商高高
- 作品数：75 被引量：374H指数：13
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省产学研联合创新资金项目江苏省高校自然科学研究项目江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 汽车动力传动系参数的优化方法被引量：31
- 2000年
- 在讨论分析普通的汽车传动系参数的普通优化方法和汽车传动系参数的模糊优化方法的基础上 ,提出了汽车传动系参数的区间优化方法 在这一模型里 ,设计变量变为区间数 ,优化目的是在保证一定的汽车基本性能的前提下 ,求设计变量的最大可行区间 它可以解决变速器优化设计中齿轮配齿问题 实例对比表明 。
- 何仁商高高
- 关键词：汽车变速器
- 汽车系统总成设计分析系统
- 何仁邱峰商高高汪文刚郭伟徐建平袁云良
- 该项目主要内容包括：汽车产品参数数据库；整车动力性、经济性模拟计算；动力传动系统参数优化匹配；汽车产品基本性能的综合评价；汽车主要总成设计计算。该项目来源于企业产品研究开发部门委托项目。目前汽车制造厂面临着市场的激烈竞争...
- 关键词：
- 关键词：汽车
- 发动机与液力变矩器共同工作特性的分析被引量：23
- 2000年
- 正确确定发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性是进行液力传动车辆动力传动系最优匹配的重要基础 笔者提出了确定共同工作输入特性、共同工作区域和共同工作输出特性的计算方法 ,并用MATLAB语言编制相应的程序 。
- 商高高何仁
- 关键词：汽车发动机液力变矩器共同工作图计算方法工作特性
- 高强度连杆螺栓的疲劳寿命分析被引量：10
- 2005年
- 针对SOFIM发动机连杆螺栓出现的早期疲劳断裂现象,建立了连杆螺栓的有限元模型,利用有限元方法进行了该连杆螺栓的疲劳寿命分析,并与疲劳试验进行了对比。结果表明,该连杆螺栓杆部与头部的过渡圆弧处容易产生应力集中,造成其疲劳断裂。为此,提出了局部滚压的改进方法,经有限元分析,该改进措施可有效提高连杆螺栓的疲劳寿命。
- 田杰商高高周建兵朱云明
- 关键词：有限元分析
- 汽车能量再生制动技术研究现状及其关键技术被引量：13
- 2008年
- 介绍了汽车电储能再生制动能量转换、能量储存及控制策略研究发展动态。在对再生制动系统软硬件研究现状分析的基础上,提出了要充分利用汽车制动能量,就要把制动能量回收与利用综合起来考虑,在保证车辆安全性能的条件下达到再生制动功能与效率的优化,并指出了当前再生制动要解决的关键技术问题。
- 陈庆樟何仁商高高
- 关键词：再生制动
- 汽车能量再生系统复合储能方式研究
- 本文对由铅酸蓄电池与超级电容并联的复合储能方式进行研究,建立了其简化的等效电路模型,并从能量流的角度出发建立了复合储能系统能量流模型,在Matlab/Simulink下对模型进行了仿真试验。结果表明复合储能器能量回收率远...
- 陈庆樟何仁商高高
- 关键词：铅酸蓄电池复合储能制动能量
- 文献传递
- 车用后栏板举升机构的计算机辅助动力学分析被引量：2
- 2006年
- 对车用后栏板举升机构进行了运动学和动力学分析。利用MATLAB编制了相应的程序,并以实例进行了分析和计算,对分析此类机构的稳定性和优化设计具有一定的参考价值。
- 田杰商高高周家付
- 关键词：举升机构运动学动力学
- 汽车动力传动系统最佳匹配理论与方法
- 何仁何泽民刘星荣袁银南陆振新王建峰路森舒昌洪商高高
- 该课题针对现有汽车动力传动系统优化匹配研究中存在的评价指标、评价模型、评价方法等问题，力求建立实用的汽车动力传动系统优化与匹配方法。课题通过理论分析和试验研究，建立了汽车动力传动系统数学模型及整车动力性燃料经济性的模拟计...
- 关键词：
- 关键词：汽车动力传动系统数学模型燃料经济性
- 园艺电动拖拉机作业全覆盖路径规划算法研究被引量：10
- 2022年
- 提出了一种园艺电动拖拉机作业全覆盖路径规划算法,通过栅格法建立2.5D作业环境空间模型,结合改进遗传算法研究了电动拖拉机全覆盖路径规划算法,建立了基于遗传算法平面行驶路径长度、转向次数和行驶总高程差的多目标适应度函数;改进交叉、变异算子,以提高算法执行效率与降低行驶重复率。仿真实验表明:对比传统全覆盖路径规划算法,基于改进遗传算法的全覆盖路径规划算法平均转向次数减少9.3个,平均行驶栅格总数减少13.2个,重复栅格减少11.7个,行驶总高程差的均值小14.01m,重复率降低3.72%。因此,文中的全覆盖路径规划算法效率更优。
- 商高高刘刚韩江义朱鹏陈鹏
- 关键词：栅格法全覆盖路径规划改进遗传算法
- 拖拉机耕深模糊自动控制方法及其仿真研究被引量：4
- 2014年
- 通过对基于力位综合调节的开关切换法和加权系数法两种耕深控制方法进行研究,建立了拖拉机电液悬挂系统力位综合调节数学模型,设计了耕深模糊控制器,并运用Matlab/simulink对其建模仿真。结果表明,开关切换法和加权系数法在耕深控制过程中都没有超调量,耕深稳态误差小于5%,且响应时间在1 s以内,具有较好的响应特性。当受到4000 N的干扰信号时,开关切换法与加权系数均能在1 s以内到达新的稳态,两者耕深减小量均小于40 mm。并且中耕时开关切换法的耕深减小量大于加权系数法;而浅耕时对开关切换法来说,阻力的变化对耕深没有影响。因此,对系统要求不高时可以选用开关切换法作为力位综合调节方式,但加权系数法具有更长远的研究与应用意义。研究结果为电液悬挂系统力位综合调节模糊控制技术的进一步研究及实际应用提供了理论基础。
- 商高高彭怀江夏勇
- 关键词：模糊控制拖拉机仿真
