刘嘉
- 作品数：4 被引量：32H指数：3
- 供职机构：长安大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家道路交通安全科技行动计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于BP神经网络的高速公路服务区车辆驶入率预测被引量：9
- 2012年
- 为科学度量高速公路服务区车辆驶入率,在分析服务区车辆驶入率影响因素的基础上,构建了基于BP神经网络的服务区车辆驶入率预测模型。以新郑服务区为实例,验证预测模型的可行性及确定石武高铁对新郑服务区车辆驶入率的影响程度。验证结果显示,该模型具有可操作性及可靠性。
- 刘嘉沈小燕刘浩学
- 关键词：高速公路服务区BP神经网络
- 公路隧道出口段亮度优化计算被引量：10
- 2014年
- 公路隧道出口段亮度变化情况会严重影响驾驶员视觉心理负荷,其亮度优化计算应该综合考虑行车安全和节能环保的要求。通过隧道出口段不同环境照度和运行时间情况下驾驶员视觉特性试验,采用定性和定量相结合的方法研究了瞳孔面积与环境照度之间的变化规律,同时结合节能环保的要求建立了公路隧道出口段最佳亮度计算的多目标优化模型,采用系统聚类的方法对隧道出口照明区段进行聚类分析,并给出了模型求解的方法。最后,以包(头)茂(名)高速公路南五台隧道为例进行了实证研究,基于模型计算出各聚类区段最佳照明亮度。结果表明,隧道出口段亮度设置应该是一个渐变过程,且应该更加注重洞口20 m以内的亮度要求。
- 刘嘉杨海峰刘浩学白翰叶飞朱彤
- 关键词：交通运输工程隧道照明驾驶员视觉特性隧道安全
- 公路视错觉减速标线参数优化被引量：13
- 2011年
- 为提高道路危险路段运营安全水平,促使驾驶人主动降低车辆运行速度至安全范围,对比并优化了减速标线的形式及设计参数。依据人在动态环境下视错觉减速标线作用机理,对鱼刺形视错觉减速标线各设计参数进行分析和初选,并提出变间距减速标线相隔距离的计算方法。将不同设计参数进行组合,依据正交试验方案,利用仿真试验平台和实际道路试验,对比各种形式标线的实际减速效果。研究表明:不同设计参数的鱼刺形减速标线,其实际减速效果有很大差异,合理的参数设计方能产生良好的减速效果;与等间距标线相比,变间距减速标线的减速效果更优。
- 刘浩学刘嘉赵炜华颜先华阎莹
- 关键词：交通工程视错觉减速标线
- 夜间长途大客车减速带区段驾驶人操作行为特征被引量：1
- 2014年
- 采用实车道路试验方法,设计长距离大型客车上实时采集驾驶人操作行为试验方案,研究客车驾驶人夜间在自由流交通条件下通过单向连续下坡减速带路段的操作行为特征。建立车速、加速度、油门和制动踏板行程及变化率等操作行为指标体系,研究进出减速带段驾驶人操作行为的变化。研究结果表明:在长下坡减速带初始阶段,油门踏板行程指标均小于无减速带阶段,并伴随偶有制动行为;平均车速、制动踏板行程为0分布频数与减速带路段成线性递减关系,减速带能够影响长下坡时驾驶人的操作行为,进而实现对车辆的控速。
- 刘嘉钱宇彬刘浩学王磊王婉秋吴长水
- 关键词：交通工程交通运输安全长途客车踏板行程减速带
