何允钦
- 作品数：13 被引量：9H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学宇航学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 液氧/液氢燃气发生器点火燃烧过程的瞬态仿真研究
- 以液氧/液氢液体火箭发动机的燃气发生器为研究对象,采用PISO算法和非结构网格技术对其点火燃烧过程进行了全尺寸的三维瞬态数值仿真,以研究燃气发生器在起动过程中的点火界面以及点火前后组分分布和温度分布情况。其中喷雾模型考虑...
- 孔维鹏何允钦李吉康梁国柱
- 关键词：雾化燃烧
- 文献传递
- 固体火箭发动机设计/仿真/优化算法组件集成系统实现研究
- 在固体火箭发动机设计过程中,需要用到大量设计、仿真和优化相关的算法,并且,在计算中这三类算法是互为基础并相互制约的,因此,在实际的应用过程中往往需要协作使用这三类算法来达到设计目的。在实现上,这三类算法往往是由精通各自相...
- 何允钦梁国柱
- 关键词：固体火箭发动机发动机设计计算机技术
- 文献传递
- 某燃气发生器火药燃气充填过程仿真研究
- 某氢氧燃气发生器采用火药燃气点火。为了研究火药燃气在燃气发生器内所能到达的最远区域和点火界面的位置,建立该燃气发生器的三维模型,基于ANSYSFluent采用RNG k-ε湍流模型与组分输运模型对60℃和-40℃两个极端...
- 李吉康何允钦孔维鹏
- 关键词：燃气发生器数值仿真充填过程
- 文献传递
- 固体火箭发动机总体设计集成系统的研究与开发被引量：2
- 2022年
- 固体火箭发动机性能与结构方案总体设计是发动机设计工作的第一步,对发动机研制的技术路线有深远影响。为了解决现有集成设计系统“软件功能难定制、算法模块少协作、数据结构扁平化”三大问题,本文使用算法模块动态组合思想设计开放的算法模块接口规范体系,在此基础上,以“功能解耦,模块独立,算法重用”为原则,根据固体火箭发动机设计理论,开发包括热力计算、总体参数优化、设计指标分配、装药设计在内的30个算法模块和2个对外接口。使用并行轮循计算方法实现算法模块的集成与协作,在算法模块并行解耦的基础上显著提高了计算速度。并基于算法层、应用层、用户界面层和表现层的四层系统架构开发出适于工程应用的集成设计软件系统SRM-PASCOD。使用该系统复现“长征一号”第三级FG-02固体火箭发动机的设计过程,梳理出含有四百余条数据的全系统数据字典。将设计结果与实际对比,性能偏差和尺寸偏差在10%以内,满足工程需要。通过对算法模块的灵活组合,又完成了某战术导弹双推力长尾喷管发动机的设计,体现了软件的实用性、可定制性和可扩展性。本文建立的设计方法、开发的算法库和集成规范可以灵活支撑固体火箭发动机性能与结构方案总体设计,所形成的层次化的发动机数据字典为工程应用提供了数据支持。
- 李文韬何允钦张艺仪梁国柱
- 关键词：固体火箭发动机数据字典
- 基于Pro/E的参数化驱动固体发动机模装设计
- 2023年
- 为实现参数化驱动的固体火箭发动机结构设计、零件装配及其与平行层燃面退移的一体化集成,以Pro/E族表技术为核心,利用WinForm框架和XML等技术,提出了实现固体火箭发动机结构参数化模装设计和整机自动化装配的技术途径,实现了发动机各零部件三维模型的参数化驱动及发动机整机的自动化装配,实现了复杂三维药柱退移过程中的拓扑结构变化。该研究开发完成固体火箭发动机结构参数化模装设计软件系统,系统中包含29个发动机零件,通过灵活设定结构参数,可自动化构建多达720种不同结构形式的发动机结构实体模型,实现平行层燃面退移,得到发动机工作过程中的动态结构质量特性,同时计算出发动机的内弹道性能,并且具有可扩展性。该技术能够为进一步研究固体火箭发动机的设计、仿真、优化的一体化系统奠定基础。
- 张艺仪何允钦李文韬梁国柱
- 关键词：固体火箭发动机PRO/E参数化驱动
- 新的适于计算机辅助工程的算法集成模型被引量：1
- 2009年
- 为解决计算机辅助工程中"以算法为核心"类软件系统在算法集成方面存在的重要问题,以火箭发动机设计这个较具代表性的特例为切入点,深入分析工程实践中算法的运用特点,并指出现有软件系统的不足.提出2种算法模式,基于这2种算法模式建立一种新的算法集成模型——轮循与层次化算法集成模型,其具有松耦合、层次化、灵活等特点,基于该模型可建立一个跨领域、通用、高效的算法集成软件环境.
