孙智源
- 作品数：16 被引量：224H指数：7
- 供职机构：清华大学土木水利学院交通研究所更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划北京市科技计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于S-G滤波的交通流故障数据识别与修复算法被引量：12
- 2015年
- 为了提高检测器采集到的交通流数据的有效性,基于S-G滤波法和数据驱动方法,提出一套交通流故障数据识别与修复的算法。以北京市某路段上单个交通流检测器所收集的数据为基础,结合实时数据与历史数据,完成故障数据识别与修复过程。与传统方法相比,该方法整合了交通流故障数据识别与故障数据修复两部分功能,运算更加高效而可靠。通过对北京市某路段实测数据的处理实例对算法进行验证。结果表明该方法实用性较高、运算速度快,为异常数据处理提出了新的思路。
- 陆化普屈闻聪孙智源
- 关键词：交通流数据修复滤波算法
- 基于高斯混合模型的铁路入侵物体目标识别方法被引量：9
- 2011年
- 基于铁路的特殊视频场景,研究铁路入侵物体目标识别技术,提出并应用1种改进的高斯混合模型,拟定合适的颜色变化阈值和背景更新速率,对图像的不同部分分别进行背景更新,实现铁路视频的背景建模,并由此得到稳定的背景图像;通过背景像素与前景像素的贝叶斯分类实现对铁路入侵物体的准确检测。对典型的铁路入侵行为视频进行实验分析,结果表明:应用改进的高斯混合模型可以更好地适应场景的变化,并能够更加快速、准确地实现在铁路环境下对入侵物体的目标识别。
- 董宏辉孙智源葛大伟秦勇贾利民
- 关键词：高斯混合模型目标识别铁路安全
- 基于S-Paramics微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析被引量：4
- 2009年
- 分析了城市物流园区交通影响分析的意义,总结了现有交通影响分析的方法,通过方法的比较提出了应用S-Param-ics进行交通影响分析的方法,并且描述了此方法的基本步骤,说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标。以某市物流园区规划对外交通联络线为例,简要阐述交通影响分析的具体过程。
- 李洪兵孙智源葛喜俊
- 关键词：交通影响分析交通仿真PARAMICS
- 基于时空模型的交通流故障数据修正方法被引量：11
- 2015年
- 为了提高交通流数据的准确性,从时间相关性、空间相关性和历史相关性三方面分析了交通流大数据的特点,建立了基础交通流时空模型。为保证数据处理的精度和速度,进行了时空模型的简化和标定。将时空模型简化,抽象为双层规划模型,上层模型通过控制时空相关参数的数量实现运算速度的优化,下层模型通过控制误差实现计算精度的优化。应用数据驱动法进行双层规划模型的求解,完成时空模型的标定。在时空模型的基础上,提出了交通流故障数据修正方法。以北京市某路段为例,对交通流故障数据修正方法进行有效性和可行性验证。验证结果表明:基于历史趋势、空间相关与时间序列的交通流故障数据修正方法的精度分别为79.65%、85.16%、89.84%,基于时空模型的交通流故障数据修正方法的精度为90.91%,具有较高的精度,而且可准确描述交通流大数据的特点。
- 陆化普孙智源屈闻聪
- 关键词：智能交通系统交通流傅里叶变换
- 基于TransCAD、Hardsoft和S-Paramics的城市对外交通道路网设计被引量：2
- 2009年
- 说明了城市对外交通的组成和作用,分析了城市对外交通道路网设计的内容与评价指标。通过设计方法和仿真软件的比选,依照定性与定量相结合的思想,提出了基于TransCAD、Hardsoft和S-Paramics的城市对外交通道路网设计的方法,介绍了方法的具体步骤。以某市城市对外交通道路网设计为例,进行具体说明。
- 孙智源于丽娜孙杨杨
- 关键词：TRANSCAD
- 基于GIS和CEM的资源型城市物流节点选址研究被引量：3
- 2009年
- 通过对资源型城市物流节点进行分析,确定了资源型城市物流节点选址研究的必要性,提出了基于GIS和组合评价法的资源型城市物流节点选址的方法。此方法由可行性研究和最优化研究两部分组成,土地利用和主要运输方式的区域可达性是可行性研究的指标,铁路便捷度、公路便捷度等是最优化研究的指标。以我国某资源型城市为例,介绍物流节点选址的步骤。
- 孙智源秦璐于丽娜赵浩然
- 关键词：资源型城市物流节点
- 基于灰色理论的北京公交客运量的预测和分析被引量：2
- 2009年
- 对公交客运量的预测和分析是非常重要的工作,通过预测和分析方法的简单比选,确定应用灰色理论进行北京公交客运量的分析和预测。根据灰色理论,建立灰色预测模型预测公交客运量,并建立灰色关联模型从供给、需求和竞争三个方面分析公交客运量,是公交客运量预测和分析的实际应用方法之一。
- 孙智源谷远利白同舟孙煦
- 关键词：北京公交客运量灰预测灰关联
- 大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述被引量：149
- 2015年
- 大数据给城市智能交通系统的技术发展与应用革新带来了机遇和挑战.从交通大数据的基本概念、交通大数据带来的问题和大数据驱动的数学建模方法等方面,阐述了交通大数据给智能交通系统带来的变革.为了深入理解交通大数据的内涵,分析交通大数据的产生背景,提出了交通大数据的'6V'特征,总结了智能交通系统中大数据的基本类型.面对交通大数据带来的数据安全、网络通信、计算效率和数据存储等诸多问题,提出了应对策略和思路.对数据驱动的建模方法进行了分析,说明了混合模型的意义.最后,讨论了大数据驱动的智能交通系统的体系框架.
- 陆化普孙智源屈闻聪
- 关键词：智能交通数据驱动智能交通系统
- 基于动态阈值的交通流故障数据实时识别方法被引量：5
- 2015年
- 为了提高交通流数据的准确性和可靠性,提出了动态阈值模型,用以实现交通流故障数据的实时识别。以北京市道路交通网络为研究区域,考虑研究对象路段的交通流实时数据与历史数据、上下游相关路段交通流数据的相关性,以及交通流参数之间的相关性,将传统的交通阈值理论推广到动态阈值模型。面向实时的城市道路交通流检测,基于动态阈值模型,计算交通流参数的实时阈值,以识别交通流故障数据。实例研究表明:该文的动态阈值模型可快速、有效的识别出交通流故障数据。
- 陆化普孙智源屈闻聪
- 关键词：故障数据动态阈值
- 城市交通控制与诱导协同的双层规划模型被引量：12
- 2016年
- 为了均衡城市交通流的时空分布,以定时控制与战略诱导协同为研究对象,提出了一种城市交通控制与诱导协同模型.首先,建立了双层规划模型,上层模型以交叉口车均延误最小为目标,嵌入不同相位模式的定义约束,以实现信号控制优化;下层模型为用户均衡模型,引入虚拟路段表示交叉口延误对交通流分配的影响.然后,提出了一种启发式迭代优化算法对双层规划模型进行求解,其中,上层模型应用遗传算法求解,下层模型应用迭代加权法求解.算例研究结果表明:该协同模型减少了路网中的总旅行时间,解决了交叉口车均延误时间较多的问题,可实现城市交通流的时空均衡分布.
- 孙智源陆化普张晓利屈闻聪
- 关键词：交通工程交通控制交通流诱导
