丁罕
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 基于驾驶模拟技术的视错觉减速标线优化设计与设置方法研究
- 超速行驶是威胁交通安全的一个重要危险因素。驾驶员在行驶过程中，实时采集周边道路交通环境的信息，进行判断与决策，并采取对应的操作，以保证行驶安全。超速行驶会减少可供驾驶员支配的时间，使驾驶员来不及判断或做出错误的判断，进而...
- 丁罕
- 关键词：优化设计布置方式驾驶模拟
- 基于驾驶模拟技术的减速标线有效性评价方法研究
- 相关统计资料表明，交通事故已成为影响人们生命财产安全的重要原因，而超速行驶又是导致交通事故发生的最主要原因之一。因此，为了能够有效地解决车辆超速行驶的问题，在事故多发路段采取速度控制措施，是减少交通事故、保障交通安全的重...
- 丁罕
- 关键词：减速标线道路线形统计分析
- 500kV综自变电站纳入监控中心的改造
- 2009年
- 1 500kV变电站实现无人值班的要求 按照华东电网公司的相关要求，500kV无人值班变电站应能够保证安全、可靠、可控、可知的良好性能和较高自动化水平。“安全”指运行环境良好，电源容量充足，设置满足无人条件的防火、防侵、环境监测安全措施。“可靠”指一次、二次设备动作正确、可靠，故障率低，免维护或少维护，辅助接点可依赖；至监控中心的信息传输冗余可靠。
- 丁罕吕畅徐晓伟
- 关键词：500KV变电站监控中心无人值班变电站安全措施环境监测自动化水平
- 500kV变电站纳入监控中心的改造实例被引量：1
- 2009年
- 本文通过对500kV岷珠变电站纳入500kV监控中心进行管理后出现的一些问题进行分析,讨论了对该站监控系统进行的可行方案。
- 丁罕吕畅徐晓伟
- 关键词：无人值班监控系统改造
- 减速标线视觉减速有效性实验研究被引量：4
- 2015年
- 依托驾驶模拟实验,在虚拟场景中设计纵向减速标线和无震动感横向减速标线,采集车辆运行状态、驾驶员注视行为和操控行为数据并进行处理和分析,验证减速标线的视觉减速有效性.分析结果表明,纵向减速标线和无震动感横向减速标线对驾驶员的视觉特征均具有一定的影响;纵向减速标线和无震动感横向减速标线对车辆运行状态没有显著影响,但对驾驶员从减速意识到减速决策的转化具有显著的促进作用,尤其无震动感横向减速标线对驾驶员减速意识的影响大于纵向减速标线.结果表明,在道路纵坡为1.7%的双向八车道城市快速路虚拟场景中,纵向减速标线和无震动感横向减速标线具有一定的视觉减速有效性.
- 赵晓华单静涛丁罕荣建
- 关键词：交通工程减速标线
- 无限速标志条件下左侧路肩宽度对驾驶员综合影响的试验研究被引量：2
- 2015年
- 依托驾驶模拟舱,在不控制驾驶员行驶速度的基础上,考察了左侧路肩的安全影响。通过搭建不同左侧路肩宽度的模拟驾驶场景,实时记录了反映驾驶员注视行为、生心理状态与机动车行驶状态的数据,利用统计分析工具(方差分析和对比分析)对数据进行了处理和分析。研究结果表明:左侧路肩对驾驶员的注视行为与车辆的侧位移有影响,尤其是当路肩宽度为0.75 m和1.5 m时,左侧路肩对驾驶员有较大的积极影响;左侧路肩不会增加驾驶员的心理负荷。基于此,选取0.75 m为左侧路肩宽度的最小值,并以1.5 m为左侧路肩宽度的推荐值。
- 钟连德赵晓华丁罕王书云
- 关键词：交通工程
