王忆佳
- 作品数：21 被引量：162H指数：7
- 供职机构：西安科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 轮轨磨耗状态下悬挂参数失效对车辆动力学性能影响被引量：9
- 2015年
- 为了研究悬挂参数失效对车辆系统动力学性能的影响,建立高速车辆系统动力学模型和悬挂参数失效模型,针对新轮轨、磨耗后轮轨进行轮轨接触几何关系和动力学仿真计算,分析当悬挂参数正常工作和失效时,车辆动力学性能的变化。结果表明:与新轮轨相比,轮轨磨耗状态下的等效锥度、滚动圆半径差和左右轮轨接触角度差变大;轮轨磨耗造成蛇行失稳临界速度下降,运行平稳性和曲线通过能力变差;悬挂系统失效方式不同,对车辆系统动力学的性能和车体的动态响应影响程度不同;车辆的悬挂参数优化应考虑轮轨磨耗的影响。
- 吴娜曾京王忆佳
- 关键词：磨耗轮轨匹配轮轨关系动力学
- 车辆工程专业Pro/E课程教学方法研究被引量：1
- 2017年
- 我国汽车工业飞速发展,车辆工程专业Pro/E课程教学方法也在不断改革,本文通过案例引导教学、项目引导教学和竞赛引导教学三方面的改革措施来实现车辆工程专业Pro/E课程教学方法的改革,学生通过近几年的锻炼,在综合能力方面有明显的提高,说明本方法的正确性和有效性。
- 张武张传伟寇发荣王忆佳邢乐周学刚
- 关键词：车辆工程教学方法
- “以学生为中心”的“工程热力学与传热学”课程教学改革探索
- 2024年
- 在工程热力学与传热学课程中,“以学生为中心”的教学模式可以更好地激发学生的学习兴趣,提高学生的学习动机和主动性。采用基于项目的学习、案例教学和实验教学等多种方式,让学生在实践中掌握知识。同时,借助现代多媒体技术和在线资源为学生提供丰富的课堂资源,提高学习效率和效果,采用以过程考核为主的多元化课程评价体系,更全面地考查学生的学习过程和能力。以学生为中心的教学模式是适合工程热力学与传热学课程的一种教学方式,有助于促进学生的学习和能力提升,推动教学效果的不断提高。
- 高怀斌马逾王忆佳
- 关键词：热工基础教学改革
- 车下设备悬挂参数与车体结构之间匹配关系研究被引量：31
- 2013年
- 通过建立等效欧拉梁车体与设备垂向耦合振动模型,研究车下设备刚性悬挂与弹性悬挂对车体振动的影响。研究结果表明,车下设备采用弹性悬挂的设计方式能够有效抑制车体的弹性振动。为研究车下设备弹性悬挂参数与车体结构之间的匹配关系,基于模态叠加法原理法建立考虑车体弹性振动和车下设备的高速动车组刚柔耦合动力学模型。通过该三维模型分析车下设备质量偏心和弹性悬挂参数对车体振动响应的影响规律。仿真结果表明,车下设备横向偏心主要影响车体的横向振动特性,而车下设备纵向偏心主要影响车体的垂向振动特性;当车下设备的悬挂频率接近车体的垂向弯曲频率时能够降低车体的整体振动水平,而当车下设备的悬挂频率低于车体的垂向弯曲频率时,提高车下设备弹性悬挂系统的阻尼能在一定程度上抑制车体的弹性振动。
- 吴会超邬平波吴娜王忆佳单永林
- 关键词：轨道车辆弹性车体
- 不圆磨耗的车辆动力学仿真计算模型
- 高速列车车轮不圆磨耗非常容易引起车辆的高频振动,为准确研究车轮不圆磨耗下车辆系统的动力学性能,基于多体动力学理论和有限元模态叠加法,建立了考虑车体、构架和轮对弹性振动的刚柔耦合动力学模型。本文将高速列车车轮不圆磨耗分为车...
- 王忆佳
- 关键词：磨耗刚柔耦合动力学
- 文献传递
- 电液自供能式车辆主动悬架多模式切换控制被引量：11
- 2016年
- 为了克服主动悬架耗能大的缺点,提出一种基于电动静液压作动器(electro-hydrostatic actuator,EHA)的自供能式主动悬架结构。分别建立了该系统主动模式和馈能模式下的数学模型,分析了EHA主动悬架系统实现自供能的能量平衡条件,设计了包含上层切换控制器和下层天棚控制器的分层协调切换控制策略,仿真分析了天棚阻尼系数对改善悬架性能和实现自供能的影响,并通过仿真分析设计了合理的天棚阻尼系数。结果表明,该EHA自供能式主动悬架系统改善了悬架动态性能,实现了能量自供能,有效克服了主动悬架耗能大的缺陷。
- 寇发荣杜嘉峰张传伟王勇智王忆佳
- 关键词：主动悬架
- 一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具
- 本发明公开了一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具，其包括旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件，旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件均设在工作台上，内定位夹紧组件由旋转驱动器驱动从车轮的车轴孔内进行自定心夹...
- 王忆佳
- 文献传递
- 高速列车车轮多边形化对车辆动力学性能的影响被引量：39
- 2013年
- 采用车轮圆周轮廓法建立比传统等效轨道激扰法更准确的车轮多边形化模型,假设车轮型面不发生变化,车轮半径沿圆周方向发生改变。只考虑车轮周期性多边形不圆顺,且同一轮对上的2个多边形车轮不存在幅值和相位的差异,建立车辆-轨道耦合系统动力学模型,计算高速运营状态下周期性多边形的车轮振动响应、轮轨垂向力等动力学指标。结果表明:车轮多边形化会使车体振动响应增大,影响乘坐舒适性;车轮多边形化还会引起较大的轮轨垂向力,甚至当不圆顺幅值为0.5 mm时,会出现轮轨相互瞬时脱离的现象,且同等条件下幅值对车辆系统动力学性能的影响比谐波阶数更为显著;针对高速列车车轮多边形化的动态特征,提出轮轨垂向力来划定其安全区域。在京津实测线路上,得到不同车速下,1、2、3和4阶车轮多边形化的幅值限制值分别为1.0、0.4、0.4和0.3 mm。
- 王忆佳曾京罗仁高浩
- 关键词：动力学
- 人工智能时代车辆工程专业人才培养策略被引量：1
- 2021年
- 为了提高车辆工程专业人才培养质量,发挥人工智能在汽车行业发展变革中的重要作用,对人工智能时代背景下车辆工程专业人才培养策略进行探讨。在概述人工智能的概念及影响的基础上,分析了人工智能时代背景下车辆工程专业人才培养策略,要以人工智能思想为指导,调整教育教学思想,建设多学科、复合型理论知识体系,培养学生解决复杂车辆工程问题的能力,引入先进的科技思想并开展科技交流,开阔学生视野和眼界。人工智能是能够引领车辆技术发展方向的重要科技,在人工智能时代背景下开展车辆工程专业人才培养,能够提升学生的学科视野,拓宽学科思维,丰富解决问题的方法,拓展解决问题的能力,夯实专业知识的认知及应用能力,为我国车辆智能化发展做出贡献。
- 王忆佳
- 关键词：人工智能车辆工程
- 一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具
- 本发明公开了一种高铁车轮喷丸强化工作台用车轮专用夹具，其包括旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件，旋转驱动器、内定位夹紧组件和外夹紧定位组件均设在工作台上，内定位夹紧组件由旋转驱动器驱动从车轮的车轴孔内进行自定心夹...
- 王忆佳