- 何允钦梁国柱
- 关键词：计算机辅助工程
- 液体姿轨控发动机高空模拟试验冷却水系统数字孪生体的设计与实现
- 为提高液体姿轨控发动机高空模拟试验的信息支持水平,以高空模拟试验冷却水系统为背景,运用数字孪生理论,构建冷却水系统数字孪生体。本文提出冷却水系统数字孪生体的架构、组成和工作原理。冷却水系统数字孪生体主要由实物系统、虚实信...
- 徐勇郭红杰超力德何允钦梁国柱
- 氢氧发动机中激波与爆轰波热力参数计算分析被引量：2
- 2017年
- 大扩张比氢氧发动机在地面试车时喷管中可能会出现激波,而在起动时刻燃烧室或燃气发生器中则很容易产生爆轰波,其对发动机的结构与工作状态会产生较大的影响。为准确地分析激波与爆轰波对氢氧发动机的影响,从热力参数层面进行计算分析,所有的计算都考虑热化学反应的影响。首先,在传统一维管流模型基础上引入化学平衡模型来计算和分析推进剂混合比和燃烧室压力对喷管扩张段中激波位置及热力参数影响的一般规律;然后,采用基于热化学平衡模型的C-J爆轰理论,计算和分析推进剂混合比、初温及初压对爆轰波的影响规律。计算分析表明:喷管扩张段中的激波位置与燃烧室压力呈线性关系,激波处的温度比相对于不考虑热化学反应时要低28%~38%,而压力比无明显区别,压力比与温度比在化学当量混合比时最小;爆轰波强度随着初压的升高、初温的降低而增强,在化学当量混合比时最强,初温30 K,初压1 MPa时爆轰压力最高可达220 MPa,温度可达4 500 K,波速超过3 000 m/s。得到的这两种波的规律和特点可以为发动机工程设计人员提供一定的参考。
- 姜凯何允钦梁国柱
- 关键词：氢氧发动机激波爆轰波热力参数压比
- 非均匀装药的复杂燃面退移与内弹道性能预示
- 2024年
- 非均匀装药的复杂燃面退移与内弹道性能预示是固体火箭发动机设计的核心问题。建立非均匀装药燃烧的燃面退移数学模型,提出一种采用有限元法通过求解泊松方程逼近程函方程黏滞解的新方法(PEF)。所提方法可将燃面退移问题转化为特殊的稳态热传导问题,实现对几何形状不规则且燃速分布复杂的三维装药燃面退移的计算。考虑燃烧室压力变化等实际因素,在平衡压力假设下,形成了内弹道性能预示的4种计算模型。完成了二维星型装药、三维翼柱型装药和含金属丝的双推进剂装药的计算。计算结果表明:所提方法不仅可以高精度地适应多种推进剂构成的复杂交界面,而且可以直接在商业有限元软件的稳态热传导模块上应用和求解,充分利用商业有限元软件成熟的计算机辅助设计(CAD)建模、前处理、后处理及二次开发能力,实现了复杂燃面退移与内弹道性能预示方法的通用化和实用化。
- 李文韬何允钦张艺仪梁国柱
- 关键词：固体火箭发动机程函方程泊松方程
- 基于算法组件动态组合的固体火箭发动机计算机辅助设计/计算机仿真(SRMCAD/CS)被引量：3
- 2007年
- 提出了一种新的软件模型根据发动机设计人员的设计/仿真任务动态地组合算法组件得到所需的设计/仿真算法,模型可以灵活地胜任发动机设计领域变化多样的设计/仿真计算任务,并且可以使整个软件系统具有很好的扩展性.该研究意图在于创建一个规范、开放的算法组件接口体系,在此基础上建立一个可重用、可扩展的算法组件库和一个算法组件动态组合机制,从而将设计人员编制设计/仿真算法的任务转变成利用已有算法组件动态地组合出所需的设计/仿真算法.该模型让设计人员在设计/仿真工作中重用算法组件库中已有的算法成果,同时又保持了设计人员的自主性,使设计人员的工作变得更加容易和高效.
- 何允钦梁国柱
- 关键词：航空航天推进系统固体火箭发动机计算机辅助设计计算机仿真
