林波
- 作品数：15 被引量：107H指数：6
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程电子电信理学更多>>
- 矩形截面梁后张锚固区劈裂力计算的拉压杆模型法被引量：4
- 2009年
- 针对矩形截面梁端部承受一个水平或倾斜锚固力的工况,根据主应力迹线构建出后张锚固区的拉压杆模型。在此基础上,利用拉压杆模型中节点力的平衡条件以及模型中的几何关系,推导出后张锚固区劈裂力大小的计算式。同时,利用有限元数值分析结果,拟合出劈裂应力合力重心位置的计算公式。在锚垫板宽度、锚固偏心距及力筋倾角变化的情况下,通过对比本文计算方法、美国AASHTO规范公式、欧洲FIP99建议公式的计算值以及有限元结果,表明所提出的劈裂力计算方法能够较好地反映锚垫板宽度、锚固偏心距以及力筋倾角对劈裂力大小以及劈裂应力合力重心位置的影响规律。与现有规范建议的计算公式相比,考虑的影响因素更为全面,计算精度更高。
- 林波刘钊
- 关键词：桥梁工程拉压杆模型有限元分析
- 高强混凝土收缩徐变试验及预测模型研究被引量：36
- 2010年
- 通过苏通大桥连续刚构所用高强混凝土的收缩徐变试验,以及其他几组不同强度等级的高强混凝土收缩徐变试验,探讨了目前常用收缩徐变模型对高强混凝土收缩徐变的适用性。试验结果表明,高强混凝土的徐变系数一般低于常用的徐变模型预测值;而现桥规采用的CEB-FIP90收缩模型有低估高强混凝土收缩发展的危险,并且,随着混凝土抗压强度的提高,预测精度有降低的趋势。针对高强混凝土收缩徐变的特点,提出了考虑混凝土强度因素的修正收缩、徐变模型。最后运用B3变异系数法比较了这几种模型预测高强混凝土收缩徐变的精度,比较结果表明,修正收缩、徐变模型对高强混凝土收缩徐变预测的精度相对于现有模型有较大提高。
- 潘钻峰吕志涛刘钊林波王辉
- 关键词：道路工程高强混凝土徐变
- 体外预应力独立矩形齿块锚固区的拉压杆模型及配筋设计被引量：14
- 2011年
- 针对体外预应力混凝土箱梁桥中的独立矩形齿块锚固区,研究了拉压杆模型构形及其配筋设计方法。首先通过应力场分析、传力路径的拓扑优化找形、裂缝分布模式试验验证以及抗剪钢筋作用机理分析,揭示了产生局部拉应力集中的3种作用效应以及锚固力由承压面经独立齿块向壁板传递过程中2种荷载传递机制。在此基础上,提出了一种新的精细化桁式拉压杆模型,该模型能恰当反映独立齿块各部位受拉、受压、受剪规律及配筋设计需求。以所提出的拉压杆模型为基础,并结合美国AASHTO桥梁设计规范,给出了独立矩形齿块锚固区的配筋设计方法,设计示例表明该方法具有良好的实用性,可供工程设计参考。
- 林波刘钊吕志涛
- 关键词：拉压杆模型配筋设计有限元分析
- 体外预应力角隅矩形齿块锚固区的拉压杆模型及配筋设计被引量：7
- 2012年
- 针对体外预应力混凝土箱梁桥中的角隅矩形齿块锚固区,研究了拉压杆模型构形及其配筋设计方法。首先通过应力场分析、传力路径的拓扑优化找形以及抗剪钢筋作用机理分析,揭示了产生局部拉应力集中的四种作用效应以及锚固力由承压面经角隅齿块向壁板传递过程中的两种荷载传递机制。同时,利用有限元数值分析结果,拟合出锚固力在箱梁腹板与翼板间分配比例的计算公式,在此基础上,构建两个平面内的精细化桁式拉压杆模型以恰当反映角隅齿块各部位受拉、受压、受剪规律及配筋设计需求。以所提出的拉压杆模型为基础,并结合美国AASHTO桥梁设计规范,给出了角隅矩形齿块锚固区的配筋设计方法,设计示例表明该方法具有良好的实用性,可供工程设计参考。
- 林波刘钊
- 关键词：拉压杆模型配筋设计有限元分析混凝土桥梁
- 拉压杆模型及其在预应力混凝土梁桥D区设计中的应用
- 应用拉压杆模型进行混凝土结构的D区设计，是当前国际混凝土结构领域的研究热点之一。拉压杆模型的发展，弥补了局部区依赖截面分析无法真实反映D区承载机理的缺陷，使得混凝土结构D区的设计趋于理性和准确。
本文首先研究了拉压...
