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刘宏友

作品数:72 被引量:277H指数:10
供职机构:青岛四方车辆研究所有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金博士研究生创新基金牵引动力国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 55篇期刊文章
  • 15篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 69篇交通运输工程
  • 68篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 29篇转向架
  • 27篇动力学性能
  • 16篇动力学
  • 13篇列车
  • 11篇仿真
  • 8篇动力学仿真
  • 8篇蛇行
  • 8篇铁路
  • 8篇货车
  • 8篇高速列车
  • 8篇半主动
  • 8篇半主动悬挂
  • 8篇车辆
  • 7篇减振
  • 6篇蛇行运动
  • 6篇减振器
  • 6篇H
  • 5篇性能研究
  • 5篇运行平稳性
  • 5篇平车

机构

  • 34篇青岛四方车辆...
  • 20篇西南交通大学
  • 16篇中国北车集团...
  • 5篇青岛理工大学
  • 5篇长春客车厂
  • 4篇中车青岛四方...
  • 3篇中国北车集团...
  • 2篇郑州铁路职业...
  • 2篇齐齐哈尔铁路...
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇南车青岛四方...
  • 1篇中国北方机车...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇齐齐哈尔轨道...
  • 1篇中车齐齐哈尔...
  • 1篇中车哈尔滨车...

作者

  • 72篇刘宏友
  • 13篇曾京
  • 7篇胡洪涛
  • 5篇高常君
  • 5篇邬平波
  • 5篇李莉
  • 4篇李文学
  • 3篇程海涛
  • 3篇汤劲松
  • 3篇王云鹏
  • 2篇王凤洲
  • 2篇李贵平
  • 2篇武立国
  • 2篇谭继文
  • 2篇罗运康
  • 2篇王广丰
  • 2篇张澎湃
  • 2篇李亨利
  • 2篇杨爱国
  • 2篇李庆芬

