张小良
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 某星形活塞发动机主连杆多轴疲劳强度分析被引量：6
- 2017年
- 为评估某航空星形活塞发动机主连杆结构强度,建立曲柄连杆机构运动学和动力学分析模型,得到主连杆载荷特性。建立了考虑结构接触非线性因素的主连杆应力计算有限元模型,通过由模拟装置得到的实测应力数据对模型进行了标定,进而计算得到整个工作循环内的动态应力场。结果表明:副连杆引起的附加弯矩是影响主连杆杆身危险部位应力过高的主导因素。在此基础上,考虑结构表面工艺状态等因素的影响,基于临界平面法对主连杆多轴疲劳强度进行了校核。结果表明:该连杆杆身与大头过渡区域处疲劳安全系数较低,计算危险点与实际疲劳裂纹位置一致。
- 景国玺张小良王斌许春光王小慧赵志强
- 关键词：内燃机多轴疲劳有限元法应力
- 柴油机机体高强度螺栓预紧力的有限元计算方法被引量：9
- 2012年
- 针对传统的螺栓预紧力计算方法误差较大的问题,采用有限元法进行刚度计算。建立了相关零部件三维实体模型,根据螺纹部分受力分布情况,选取适当位置和载荷,运用有限元法计算连接件与被连接件变形量,根据载荷和变形量计算刚度,根据刚度和相关参数计算螺栓预紧力。采用应变计法测量了螺栓预紧力,并与计算结果进行了对比,结果表明,有限元方法计算结果与实测值的相对误差仅为1.76%。
- 张小良王根全侯晔星姚亮宇王轲王小慧
- 关键词：螺栓预紧力刚度系数
- 基于Pro/E的气缸盖模块化设计研究被引量：3
- 2010年
- 对发动机气缸盖三维设计过程中模块化分解进行了研究,在Pro/E环境下针对某气缸盖三维设计,应用自顶向下方法协调模块间位置和接口关系,按照发动机气缸盖铸造分模原理对其进行了模块化分解。结果表明:与直接建模相比,气缸盖三维设计模块化分解可以显著提高气缸盖三维建模速度,降低模型的编辑难度,大大提高了气缸盖三维设计效率;部分模块还可分别用于模具制造、工艺分析或仿真分析。
- 姚亮宇郭昌明张小良郑巍李春阳
- 关键词：气缸盖模块化自顶向下
- 一种耦合振动的机体主承力结构机械疲劳试验装置
- 本发明属于发动机技术领域，公开了一种耦合振动的机体主承力结构机械疲劳试验装置，包括模拟气缸盖(1)、模拟气缸套(2)、模拟活塞(3)、活塞销(4)、模拟连杆(6)、加载轴(7)、轴承盖(8)、振动激励装置(11)、弹性支...
- 文洋丁技峰王根全王浩宇李鹏张小良周润天代文惠吕俊杰
- 气缸盖冷却水腔的CFD分析和优化被引量：5
- 2011年
- 利用CFD程序对某气缸盖冷却水腔进行了多方案分析,对比了缸盖各"鼻梁区"平均流速、冷却水流动阻力损失等数据。计算结果表明:调整缸盖水平冷却水孔方向可以在一定程度上调节"鼻梁区"各区域流速,从而改善缸盖关键区域水流速度的不均匀性;将缸盖入水孔位置从缸盖两侧分别调整到进排气侧,可以明显改善缸盖"鼻梁区"冷却水流动状态,但需要对柴油机机体等其他零件进行调整;不同冷却水腔方案冷却水流动阻力相近,水头损失均不大。
- 姚亮宇卫军朝张晓静王艳丽张小良
- 关键词：气缸盖冷却水腔计算流体动力学优化设计
- 发动机连杆失稳试验研究被引量：1
- 2014年
- 通过对压杆失稳理论进行研究,提出了测试发动机连杆失稳临界载荷的电测试验法。试验研究结果表明:对发动机连杆在工作过程中失稳的校核是必要的;通过电测试验来获得连杆的失稳临界载荷具有周期短、结果精确的优点;试验所测发动机连杆为小柔度杆,其在工作过程中受到的破坏属于强度问题,应从结构、应力及疲劳安全性等方面解决。
- 许春光王斌张小良赵志强侯晔星王小慧景国玺
- 关键词：连杆失稳临界载荷电测试验柔度