- 林波
- 关键词：拉压杆模型预应力混凝土梁桥钢筋混凝土深梁
- 文献传递
- 预应力混凝土T梁桥端部锚固区拉压杆模型及配筋设计被引量：7
- 2009年
- 根据有限元应力分析结果,抽象出力流传递路径,提出了T梁端部锚固区拉压杆模型的构形方法.通过对劈裂应力的数值积分,计算合力作用点位置,并将其作为拉杆位置确定的依据.分析表明,由于T梁端部锚固力的合力对截面形心的偏心距不大,劈裂应力合力作用点至锚固端的距离与梁高的比值,基本不受锚下预加力大小、梁高以及翼板宽度变化的影响,大小稳定在0.67~0.69之内.最后,应用该构形方法,得到了跨度为20~50m的T梁端部锚固区拉压杆模型,将由拉压杆模型计算出的劈裂力大小与精细化有限元分析结果进行了比较,其比值分布在1.16~1.34范围之内,由此可见,由拉压杆模型给出的劈裂力计算值与有限元分析结果之间相差不大,且偏于安全.
- 林波刘钊郑和晖王景全
- 关键词：拉压杆模型配筋设计有限元分析
- 考虑弹塑性发展的混凝土D区拉压杆模型
- 拉压杆模型是解决混凝土D区设计与分析的有效方法之一,考虑弹塑性发展的拉压杆模型可较好地反映结构进入非线性阶段的传力机理.本文以集中力作用下的端部锚固区和简支深梁为例,阐述了考虑弹塑性发展的拉压杆模型构形方法,并提出求解拉...
- 刘钊林波
- 关键词：桥梁工程拉压杆模型
- 文献传递
- 苏通大桥连续刚构桥主梁混凝土徐变试验研究被引量：12
- 2010年
- 为获得苏通大桥连续刚构桥主梁所用C60高强高性能混凝土的徐变规律,在自然环境条件下开展了不同加载龄期配筋混凝土的徐变试验。对短期徐变试验数据分析得出,5 d和7 d加载龄期的徐变发展较快,当条件许可时,建议推迟实桥节段张拉龄期,以减小早期徐变,从而减小预应力损失。长期试验结果表明,配筋高强高性能混凝土的徐变小于现行桥梁规范公式计算值,徐变发展进程也与现行桥梁规范不同。根据大量的试验结果,采用非线性回归方法对现行桥梁规范徐变计算公式进行了修正,得出实桥所用混凝土的徐变预测公式。利用该公式对分批加载的试验试件进行了计算,计算结果与试验结果符合较好。徐变试验结果和修正的徐变预测公式可为实桥的设计和施工提供参考。
- 张运涛孟少平惠卓林波
- 关键词：桥梁工程连续刚构桥配筋混凝土徐变
- 大规模MIMO外部本振的研究
- 随着移动通信技术的迅猛发展,对数据处理以及传输的速度提出了更高的要求。为了满足日益增长的需求,在目前的研究中,大规模MIMO被看作是实现5G通信系统的关键技术。在通信收发系统中,频率源的品质对系统性能有着重要的影响,在大...
- 林波
- 关键词：本振锁相环时钟同步
- 文献传递
- 基于遗传算法的优化燃烧控制系统研究
- 该文着手于优化燃烧控制的两个主要优化命题-控制系统中控制参数的优化命题和燃烧重要控制参数风煤化的优化命题,将遗传算法用于这两个优化命题的解决,为优化燃烧控制系统的设计和实现提供了一个较为新颖的途径.论文的主要内容为:1、...
- 林波
- 关键词：燃烧控制系统L-M算法优化控制遗传算法
- 文献传递