传媒

  • 29篇铁道车辆
  • 6篇中国铁道科学
  • 3篇铁道机车车辆
  • 3篇铁道学报
  • 2篇国外铁道车辆
  • 2篇液压与气动
  • 2篇西南交通大学...
  • 2篇交通运输工程...
  • 2篇青岛理工大学...
  • 2篇2000年度...
  • 2篇2007年度...
  • 2篇中国铁道学会...
  • 1篇液压气动与密...
  • 1篇机床与液压
  • 1篇工程力学
  • 1篇铁道技术标准...
  • 1篇铁路车辆锻造...
  • 1篇中国科协第五...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇中国科协第五...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 7篇2015
  • 2篇2013
  • 7篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 9篇2008
  • 5篇2007
  • 4篇2006
  • 5篇2005
  • 10篇2004
  • 3篇2003
  • 3篇2002
  • 2篇2001
  • 3篇2000
  • 1篇1999
72 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
电液比例溢流阀控式横向半主动油压减振器阻尼特性研究被引量:2
2008年
对电液比例溢流阀控式横向半主动油压减振器的阻尼特性进行了理论研究,阐明该减振器的阻尼特性为速度平方型加可调的卸荷特性,指出调节电液比例溢流阀的溢流压力可以实现阻尼力的适时调整,而改变节流阀节流面积能够满足对最大被控阻尼力的不同要求。
李贵平刘宏友王广丰徐伟
关键词:半主动减振器电液比例溢流阀阻尼特性
高速列车开关式横向半主动悬挂系统的理论与实践被引量:1
2012年
阐述了半主动悬挂系统的原理,介绍了基于天棚控制原理的开关式横向半主动悬挂系统的研制过程。利用车辆系统动力学仿真分析软件UM分析了车辆系统采用半主动悬挂改善车体振动性能的结果,确定了半主动悬挂系统的时滞范围和车辆过曲线时车体离心加速度的滤波频率范围。针对样机进行了简化的台架试验。仿真计算和台架试验结果均表明,采用开关式半主动悬挂系统可以有效地维持和断开减振器所提供的阻尼力,从而提高横向运行平稳性指标。
刘宏友李莉王勇
关键词:高速列车半主动悬挂运行平稳性振动加速度
铁路货车钩尾框疲劳性能研究
为研究铁路货车钩尾框的疲劳性能,对铁路货车13型、13B型、16型、17型(改进前)、17型铸造钩尾框及13B型、16型、17型锻造钩尾框进行了疲劳性能对比试验研究,初步研究结果表明锻造钩尾框的整体疲劳性能要优于铸造钩尾...
王凤洲刘宏友郝伟汤劲松毕经全
关键词:铁路货车钩尾框锻造工艺
文献传递
C_(70E)型通用敞车模态试验研究被引量:11
2015年
针对C_(70E)型通用敞车空车工况和重车工况(压实煤、松散煤)进行了不同激励模式(激振器激励、疲劳与振动试验台激励)、不同边界条件(整备状态、橡胶弹簧支撑车体、模拟摇枕支撑车体)下的模态试验研究,识别出C_(70E)型通用敞车刚体和弹性体模态的频率、振型和阻尼比,并对结果进行了分析,总结了C_(70E)型通用敞车的模态试验方法以及激励信号的选择原则。
刘宏友李向伟邓爱建段合朋
关键词:模态
120km/h 4E轴焊接构架式转向架动力学性能研究被引量:3
2008年
针对配装在速度120 km/h、载重210 t凹底平车及250 t凹底平车上的4E轴焊接构架式转向架进行了详细的动力学仿真分析。兼顾空、重车工况,提出可以由11个关键参数综合控制载重210 t凹底平车及250 t凹底平车的动力学性能,给出了动力学性能的优化步骤,并协调解决了曲线通过性能和蛇行运动稳定性之间的固有矛盾,同时还对车辆运行平稳性进行了仿真分析。根据仿真分析结果,确定了转向架的设计方案。转向架样机配装在速度120 km/h、载重210 t凹底平车及250 t凹底平车后,进行了线路动力学试验,试验结果表明,在133 km/h速度范围内,210 t凹底平车及250 t凹底平车空、重车均未发生蛇行失稳现象,均具有良好的曲线通过性能和优级的运行平稳性。仿真分析结果和试验结果都表明,4E轴焊接构架式转向架不设均衡装置是可行的。
刘宏友
关键词:转向架动力学性能仿真
开关式横向半主动悬挂系统的研制被引量:1
2011年
开关式半主动悬挂系统可以提高高速列车的运行平稳性。文章介绍了开关式横向半主动悬挂系统的研制过程。样机台架试验结果表明,开关式横向半主动悬挂系统可以根据控制指令有效地维持和断开减振器所提供的阻尼力,从而提高旅客的横向乘坐舒适性。
李莉武立国张康行刘宏友
关键词:高速列车半主动悬挂
米轨客车迫导向转向架方案选型及动力学性能研究被引量:4
2001年
阐述了迫导向转向架基本原理 ,提出一种简单易行的米轨客车迫导向转向架方案 ,并通过建立该转向架的非线性动力学模型 。
邬平波刘宏友曾京李文学岳立峰
关键词:米轨客车迫导向转向架动力学性能
列车横向半主动悬挂控制策略及其油压减振器控制机理研究被引量:1
2008年
介绍了列车横向半主动悬挂的基本控制策略及其改进,分析了一种半主动减振器的基本原理及对控制阀的设计要求,对半主动减振器的研究应用具有一定的指导意义。
李贵平王广丰刘宏友徐伟
关键词:横向半主动悬挂减振器电液比例溢流阀
关于长大货物车振动加速度考核指标的若干思考
2016年
长大货物车因其自身结构的特殊性,在线路动力学试验中易出现振动加速度超标的现象。文章从实车线路动力学试验和理论分析2个方面出发,探讨了长大货物车振动加速度偏大的原因,并介绍了国外相关标准对车辆振动加速度的有关规定,提出了修订长大货物车动力学试验标准的迫切性和必要性,以利于进一步规范长大货物车的线路动力学试验。
刘宏友胡洪涛宋瑞
关键词:长大货物车动力学性能振动加速度动力学试验
来自俄罗斯的优秀通用机械仿真软件——UM被引量:2
2008年
刘宏友
关键词:仿真软件通用机械UMUNIVERSAL仿真分析软件轨道车辆
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