孟凡超
- 作品数：173 被引量：271H指数：12
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程历史地理更多>>
- 一种海洋工程勘察伸缩式双桅井架
- 本发明涉及一种海洋工程勘察伸缩式双桅井架，包括架体、顶台架、横梁架，架体包括外底架、内上架，外底架、内上架的水平截面均为C型，内上架套设于外底架内，内上架可在外底架内提升或下降，外底架上均设置有起升机构、液压锁紧机构，外...
- 孟凡超张尧禹周政宋晖王晨涛姚坚毅沈怀浦潘智锋么玉鹏刘颖毅赵振国臧臣坤吴胜仓薛永强崔达
- 无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板
- 本公开提供一种无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板，通过改进预制桥面板一般构造，使得构件本身能够发挥模板的作用，从而实现无模化。采用增加U型连接钢筋的方式，使得顺桥向相邻两块预制桥面板的连接钢筋能够天然地错开位置。
- 孟凡超许春荣彭运动林金舜俞欣钟厚成郝海龙李贞新张凯
- 文献传递
- 斜拉桥施工期取代临时墩的拉索平衡结构体系研究被引量：7
- 2020年
- 斜拉桥上部结构双悬臂施工时,可采用临时拉索平衡结构体系代替传统的临时墩来抵抗不平衡荷载作用。为分析施工期拉索平衡结构体系下大跨度斜拉桥的结构受力和抗风性能,以港珠澳大桥青州航道桥为背景进行研究。基于平衡措施设计的基本原则,在桥梁边、中跨主梁与桥塔承台间设计了临时拉索连接的结构体系,采用MIDAS Civil软件建立全桥模型,分析双悬臂施工中最不利工况下的桥梁受力,并进行了比例为1∶70的全桥气动弹性模型风洞试验。结果表明:拉索平衡结构体系能够增强大跨径斜拉桥双悬臂施工状态下抵抗各种不平衡静荷载作用的能力,提高桥梁抵抗动风荷载作用的能力,降低施工期的抖振响应;拉索平衡结构体系下的桥梁受力和抗风性能均满足要求,该体系能够保证斜拉桥在上部结构施工中的结构安全。
- 刘明虎孟凡超李国亮孙鹏
- 关键词：斜拉桥悬臂状态风洞试验抗风性能
- 港珠澳大桥景观设计被引量：6
- 2022年
- 港珠澳大桥是集桥、岛、隧于一体的世界级交通集群工程,以“成为地标性建筑”建设目标为指引,按照“工程、艺术、文化、环境”多元融合的理念开展景观设计。在总体景观文化上采用“珠联璧合”的景观设计理念,基于总分结合的设计思路对各分项工程开展了有机而独立的景观设计。经多种方案构思和比选,最终青州航道桥采用“中国结”造型桥塔方案,江海直达船航道桥采用“海豚”造型桥塔方案,九洲航道桥采用“风帆”造型桥塔方案,东、西人工岛采用“蚝贝”岛型方案。大桥总体夜景设计采用“伶仃珠链”的景观设计理念,使用系统程控、可变色调的LED投光灯,实现既可统一色调又可各自独放异彩的变化效果,彰显绚丽多彩的夜景。景观涂装采用特具工业文明的浅灰色调方案,展现出大桥的现代美和工业美。
- 孟凡超刘明虎张革军金秀男
- 关键词：港珠澳大桥人工岛夜景照明景观设计
- 港珠澳大桥青州航道桥结构设计方案研究被引量：6
- 2014年
- 针对世界级跨海通道港珠澳大桥的最大跨径通航孔桥——青州航道桥,通过结构计算、试验模拟和综合比选,从总体布跨及各分部工程对该桥结构设计方案进行研究。结果表明:优化后的总体布跨因地制宜、合理经济;主梁采用优化的扁平流线形钢箱梁,抗风稳定性优,耐久性能好;索塔采用带钢"结形"剪刀撑的H形混凝土框架结构,符合项目总体建筑设计理念,造型优美,结构合理经济;斜拉索采用高强平行钢丝索,两端均采用钢锚箱方案,塔端锚箱采用耐候钢,提高了结构耐久性;基础采用钢管复合桩,技术先进;利用承台施工钢套箱附加缓冲消能设施兼作运营期防船撞设施,经济节约。
- 刘明虎孟凡超
- 关键词：港珠澳大桥主梁索塔
- 桥塔（古典门框型）
- 1．本外观设计产品的名称：桥塔（古典门框型）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品主要适用于公路交通行业，其用于装饰桥梁索塔造型及支撑桥面。;3．本外观设计产品的设计要点：产品外部形状。;4．最能表明本外观设计设计...
- 孟凡超王梓夫赵英策郭慧乾郝海龙
- 文献传递
- 大跨度斜拉桥非线性施工控制分析
- 斜拉桥的施工控制主要是索力的控制和主梁线形的控制,随着斜拉桥跨度的增大,施工控制中的非线性因素显著增大。本文介绍大跨度斜拉桥非线性施工控制分析的实现方法及其在南京长江第三大桥施工控制过程中的应用。
- 崔冰董萌孟凡超
- 关键词：斜拉桥非线性施工控制ANSYS南京长江第三大桥
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- 正交异性钢桥面板的抗疲劳优化设计研究被引量：15
- 2014年
- 结构体系和受力特性共同决定了,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要难题之一。在对正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行调研的基础上,对其疲劳损伤机理和抗疲劳优化设计方法进行了研究。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,结合足尺模型试验,建立相应的参数化有限元模型,进行单参数敏感性分析和多参数方案对比分析,考察3个疲劳易损细节的应力幅。计算与分析结果表明:各个构造参数对疲劳细节应力幅的影响程度不同,适当增加顶板和横隔板厚度、减小横隔板间距是有益的;港珠澳大桥中的正交异性钢桥面板的疲劳性能满足要求,从疲劳的角度出发,桥面板设计较为合理。
- 孟凡超苏权科卜一之谢红兵崔闯
- 关键词：钢箱梁正交异性桥面板优化设计
- 一种钢管复合桩及其设计方法
- 本发明公开了一种钢管复合桩及其设计方法，该钢管复合桩的设计方法包括：计算钢管复合桩的刚度、竖向承载力及水平承载力；根据计算得到的钢管复合桩的刚度、竖向承载力及水平承载力，设计出满足刚度、竖向承载力及水平承载力要求的钢管复...
- 邓科孟凡超马建林吴伟胜张敏刘明虎张革军张梁
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- 装配化连续钢箱梁桥
- 本公开提供一种装配化连续钢箱梁桥，包括主梁、横向联系梁和悬臂梁，主梁、横向联系梁和悬臂梁固定连接；主梁有多组，每组由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个主梁节段包括主梁顶板、主梁底板、主梁腹板、主梁横隔板和主梁加劲肋，主梁...
- 孟凡超赵磊王云鹏吴明远徐军孔海霞李贞新焦胜
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