文锋
- 作品数：24 被引量：26H指数：3
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程历史地理更多>>
- 塔梁固结机构和相应的斜拉桥及其建造方法
- 本发明公开了一种塔梁固结机构，相应的斜拉桥及其建造方法，塔梁固结机构用于在斜拉桥中固结索塔和主梁，包括垫块和紧固栓，其中，所述垫块安装在所述索塔与主梁之间，用于填充所述索塔和主梁之间的间隙；所述紧固栓依次穿过所述索塔、垫...
- 张革军孟凡超赵磊刘明虎吴伟胜张梁文锋金秀男
- 文献传递
- 钢拱塔施工和成塔状态动力特性的数值模拟
- 2013年
- 以杭州之江大桥为工程背景,利用ANSYS建立了施工及成塔状态的钢拱塔有限元模型,并计算了钢拱塔(考虑施工设备)的如下5个阶段的动力特性,包括:钢塔混凝土段完成、建至1/2、建至2/3、合龙前以及合龙后。计算结果表明:当钢拱塔从施工状态转变为成塔状态时,其基阶振型也由面内振动转变为面外振动,在这体系转换的过程中,钢拱塔容易发生风致振动,进而对其施工质量、设备及人员安全产生较大的影响。因此,需要采取适当的措施,以减轻施工和成塔状态钢拱塔的风致振动,而该研究的成果也可为钢拱塔的风致振动的控制研究提供科学的依据和参考。
- 李宇楼一层文锋白桦李加武
- 关键词：斜拉桥钢拱塔动力特性
- 港珠澳大桥索塔吊装吊耳结构受力分析被引量：1
- 2016年
- 港珠澳大桥CB04标段江海直达船航道风帆型索塔模块化吊装在国内外尚无先例,吊具设计难度大,风险高,吊装吊耳是整个吊装系统重要的连接部件。如何保证吊耳的强度、刚度以及位移满足吊装工程需要,成为吊装系统设计的关键。通过强化吊耳结构设计,提出吊耳结构分析和接触分析的约束和求解方法,并进行Ansys有限元分析,吊耳最大等效应力呈非线性变化,发生在轴套下部两端并呈点状分布,小于材料许用应力值,吊耳最大位移符合起重机设计规范要求,表现为轴孔配合的边缘效应,危险区域较小。轴套等效应力分布曲线显示,3种吊装模态应力均呈中心对称分布,由轴孔两端至中间呈线性增加。分析结果为港珠澳大桥CB04标段索塔吊装提供可靠数据保证和技术支持。
- 于喜年温忠宝文锋
- 关键词：港珠澳大桥吊耳ANSYS
- 斜拉桥索塔（海豚型）
- 1．本外观设计产品的名称：斜拉桥索塔（海豚型）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于作为桥梁的索塔。;3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。;...
- 孟凡超张革军文锋刘明虎吴伟胜张梁金秀男赵磊
- 大跨径钢管混凝土拱桥施工方法的风洞试验研究被引量：5
- 2006年
- 钢管混凝土拱桥桥型美观、技术相对成熟,然而该类桥梁构件种类较多,施工复杂。为加快施工进度,增加快件的起吊重量不失为有效方法,但大块件吊装会带来稳定、塔架的安全等问题,其中塔架的抗风安全尤为重要。以南昌生米大桥主拱吊装为背景,研究了塔架及裸拱施工期间的抗风安全,并进行了风洞试验,得出了相关结论。
- 卢斌文锋李世清
- 关键词：钢管混凝土动力特性风洞试验涡激共振
- 车道荷载作用下的矮塔斜拉桥的索梁活载比
- 2014年
- 针对矮塔斜拉桥的受力特点,现有的界定矮塔斜拉桥与斜拉桥索梁活载比简化公式存在缺陷。采用比拟梁法,推导出车道荷载作用下的索梁活载比计算公式。比较了该公式与已有简化公式和有限元计算结果,结果表明,该公式与有限元解更为逼近。研究表明,在计算矮塔斜拉桥的索梁活载比时要计入车道荷载中的集中荷载的影响,并提出权矩阵可界定矮塔斜拉桥、斜拉桥及连续体系梁桥。
- 宋涛宋一凡贺拴海文锋
- 关键词：矮塔斜拉桥车道荷载权矩阵
- Ⅱ型主梁断面颤振导数的神经网络预测被引量：1
- 2019年
- 为了提高桥梁颤振临界风速以及颤振导数在初步设计阶段的预估工作效率,本文在风洞试验和CFD计算的基础上,结合神经网络技术,建立一种基于神经网络的快速预测Ⅱ型断面颤振导数的方法。研究结果表明,预测结果具有高精度,与数值模拟结果相近。
- 文锋熊川李翊铭
- 关键词：桥梁工程神经网络
- 港珠澳大桥江海直达船航道桥钢索塔设计被引量：1
- 2020年
- 以港珠澳大桥江海直达船航道桥为例,介绍了该项目的钢索塔在设计与施工过程中的技术要点及创新。在钢索塔设计方面,索塔外形为独特的“海豚”造型;塔柱横断面采取不同断面类型来抵抗风振;塔底锚固采用固结锚固的方案,并采用承压板和锚固锚杆结合的方式,实现塔柱与承台的锚固连接;在有限元计算中充分还原了工程的实际情况,计算结果满足设计要求。在钢索塔施工方面,本项目采用两点式的大节段整体吊装方式。
- 文锋蓝剑徐润泽陈鹏
- 关键词：港珠澳大桥钢索塔
- 拱形钢塔动力特性的现场实测
- 2012年
- 之江大桥以246m的主跨处于拱形主塔斜拉桥主跨的第一名,其建设和运营期间的安全和健康监测、诊断以及各种灾害影响下的损伤预测,也被赋予了极大的关注。本文依据拱形钢塔动力特性的计算结果,确定了相关振型的最大幅值位置,以此来布置不同施工阶段拱形钢塔的试验测点,为动力特性的测试提供指导依据。在此基础上,通过对该桥塔进行动力特性检测,一阶自振频率与理论值较接近,二阶与三阶频率则与理论值有偏差,其原因估计由实际施工时的约束条件和质量系统等与理论计算的不一致造成。
- 李国清李宇文锋白桦李加武
- 关键词：斜拉桥钢拱塔动力特性
- 矮塔斜拉桥竖弯频率的能量法估算实用公式被引量：3
- 2016年
- 为方便计算矮塔斜拉桥的竖向自振频率,基于双塔塔梁固结、墩支承的矮塔斜拉桥,应用Rayleigh法,推导了一阶对称和反对称竖弯振动频率公式,提出了名义单位质量的抗弯刚度的概念,对此公式的可行性进行了算例验证,并讨论了该公式的应用对象.研究结果表明:支承条件对该体系的竖弯频率影响较大,进行频率计算时应准确考虑支承条件;给出的能量法得到的竖弯基频计算值与有限元值误差能满足概念设计阶段的要求;该公式适用于双塔塔梁固结、墩支承的矮塔斜拉桥,抗风设计规范中的竖弯基频公式不适用于此类桥梁.
- 宋涛宋一凡贺拴海文锋
- 关键词：桥梁工程矮塔斜拉桥能量法
