李允
- 作品数：6 被引量：15H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 不同状态下悬架系统固有频率测试结果变动的研究
- 为了研究汽车不同状态下悬架系统固有频率测试结果的变动，参照国标 GB4783-1984《汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法》，运用频率分析法，测出某型汽车从凸块推下和以车速20km/h、40km/h、60km/h、8...
- 李允丁渭平刘斌杨玲敏蔡雷阮光强
- 关键词：汽车悬架系统固有频率平顺性评价
- 文献传递
- 能量回收式液压阻尼器系统原理设计被引量：1
- 2010年
- 利用ADAMS和AUTOCAD以工程实际应用为背景进行液压阻尼器的开发设计,通过进行液压阻尼器虚拟样机仿真,初步确定阻尼器中所有关键参数,并对该阻尼器的阻尼性能进行分析;提出了一套适合液压阻尼器能量回收的系统,主要将外界产生的机械能最终转化为其它能量以供它用,并对回收性能进行了讨论。
- 蔡雷丁渭平李允刘斌阮光强
- 关键词：液压阻尼器能量回收
- 声子晶体在汽车NVH领域的应用前景
- 论文从声子晶体的基本概念及特征着手,简要介绍了声子晶体的结构、禁带以及缺陷态理论,并进一步探讨了声子晶体在汽车NVH领域的应用前景.
- 杨明亮丁渭平刘斌李允
- 关键词：汽车工程NVH特性声子晶体功能材料乘坐舒适性
- 文献传递
- 基于ATV的车内低频噪声贡献量分析与改进被引量：5
- 2010年
- 在研究汽车车内噪声的过程中,判断低频噪声的主要来源和降低车内低频噪声水平是一个难点。运用声传递向量(ATV)技术,以某轿车为例,建立车内声学空腔边界元模型,对车内低频噪声进行仿真;通过对声传递向量以及声压频响函数的计算,进一步对低频段的噪声贡献量分析,为判断低频噪声的主要来源提供了一种分析方法。选取车内驾驶员右耳畔声压响应的6个峰值点,采用幅值—相位图对场点声压进行模拟,对车身板件声学贡献量进行排序,发现防火墙和前挡风玻璃的结构振动对车内低频噪声的产生可能有重要影响,为进一步的改进提供一定的参考依据。改进设计后,车内低频噪声水平得到一定程度抑制。
- 刘斌丁渭平李允杨明亮蔡雷
- 关键词：车内低频噪声
- 汽车白车身模态分析及结构优化
- 汽车承载式车身是安装发动机、内饰等各种附件的基体，零件繁多，结构复杂，承受着驱动、制动、转弯等各种工况下的惯性力和路面、发动机等多方激励，具有复杂的声振特性，同时也是影响汽车乘坐舒适性的重要环节，所以白车身的设计与优化受...
- 李允
- 关键词：白车身模态分析结构优化
- 文献传递
