柱
关键词:内河航运集装箱码头结构型式
船舶撞击下的内河框架码头瞬态响应分析被引量:5
2010年
基于目前内河大水位差框架码头结构的设计和计算方法,通过建立三维有限元仿真模型,对框架码头结构在船舶撞击作用下的瞬态响应进行了分析,并与传统静力分析相比较。结果表明:结构位移横向比纵向反应敏感,向江侧比向岸侧敏感,并且随着时间推移,峰值逐渐减小。结构整体、局部动力特性和撞击加载的共同作用,是造成各构件内力差异的主要因素。为得到比较真实精确的结果,设计人员应当考虑码头结构在船舶撞击下的瞬态动力影响,其研究成果能够为类似工程设计提供参考作用。
贾宏宇刘作飞田建柱王多垠
关键词:船舶撞击瞬态响应内河码头
船闸施工过程中地质突变的处理方案被引量:1
2020年
针对船闸工程施工过程中遇到地质突变的问题,结合工程实例进行分析和深入研究。对处理机理进行分析,地质突变中地基承载力不足可通过优化上部结构和提高地基承载力两个方面来解决;经多方案比选分析,确定地基浅换填加空箱墙体为推荐方案,并对其荷载及位移等进行计算。结果表明,该方案可通过内部填料调整结构自身重力和重心,以灵活适应较广泛的地基情况。
田建柱
关键词:船闸
集装箱码头桥吊结构特性的模态分析被引量:9
2007年
振动是结构经常面对的问题之一,因此了解结构本身具有的刚度特性即结构的固有频率和振型,将避免在使用中因共振因素造成不必要的损失.所谓的模态分析就是确定设计结构的振动特性,得到结构的固有频率和振型,对复杂结构进行准确的模态分析将对结构系统的振动特性分析、振动故障诊断以及结构动态特性的优化设计提供依据.用有限元法对关累码头桥吊结构进行了模态分析,得到了10阶模态,并挑选出关键模态,分析了其对结构的影响,最后结合该码头的实际情况,给出了其基本工况下的振动安全性评价.
田建柱王多垠周世良
关键词:桥吊集装箱码头结构动力特性模态
集装箱码头桥吊结构特征的有限元分析被引量:2
2008年
有限元法是结构分析中的一种行之有效的方法,目前其应用十分广泛。主要介绍了利用有限元法对集装箱码头桥吊结构进行计算分析的过程。采用空间壳单元、四面体实体单元、等截面梁单元按空间结构建模分别对各控制工况进行了计算、分析和比较,并以此为依据,找出了当前结构的控制工况、控制应力及控制位移,验证了设计的合理可靠性。
田建柱王多垠周世良
关键词:桥吊码头有限元法结构特性
内河架空直立式集装箱码头结构动力分析
码头在运行过程中,除了承受静力荷载之外,不可避免的要承受诸如船舶的撞击、地震等动力荷载的作用,因此,动力特性是码头结构力学特性的一个重要组成部分。为了更全面的认识内河架空直立式码头的力学特性,为相关工程提供动力校核参考,...
田建柱
关键词:架空直立式码头码头结构瞬态动力学分析反应谱分析
文献传递
共1页<1>
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