赵旗
- 作品数：73 被引量：299H指数：11
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于滤波白噪声的汽车平顺性时域建模和仿真被引量：15
- 2016年
- 为了进行汽车平顺性建模和仿真,给出了路面不平度频域模型的标准和改进两种形式。对应路面不平度频域模型改进形式,总结了基于滤波白噪声的路面不平度激励的时域模型。由前后轮路面不平度激励的相关性和一阶Pade算法,建立了前后轮路面不平度激励的时域模型。基于平面系统假设,建立了汽车平顺性四自由度平面系统模型。提出了基于滤波白噪声的汽车平顺性四自由度平面系统仿真算法。在B级路面和常用车速60 km/h下,对某轿车平顺性进行了时域仿真,获得了前轮和后轮路面不平度激励和振动响应量的时间历程。研究结果表明,基于滤波白噪声构造路面不平度激励和对汽车平顺性进行时域建模和仿真是可行和有效的。
- 赵旗王维李杰张初旭
- 关键词：平顺性时域仿真
- 一种可全高度电动调节汽车列车导流罩
- 本发明涉及一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩，包括导流罩顶面、侧面帘布、弹簧卷帘结构、锁止机构、举升装置、相对位置测量传感器和控制系统；导流罩顶面的前端通过支架和驾驶室顶部铰接，后端安装有相对位置测量传感器；侧面帘布上...
- 陈涛李杰赵旗郭文翠谷盛丰
- 文献传递
- 开发型汽车行驶模拟器视景模拟系统的开发被引量：1
- 2004年
- 结合我国首台开发型汽车行驶模拟器的开发 ,研制了视景模拟系统 ,开发了实时的视景模拟控制软件和场景库。介绍了研制视景模拟系统的支撑硬件和软件 ,总结了控制软件和各种场景的开发原理。实际使用表明 。
- 赵旗徐颖郭学立李杰
- 关键词：控制软件
- 汽车动力学仿真层次对象数据库系统的研究
- 该文以通用客户/服务器关系数据库管理系统为基础,实现汽车设计数据信息的管理.首先,对现有几种数据库数据模型进行了分析和比较,选择层次-关系数据模型为系统的基本模型.其次,对三层应用体系结构、中间层事务服务器MTS和COM...
- 赵旗
- 关键词：客户\服务器数据库系统汽车动力学
- 分析汽车随机振动统计特性的两种方法
- 基于汽车四自由度振动模型,论述了分析汽车随机振动统计特性的傅里叶法和虚拟激励法,建立了两种方法求解汽车振动响应量统计特性的公式,应用两种方法求解了某车型汽车振动响应量的统计特性,验证了虚拟激励法的正确性与简便性。
- 李杰秦玉英赵旗
- 关键词：统计特性虚拟激励法
- 文献传递
- 利用力矩电机全工况仿真汽车转向盘反力矩
- 1994年
- 在汽车动态模拟系统中，转向盘反力矩的仿真逼真度影响实验驾驶员的操纵行为，从而影响驾驶模拟实验的准确性。本文系统地阐述了利用力矩电机进行全工况仿真汽车转向盘反力矩的原理、力矩电机的工况分析及稳态误差分析等，为全工况仿真汽车转向盘反力矩提供了一种新方法。
- 胡玉明赵旗
- 关键词：力矩电机仿真汽车转向盘
- 常见齿轮过渡曲线对应齿轮弯曲应力的比较分析
- 为了全面而深刻地了解齿轮过渡曲线,延长齿轮的工作寿命,本文从齿轮加工刀具入手对常见齿轮过渡曲线对应的齿轮弯曲应力进行了有限元分析,并将常规齿轮弯曲应力计算中的齿轮单对齿啮合区上界点引入到有限元载荷计算中,以提高有限元计算...
- 李杰张磊赵旗
- 关键词：机械传动弯曲应力有限元分析
- 文献传递
- 由路面引起的汽车振动能量耗散特性频域分析
- 2023年
- 针对行驶过程中由路面引起的汽车振动能量耗散问题,提出了基于汽车振动二自由度单轮模型的能量耗散特性频域分析方法。采用汽车振动二自由度单轮模型推导了模型的频率响应,确定了能量耗散振动响应量及其频率响应。将路面激励功率谱密度与振动响应量的功率谱密度和均方根值相结合,建立了能量耗散振动响应量统计特性和振动能量耗散平均功率的表示。采用Matlab开发了汽车振动二自由度单轮模型的能量耗散特性频域分析仿真程序,通过3种分析方案研究了由路面引起的汽车振动能量耗散特性。结果表明,汽车振动能量耗散平均功率与速度和路面等级相关,受到路面等级的影响较大;在以B级路面为主的国内城市行驶工况下,由路面引起的汽车振动能量耗散平均功率比较低。
- 李杰窦磊赵旗乔斌黄河
- 关键词：汽车振动能量耗散悬架系统路面频域分析
- 轮毂电机电动汽车主动悬架约束状态反馈H_(∞)控制被引量：2
- 2023年
- 为了控制轮毂电机偏心和其他不可预见因素对电动汽车平顺性的影响,研究了主动悬架约束状态H_(∞)控制对轮毂电机电动汽车随机路面平顺性改善问题。基于标准状态反馈H_(∞)控制,建立了约束状态反馈H_(∞)控制的线性矩阵不等式表示。考虑路面和电机偏心共同作用建立了包含主动悬架的轮毂电机电动汽车四自由度平面模型,实现了轮毂电机电动汽车主动悬架约束状态反馈H_(∞)控制设计。应用Matlab/Simulink开发了轮毂电机电动汽车主动悬架约束状态反馈H_(∞)控制仿真模型,通过其实现了主动悬架和被动悬架的随机路面平顺性仿真与比较。研究结果表明,轮毂电机偏心会影响主动悬架的改善能力,主动悬架约束状态反馈H_(∞)控制改善了轮毂电机电动汽车随机路面平顺性。
- 李杰贾长旺成林海赵旗
- 关键词：车辆工程电动汽车轮毂电机主动悬架
- 一种基于逆虚拟激励法的路面行驶质量辨识方法
- 本发明公开了一种基于逆虚拟激励法的路面行驶质量辨识方法，包括：建立1/2汽车6自由度系统模型，获取系统的频率响应函数矩阵[H(f)]，并基于矩阵逆变换方法，求取系统频率响应函数矩阵的广义逆矩阵[H(f)]<Sup>+</...
- 李杰张振伟赵旗高雄
