陈德望
- 作品数：18 被引量：333H指数：11
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术自然科学总论建筑科学更多>>
- 基于有序样本聚类的交叉口交通信号控制算法研究被引量：11
- 2003年
- 针对现有多时段TOD算法和感应控制算法存在的弊端 ,从实用角度出发 ,提出一种将基于有序样本聚类的多时段TOD算法和感应控制算法相结合的交叉口交通信号控制算法。它把路口流量与路口饱和流量的比值Y作为选择感应控制算法和多时段TOD算法的评价参数 ,当Y大于 80 %时 ,采用基于有序样本聚类的多时段TOD算法 ,当Y小于80 %时 ,采用感应控制算法。本文采用Corsim5 0分别对四相位、三相位、两相位的路口进行仿真 ,结果表明本文所提算法在充分利用现有资源的前提下 ,不仅改进了现有控制算法的控制效果 ,而且计算简单 。
- 宫晓燕陈德望刘小明
- 关键词：交叉口
- 城市高速道路微波检测器RTMS的检测精度分析被引量：21
- 2002年
- 首先分析交通信息采集在城市高速道路监控系统中的重要作用 ,然后比较视频、环形线圈、微波等多种交通检测器的优缺点。根据目前北京二环、三环高速道路检测器的应用现状 ,选取RTMS的检测精度作为研究对象并在北京三环紫竹桥附近作了现场实验。实验数据分析结果表明 ,RTMS检测的各车道平均检测精度达到 95 %以上 ,可用于完成城市高速道路信息采集的任务。
- 陈德望高海军陈龙章长彪侯慧林
- 关键词：RTMS信息采集道路监控系统交通管理
- 交通信号区域协调优化的多智能体博弈模型被引量：45
- 2004年
- 本文以多智能体技术和博弈论为基础,对交通信号的区域协调模型进行了研究。文章首先对多智能体交通控制系统做了简单的介绍,然后应用博弈论的相关知识建立了Agent之间的协调模型并给出协调算法,在此基础上对一个简单的交通网络进行仿真,仿真结果表明本文所建立的区域协调模型的有效性。
- 李振龙陈德望
- 关键词：多智能体博弈论纳什均衡
- 国家重点实验室统计数据分析被引量：4
- 2005年
- 本文首先介绍了设立国家重点实验室的意义和作用.通过对2002年国家重点实验室统计数据的分析,给出了反映国家重点实验室实力的关键统计指标.
- 陈德望林柏梁
- 关键词：数据分析统计指标
- 信号设备停用对通过能力造成损失的研究被引量：1
- 2005年
- 本文主要对现场信号设备发生故障时,对通过能力产生的影响进行了研究。主要分析了双线平行运行图和双线非平行运行图两种情况下的信号设备故障对列车速度,车站作业的影响,进而分析对运行图的改变,最终得出通过能力的损失情况。
- 李柏恒陈德望韦喜思
- 关键词：车站作业信号设备
- 基于模糊聚类的快速路交通流状况分类被引量：37
- 2005年
- 人们对交通流状况的判断常常是比较模糊的 ,本文根据实测快速路交通流数据 ,利用模糊聚类的方法对交通流状况的分类进行了研究 ,分别把交通流分成了 2类、3类和 6类 .论文对实验结果进行了分析 ,并给出了适用于北京快速路交通流状况分类的一些关键参数 .分析结果表明 :用模糊聚类进行交通流状况分类是一种可行的方法 ;速度对交通流分类的影响最大 ,其次是占有率 ,流量的作用最低 ;除了在速度很高、速度很低或者占有率很大的情况下可直接判断交通流状况 ,其他情况下需要根据交通流三个变量来综合判断 .
- 陈德望
- 关键词：交通流快速路关键参数占有率
- 北京市快速环路速度-密度模型研究被引量：11
- 2004年
- 以北京市快速环路系统为研究对象,对微波检测器(RTMS)获得的交通流数据进行处理分析,研究北京市快速环路交通流运行特征,建立了速度＿密度模型.同时分析了北京市快速环路速度＿密度模型在快速路研究中的作用,指出了快速路出入口对保持自由流速度的不利影响.这为交通控制优化、车流波形成机理的研究提供了基础.
- 孙宇星陈德望吴建平
- 关键词：交通流模型快速环路自由流速度
- 高速公路出口匝道排队现象分析及其对策
- 文章首先分析了高速公路出口匝道排队导致主线交通阻塞的现象产生的原因, 然后提出了采用与出口匝道相连的交叉口信号感应控制的解决方法,并采用 TSIS 软件仿真比较了各种控制方式下系统的性能指标。文中的仿真结果表明,在与出口...
- 陈德望
- 关键词：高速公路出口匝道
- 高速公路交通流建模及其智能控制系统研究
- 陈德望
- 关键词：智能控制交通流高速公路交通控制智能交通系统
- 公交站点交通拥挤的车流波动理论分析被引量：9
- 2005年
- 公交站点是交通拥挤的常发地点。文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况,分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析,并应用TS IS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究,验证了文章的结论。
- 李振龙陈德望
- 关键词：公交站点交通拥挤车流波动理论
