您的位置: 专家智库 > >

李丹林

作品数:3 被引量:11H指数:2
供职机构:东风汽车公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 2篇电池
  • 2篇纯电动汽车
  • 1篇电池材料
  • 1篇电池荷电状态
  • 1篇电驱动
  • 1篇电驱动系统
  • 1篇动力电池
  • 1篇一致性
  • 1篇总成
  • 1篇锂离子
  • 1篇锂离子动力电...
  • 1篇鲁棒
  • 1篇鲁棒性
  • 1篇模糊逻辑
  • 1篇集成式
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶意图

机构

  • 3篇东风汽车公司

作者

  • 3篇李丹林
  • 1篇刘晓康
  • 1篇姜昕
  • 1篇李海波
  • 1篇朱立宾
  • 1篇刘晓俊
  • 1篇徐飞
  • 1篇王玉姣
  • 1篇李康
  • 1篇赵建华

传媒

  • 1篇汽车科技
  • 1篇汽车技术
  • 1篇变频器世界

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于模糊逻辑的电动汽车驾驶意图设计及应用被引量:3
2017年
结合电动汽车驾驶意图的原理及特点,本文针对纯电动汽车提出了一种基于模糊逻辑的驾驶意图的需求策略,包括驱动驾驶需求和制动过程需求,采用三输入一输出的模糊控制器,并在整车控制器中实现,结果表明采用模糊逻辑的驾驶意图比普通的逻辑门控制策略能提高控制性能,使电池放电更加合理,增加整车的续驶里程,同时提高电池的可靠性。
徐飞梁缘李丹林王玉姣李康
关键词:纯电动汽车驾驶意图电池荷电状态模糊逻辑鲁棒性
基于NEDC循环工况的集成式电驱动系统匹配优化被引量:8
2018年
针对传统的驱动电机系统匹配方法在NEDC循环工况下未能充分利用电机高效区问题,提出了基于实车NEDC循环工况试验结合理论计算对比分析的方法,通过核算集成式电驱动系统需求机械能占比来优化电机高效区,采用线性插值和加权算法优化减速器速比,对优化结果进行了仿真和试验验证结果表明,优化后的集成式电驱动系统效率比优化前提升10.9%。
李海波赵建华罗东李丹林
关键词:纯电动汽车
浅谈锂离子动力电池与电动汽车的发展
2012年
传统汽车所带来的能源危机和环境问题逐渐引起世界各国的重视。锂离子动力电池作为一种全新的绿色能源,对电动汽车的发展起着至关重要的作用。本文分析了动力电池的使用特点,对锂离子动力电池的材料体系特点进行了阐述和比较,并指出了动力电池在电动汽车使用过程中存在的问题及解决方向。
刘晓俊李丹林姜昕朱立宾刘晓康
关键词:动力电池电池材料电动汽车安全性一致性
共1页<1>
聚类工具0